Infiniti FX Test Drive от 2008 г. SUV

И отново infiniti fx50

Преходността на първата среща с Copper FX50 е добра причина да го видите отново, но по -дълго

Можете да напишете цял учебник за неистовата динамика на всички автомобили Nissan. Дори и малка тида с 1,5-литрови моторни издънки, така че да изглежда: аз седя в Infiniti G37 поне! И максималният в Nissan Skyline GT-R. Влюбих се в тази марка веднага щом се оказах, че шофирам Нисан Теана. Мнозина писаха за тази кола и само добре. Не мога да кажа нищо лошо. И не защото притежавам Tiida, почти всички модели на Nissan са средно място. Има недостатъци на някои модели, като звукова изолация, но тези недостатъци се абсорбират в големи предимства.
На Orange Infiniti, етикетът на Chrome -Plated FX50 блести, който е отличен на вторичните драйвери. Стесняваната оптика вдъхновява солидността на солидността: отпред тя прилича на буквата Б, а зад подножието на човек. Донесените крила са като изпомпвани бицепси, те са украсени с хромирани дефлектори. За практичност, в краищата на арките се засажда черен комплект за тяло на влакна. Той беше прикрепен към броните и праговете бяха направени изцяло от този материал. Този подход гарантира спокойно изкачване на FX50 за граници и снежни устройства. Само за да направите това е по -добре кокетно огромни дискове и каучук на FX50, изискват внимателно отношение. Качулката лесно се отваря и се издига с една ръка. Кой ще кара FX50 за първи път, горещо препоръчвам да отворите качулката. Под него има какво да се възхищава там, че е фиксиран огромен двигател с 400 конски сили. Не можете да видите болтове и проводници, всичко е внимателно скрито зад дебел слой от черен материал.
Средата е украсена с Chrome и гордият надпис V8 с етикет Infiniti. С една дума, картина, достойна за четката на Рембранд.
FX50 кабина в корпоративната идентичност. Големи промени в лицето, ако си припомните FX45 от 2007 г. Японците измислиха торпедо за FX50 от нулата, както при по -младия EX35. Нова форма, свежи линии. Всичко диша оригиналност, с изключение на централния блок: Лично ми се струваше познато на Infiniti G35/G37. Семейните характеристики, които се превърнаха в стандарт на удобство в бутоните FX45, бяха организирани според логиката на интелектуалката. Дисплеят също ни е познат от предишните автомобили Infiniti/Nissan. В допълнение към общата информация той знае как да покаже руска навигация, която е инсталирана в Япония. Искането на желаната улица за маршрута понякога завършва тъжно. Например, напразно се опитах да шофирам Св. Големият навигатор Semenovskaya упорито ми предложи ST. Голям Серпуховская. По -късно ме заведе в Марино на улица Братиславская, която навигаторът FX50 показа на различни места. Вече сме написали подробно за 3 видеокамери, те значително улесняват живота в задръстванията. Да, и паркирането с помощта на видео е много по -лесно. Новият волан също е направен в удобни форми. Контролните бутони бяха поставени върху него, което блести в светлината на уличните лампи.
В студена зимна сутрин FX50 започва със стръмен Трууун. Не по -малко готини заглушители звучат, появата на който прилича на муцуната на огромен пистолет. Както във всички автомобили Infiniti и разбира се Nissan, светкавична реакция на докосване на педала на газ и спирачка. 2-тонната FX50 започва до сто по-бързи представителни седана само за 5,8 секунди! Голямото сцепление при всяка скорост е и марковата традиция на Nissan. 500 нютона въртящ момент са достатъчни за очите, които почти не припомнят, за да се грижат след получаване на скорост. Но скоростомерът е боядисан до 280 км/ч! За такава дяволска скорост, разбира се, няма да ускорите. Но все пак бързо FX50 знае как да се забави за много шублери. Бях още по -ударен от консумацията на 95 бензин. В Москва постоянно се вписвам в 20 литра за такъв литър двигател! Празният MKAD обикновено ми позволи да харча газ на 12 литра на сто. Но веднага щом влезете в режим на очакване на някой с двигателя, измервателният уред показва 46 литра! Изглежда като приказка. Нашите пътища възприемат кладенеца Infiniti FX50, който е облечен с нископрофилен каучук. Разбира се, това не е QX56 с суспендирането на Supercom. Трудно е да си представим собственика на FX50, който ще се изкачи в блатото. Елемент FX цивилизация. Още по -добре, ако е дори асфалт, тъй като FX50 все още се тресе на големи ями.
Често виждам лица, доволни от серия G, M, M, Ex и Fx. Не муцуни с корем в анцузи, които предпочитат квадратен круиз и гелики, а стилни хора в страхотна форма. Прогресът, нов и динамичен живот е важен за тях. Автомобилите Infiniti се разбират добре с такива хора. Надявам се, че PR специалистите Infiniti ще бъдат в солидарност с мен.
Тест Infinti FX50: Малко цифра
Държава на продуцента: Япония
Пробег: 3,450 км
Тип на двигателя: бензин
Обем на двигателя: 5.0 L
Мощност: 400 к.с.
Усукване: 500 nm
Задвижване: 4WD
Трансмисия: Автоматична трансмисия
Ускорение до 100 км/ч: 5,8 сек
Максимална скорост: 250 км/ч
Разход на градски гориво: 18,3 L (данни на производителя), 18-23 литра през зимата (данни за автолети)
Размери: 4865 (дължина) 1925 (ширина) 1650 (височина)
Разчистване: 184 мм
Цена. 2,500 000 рубли
В крайна сметка:
професионалисти
Мега двигател
Изображение на книгата
Разкошно оборудване (за разлика от немските автомобили)
Минуси
Не е открит
P.S.
Много благодаря на създателите на Infiniti за богат комплект и адекватни разходи.
Автор: Александър Власов

 
 
 

Източник: Autolet.ru