Тест драйв Infiniti QX56 от 2010 г. SUV

кит

Този прекрасен дует на двигателя и автоматична трансмисия липсва само един достоен шаси и затова Infiniti е обречен на градското съществуване
Въпреки факта, че официалните доставки на Infiniti QX56 започнаха съвсем наскоро, той е вече даден по нашите пътища: джипа дойде в двора. външен вид статус на колата и смел, което гарантира успех в Русия.
Корените на луксозния SUV пикап Nissan Titan. В основата му, SUV на Armada за първи път е построен, която се превърна в Infiniti. Интериорът е добро. Удобни столове, проверени ергономичност, обичайната шайбата на аудио контролер и навигация контролера, красиви дървени вложки Понякога обаче кабината все още прилича на вътрешността на Титан: Например, таван конзола с дисплея на информация и развлекателна система преместена от камион заедно с евтина пластмаса, неприемливо в Lux сегмент.
Последно Salon се поклати. На втория ред има един чифт отделни столове с широк подлакътник в средата. Краката могат да бъдат изтеглени напълно, тъй като в лимузина, дори ако вашата височина е 190 см.
При шофиране с висока скорост през органите на вратите, няма ниско телесно твърдост
Третият ред също не е сгрешено. Не е трудно да се настанят, и мисълта за пътуване до Камчатка, ако балансиран шофьор е шофиране и пътните обещава да бъде гладка, съвсем допустими. В противен случай, морски пейзаж на заболяването море се осигурява от QX56 се характеризира със силна вертикална звезда.
Японски окачване е лошо конфигуриран. Джипът се носи на вълните, той пренарежда за нередностите, и полицаите трябва да отидат. Удоволствието да започне да се получи само на идеални пътища, което само по себе си е странно, когато става въпрос за джипа.
Друг проблем е ниската твърдост на тялото. На телата вратите са практически различни от уплътненията, а салонът е изпълнен с шумни магарета на сложния въздух през пропуските. Затворете капака на багажника на предното колело на границата с устройството, което няма да може, ще трябва или да подравните колата или клапата, както трябва. Между другото, Infiniti багажникът е най-внимателен и удобен. Третият ред седалките се поставят от електрически задвижвания на плосък под и страничните прозорци са отворени за достъп до въздуха.
В дрейфа, SUV има изразено ръкохватка за задвижване на задните колела, но информацията не се отдаде
Infiniti ускорява гладко и твърд. Машината е перфектна и предсказуемо променя трансфера, а не дразнеща закъснения и 5.6? Литър бензин V8 осигурява отлична динамика в целия диапазон на обороти и скорости. Отзивчиви и лесни за вдигане на SUV, много удобно в града.
Въпреки това, когато паднете върху леда, става очевидно, че обработката на Infiniti на хлъзгавите покрития не се различава от конкурентите. Следователно препоръките са същите като за всички големи джипове: не доливайте до границата.
Няма оплаквания до спирачната система: QX се забавя доста ефективно. Необходимо е обаче да се вземе предвид впечатляващата маса на SUV. Извън пътя QX56 не свети. Ниското местоположение на агрегатите и скромните движения на окачването не са най-добрите асистенти на офроуд. Нито се появява отново предавания, нито уверена на дъното на дъното на двигателя. Пластмасовият комплект за тяло е уязвим и ние не трябва да хвърляме в Infiniti в пампата в Infiniti.
Този SUV, искам да простя своите слабости за примерното поведение в града, за изразителен външен вид, за отличното чувство за размери и приятен контрол на ускорението.
SUV искам да прощавам слабостите за примерното поведение в града и изразителен външен вид
Двигател
Един V8 с работен обем от 5.6 литра. 315 К.С. и 529 nm. Характеристики: кован стоманен колянов вал и бутала с молибденов покритие
ПРЕДАВАНЕ
5-степенна ACP. Шофьорско колело задвижване, включено с електронно управление, има намален ред
Суспензия
Независим, двойно кликване отпред и отзад. Тялото се основава на спа центъра
Оборудване
Водолаз, 7-местен въздушен интериор, четиризонов климатичен контрол, 8-инчов сгъваем екран в тавана, аудио система Bose, 12 високоговорителя
ДИЗАЙН
Първо показване на дизайна от 2004 г. под ръководството на Siro Nakamura (Shiro Nakamura).
Навън
Това е една рана Лукс. Много по-голям, тежък, изображения и много светъл дизайн. На първо място, стила подчертава образа на мащаба и монументалност. Пластмасови Infiniti се нарежда в средата. Лицата и ъгли продължават да четат, но като цяло, усещането за мекота и удобство. Фаровете силно намалиха надолу намаляват остротата на образа на страшния и непревземаема собственика на пътя, но подчертаваме индивидуалността, и тук е най-важното. Силуетът работи, за привлекателността на утилитарен архитектура от типа на тялото универсален за клиенти на луксозни марки. Добре! Infiniti стилисти търсят това, като спадът на височините на купето и багажното отделение. Също така става особено забележимо athletism на релефа на задните крила, които не позволяват да се постави дръжката на вратата в традиционно място (това е в багажник, като спортни ориентирани италианските седани Alfa Romeo). Индивидуалността на задната се формира от гигантизъм емблеми, дръжки и напомня пластмасова кутия на военна японец покрива с капак пета врата.
ВЪТРЕ
Infiniti brutalen, понякога груб, и доминантата на централната конзола го прави подобен на нощното шкафче от 5-звезден хотел с бутоните расо за камериерката и включване на стерео система. Има ellipsed часовници а ла Maserati. Има много сходни.
 
 
 
 
   

Интериорът е качествен и обмислено, а изложението е фантастично
Таблото изглежда просто, но информативен на височина
Infiniti столове са невероятно меки, но доста удобни
Задни пътниците да не трябва да се оплакват от липсата на пространство за краката, но тук е отделна целева спорен решение
Върху предния подлакътник само за отопление копчетата на седалки
управление на климата се премества заедно с таван на монитора
В Infiniti, все още можете да слушате аудио касети!

Infiniti QX56.
 
Двигател
Бензин V8.
Работен обем, cm3 5552
Макс. Сила, hp. за rpm. 325/5200.
Макс. Момент, nm в rpm. / Мин. 533/3400
Динамика
Максимална скорост, км / ч 203
Ускорение 0100 km / h 7,8
Обща информация
Разход на гориво (ЕС), л / 100 км 11.5-15.3
Обем на резервоара за гориво, L 105
Колесна база, 3130 мм
Дължина, mm 5255
Ширина, мм 2015
Височина, мм 1997
Масс-кондензиран. / Tot., 2675 кг / п. д.
Колесна база, 3130 мм
Дължина, mm 5255
Ширина, мм 2015
Височина, мм 1997
Товарен обем, L 642

Цена, разтрийте. от 2489000

 
 

Източник: Автомобили