Тест драйв Infiniti QX56 от 2010 г. SUV

QULT Cash.

QX56 единичен Infiniti, събран в САЩ в Nissan Canton фабрика, разположен в Мисисипи
Тежка кола 2430 килограма, весело се разпръсква, гладко се втурна по магистралата, малка бариера на шиста, лесно пренасяйки скъп осеммесечен салон. Красива, няма да кажеш нищо. Е, ако не е дефицит на спирачките и кафявите, характерни за почти всички американски автомобили, не излизат от волана на новия infiniti qx56
Малко нервна, когато не можеш да предскажеш колко бързо ще се забави колата. Да, дори толкова огромен като qx. Почти пет и половина метра от тялото, вратите са и пет, местата са три реда. Как иначе!
Колата е направена специално за американците и те предпочитат всичко голямо. Ясно е, че е малко сложно да влезете в салона без помощта, но това е просторно тук до неспособността. Това е мястото, където е за detrothain: можете да живеете в буквалния смисъл на думата, липсват само баните. Кожени столове с отменени качествени ръце са хубави.
Пластмасовата пластмаса, съчетана с богати вложки от естествено дърво, напълно допълва интериора. Но най-важното нещо, което всички подробности са съседни един към друг, както трябва. Накратко, салонът е страхотен. Впечатляващ набор от всякакви изключително приятни неща от вида на отделен климатичен контрол, електрически задвижвания с памет, камери за обратно виждане. За всичко няма музика и да говори. Заден пътнически DVD плейър с 7-инчов монитор. Нямам време да гледам на волана. Има и течният кристален монитор е на разположение, но за други цели е възможно в него, например, навигационна карта, която да разгледа или наблюдава пътя, когато се движи чрез обратното. Жалко е, че в нашите не много чисти ръбове след сто преминали Verso видео, скрит в задната врата, ще трябва да избършете парцала. Но ние няма да бъдем тъжни.
Вътрешната украса на колата с всяка трудна се опитва да се наслаждава на шофьора и пътниците. Комфорт на най-високо ниво. Оптиформираните мащаби на инструмента, произтичащи от тъмнината, маркови овални очила, създавайки скъпа атмосфера Infiniti. С тези детайли, интериорът QX56 се различава от относителния Nissan Armada, който му даде всичко и шасито и двигателя. Но добра база получи този луксозен SUV.
Въпреки структурата на рамката, QX има независима предна и задна (многоизмерна) суспензия с напречни стабилни стабилизатори. Такова решение все още е изключително рядко от молките с пълен размер. Следователно забележимо по-малък от люлката. Колкото по-строго европейско шаси, разбира се, има благоприятен ефект върху боравеността. Но най-важното нещо, наследството на QX отиде при известния Nissanovsky четириколесно задвижване (въпреки че американските версии) и 5,6-литровия двигател-осем са осигурени за американския пазар).
Шофирането, както се казва, най-реалният. Използвайки HEFTY превключвател, драйверът избира желания режим. Магистрала се счупи само задната ос. На сух асфалт, колата ще лети лесно и няма да се страхувам от тази дума, лекота и още по-рядко зареждане: консумацията на бензин с един мост е по-малък. В друга позиция дръжката е най-практична за различни метеорологични условия и особено в нашата лента, режима с автоматично свързания предна ос, когато задните колела се подхапват. И накрая, в мащаба можете да намерите още две възможности за работа на предаването: пълен за оф-път, когато предната част е свързана здраво, и така наречената тежка с използването на по-ниско предаване. Естествено, невъзможно е да ги използваме на асфалта, тъй като няма междуометен диференциал в предаването.
Въпреки това, най-много, вкусни infiniti QX56 пълнежи са 5,6-литров V8. Мощният 32-клапан мотор е проектиран на базата на тежки товари, за които е оборудван с кован стоманен колянов вал, бутала с молибденов покритие и специално конфигуриран прием на всмукване за подобряване на натиска върху малки революции. Какво! Въпреки такъв впечатляващ работен обем звукът на устройството е почти пътник, с характерни за японски двигатели с метални нотки. Да, разбира се, той обича да яде обаче, тъй като всички американци, посочената градска консумация в 18 с нещо литри, не могат да бъдат постигнати. На борда на компютъра по-малко от 22 не показва.
Но е особено приятно да се отбележи, че в лицето на Infiniti, вместо глупава агресия, се появи намек за благородство. Радиаторната решетка и правоъгълните фарове играят ролята им. Между другото, това не е само на външен вид, има доста удобни устройства, които подчертават състоянието на автомобила. Да кажем, тежката пета врата QX е оборудвана със серво дори крехка дама с едно докосване на пръст може да го вдигне, да не говорим за по-нисък. Не по-малко се управляваше с трети наблизо седалки, което също се добавя с помощта на два бутона. Хубаво, по дяволите! Има незабавно желание да се отворят всички врати.
Руснаците със сигурност ще оценят тази кола за предимство и още повече, така че цената му за почивка е почти сто хиляди долара. Конкурентите ще имат затруднения, никой не иска да надхвърля. С една дума, на пазара се появи солидна SUV, оборудвана с най-новите технологии и дори очарователен, като Шрек Герой на известния анимационен филм.
 
В средата на 80-те години Nissan Motor в най-строга тайна започна да проектира и подготовка за производството на фундаментално нов автомобил от най-висок клас за северноамериканския пазар. През 1989 г. е представен моделът Infiniti Q45. През есента на 1996 г. абсолютно оригиналното развитие на Q45 се появява с актуализиран дизайн и 8-цилиндров двигател с работен обем от 4.1 литра. В същото време Infiniti разширява своя модел на модела, включително версията на High-Wheel задвижването на High-Wheel на Terrano Model в него.
Конкуренти
Добавете милионик
И накрая, започнахме официалните продажби на LEXUS LX570, които дойдоха да се сменят LX460. Тъй като от заглавието е ясно, оборудван е с 5.7-литров двигател с капацитет 381 к.с. Сега машината е оборудвана с 6-степенна Ъптална автоматизация (използва се 5-степенна АКТБ) и освен постоянно пълно задвижване, хидравлична кутия с система за управление. В допълнение, LX570 може да се похвали с електронен помощник за контрол на пълзене, който извършва функции за контрол на круиз само адаптирани само за тежки условия на офроуд. Да не говорим за аудиосистемата от най-високата класа с 19 колони и 9-инчов дисплей за задните пътници, сателитното радио и дори нагрявани седалки във всичките три реда. Вярно е, и плащате за Lexus LX570 ще трябва да плати милион рубли повече от своя съученик Infiniti QX56.
Твърди спестявания
Най-близкият по дух към QX56 е типичен американски chevrolet tahoe. Освен това, новото поколение на автомобила успя да се отърве от бруталния външен вид и демонстрира големи, но доста елегантни форми. И от основните характеристики на последното поколение тахо си струва да се отбележи, че неговият V-образен 5.3-литров осем с капацитет 235 к.с. Оборудван със система, която изключва подаването на гориво в половината от цилиндрите при ниски натоварвания. Това осигурява забележима икономия на гориво, която е доста подходяща за множествените двигатели. В противен случай, същото устройство с предна ос, като QX56, не по-малко просторен салон, е вярно, не е толкова луксозен, без камери отзад и други пее. Но Тахо е 500 000 рубли по-евтини от японците.
Андрей Константинов
Автор Снимка: Yang Segal
 

Източник: Mkmobile magazine [януари / 2008]