Тест драйв Infiniti QX56 от 2010 г. SUV

Сегашното поколение на Infiniti QX56 няма нищо общо с предшественика

Разработчиците на новия QX56 казват, че той интуитивно се чувства, очаква и изпълнява желанията и намеренията на водача и пътниците. Това е почти вярно ... старият QX56, честно казано, е направено по някакъв начин. Изглежда, че той е кадър SUV, но в същото време не притежаваше достатъчна смелост.


От една страна, твърдят за удобно движение, от друга страна, тя е била изразена само в нелепа амплитуда на люлката върху неравностите на асфалта. Исках да се възприемам като луксозен модел, но декорацията може да впечатли американския червенк. Като цяло абсурдите са достатъчни. В него се чувствахте като автомобил в метрото, който по някаква причина беше пуснат в тролейбусен маршрут.


Да, тя е огромна - но, за разлика от своя предшественик, не е лишен от хармония

Разумна ролка
Новият QX56 е напълно различен. Не остави грам стар. Довършителните работи са напълно променени. Сега е великолепно, стилно, хубаво.

Предният панел вече не прилича на игрална машина. Дори и над скоростомера, дизайнерът, който иска да разтърси ръката си. Напълно преработени настройки за окачване. И накрая, се появи истинският комфорт, като например той разбира сложния собственик на автомобили. Благодарение на хидравличната система за ограничаване на колебанията на тялото, бившата маршрутизация е победена, въпреки че тя остава в разумни граници като определен допустим американизъм. Къде, без нея в толкова огромен SUV?


На намалено предаване, японският носорос създава чудеса


Ускоряване до стотици за 6,5 секунди за машината под три тона фантастика!

Разбира се, има примери за пълно превръщане на ролките и Клеков, да речем, Porsche Cayenne, но в QX56 се страхувам, такъв чип няма да отиде. Постоянните клиенти няма да приемат. Представете си, че ще трябва да живеете с човек, който винаги е бил много щедър, плавал с пари, но внезапно неочаквано се превърна в дупка и ви прави забележка за изгубената рубла. Кой ще го хареса?

Якутия срещу Калифорния
Дизайнерите са избрали нова QX56 рамка. И, съдейки по резултата, не е напразно. Все пак е почти невъзможно да се конфигурира тежко шаси.

Единствените два параметъра, които винаги ще бъдат безупречна, сила и енергийна интензивност. Но в съвременния свят те няма да напуснат това. Жителите на Якутия, Монголия и Буряция вероятно мислят по друг начин, но просто не ги попитаха. Основно фокусирани върху Калифорния.


On-Road QX56 спасява доста поносима геометрична пропускливост

Въртящ момент Infiniti QX56 560 Нютон-метри. Тя е способна да тегли лодка или ремаркета с тегло до 3850 кг. Пренебрегването на факта, че на пътя Infiniti ще заобиколи километра, той е бил пълен с безопасна електроника не по-лоша от Volvo. Има система за поддържане на разстояние до автомобила напред. Алармена аларма работи при случайно пресичане на линията за маркиране и автоматично шокиране на колелата от едната страна за връщане към неговата лента. Има и контрол на мъртвите зони за наблюдение на слепите места около колата, за да се предотврати сблъсък по време на възстановяването.


Шик завършване. Speedometer се прави в нов стил и необичайно приятен

Лопата като зъбна пътека
Особено е изненадващо, че той не е изцяло безпомощен на офроуд. Фотографът ме откри дълго време да отида на полето, но не го слушах. Въпреки че е възможно да се разбере цялата глупост на това начинание. Добър размер на лопатата, която лежеше в нашия багажник, погледна по-скоро фона на QX56 по-скоро до клечката за зъби, отколкото спасителния агент. Но ние елегантно пътувахме всички най-близкия Пампас и бяхме доволни.


Задвижването на четирите колела се свързва автоматично или насилствено. Има намален ред

Той има блокиране на свързващ съединител с пълна задвижване, намалена трансмисия и пътна лумена в 257 мм. Имитацията на блокирането на Interstoly работи добре. Поне доста логично. Ти караш до хълма и едно колело виси във въздуха. Спирачните механизми разпознават опасността и вземете здраво дисковете. За да продължите движението, е необходимо да се натисне педала на газта до пода и изчакайте няколко секунди. Основното нещо е да се отстрани краката от ускорителя във времето, за да не се счупи предната броня.

Дайте хладилник
Клиентът BMW се нуждае от най-малко една малка склонност към клиповете, солидна част от скрита агресия и, евентуално, измислени, но миналото тъмно. За да купите Cadillac, което трябва да бъде гълъб, а Mercedes - мустаци буржоазната. За придобиването на Infiniti QX56, няма условия не е необходимо. Сега това е просто една добра кола. Той дори няма да отнеме време, за да се превърне в перверзник. Ето защо аз се тревожи за съдбата на QX56 в Русия. Тук купувачът отваря портфейла, само рога и опашка.



Обемът на багажника е 1404 литра. Това е много. Плюс има трети ред

Знаете ли какво липсва QX56? Добър хладилник. Без охладен клон в отделението за ръкавици, но нормален двучерен американски хладилник. Той лесно ще се побере тук. Бих поставил в нея бира и енергия с Кока-Кола (тъй като определено щеше да направи собственика на Тахо) и сладолед, около 500 popsicle. Когато сладоледът свърши, ще изхвърля хладилника и ще подреша в кабината за церемонията по чай. Тук играчът за Pinbol и киното ще бъде доста добре. Красива американска кола, чиято концепция може да бъде пренесена от следните думи: седеше у дома и внезапно вашият дом отиде. И къщата в този случай не е някакъв жалък кемпер.


Внимание, технически подробности
Premium SUV е проектиран на 6-то поколение Nissan Patrol Platform, за разлика от предишната версия, изградена върху шасито на рамката на Nissan Pathfinder. Новата кола е 35,5 mm по-дълго, 28 mm по-широка и 96,5 mm под предшественика. Единственият достъпен модел за QX56 2011 двигател V8 5.6 L с капацитет от 400 литра. с., работещ в двойка със 7-степенна автоматична трансмисия. Ускорението от 0 до 100 км / ч е 6.5 s. All-Mode-4WD пълната задвижваща система се осигурява от четири асфалтови, каменни, пясъчни и снежни режими. Hill Start също е присъстващ, съседство с хълм (подкрепа от планината), пет камери (помощ за паркиране), LDW (система за проследяване на движение), BSW (разпознаване на автомобили в сляпата площ на огледалата), лазерен круиз контрол.

Автор: Дмитрий Леонтиев, снимки на Александър Застраховка Баранова

 

Източник: 4x4 списание [юли / 2011]