Тест драйв Infiniti FX37 от 2010 г. SUV

400 "коне" infiniti fx50 в московски задръствания

Пост 400 коне Infiniti FX50 в Москва задръстванията са просто непоносими. Искам да получа лиценз за убийство. Infiniti FX50 е наистина различен от конкурентите, така че това е фантастична способност. Прекосих го лесно река Москва и естествено, движейки се направо по линията.
Така показаха навигация на пълно работно време, авторите, които заемат изграждането на живописен мост, който приключи преди повече от година. Защо има мост, съдещ се по англоговорящото меню в настройките, те обикновено забравяха, че продават колите си в Русия.
BMW все още по-лошо
По пътя към редактора той срещна само един собственик на същия пет литров FX, най-малко трима собственици на BMW X6 и с дузина Porsche Cayenne. Идеята, която би избрала между три конкуренти, произхожда от себе си. Опитах се да го карам. Вечерта бе доведено до интернет, за да види прегледите на собствениците и осъзна, че не съм сам, проблемът с избора на луд кросоувъри в тежестта на тежка категория все още е от значение, въпреки че на теория участниците в тези дебати вече трябва да продават имения да плащат за електричество и детска градина. Забавното нещо за тези, които вече са си купили FX50, бързо забравят за това: храна и виждам човека в следващия ред на Ficus. Изглеждам и се възхищавам на това, което красива кола. Завиждам. И тогава внезапно си помисли: Да, аз самият на Infiniti!
FX50 до голяма степен се напомня от Кайен. Бензинът яде толкова 2530 литра на 100 км. Има разлика между тях, но за да го почувствате наистина, трябва да отидете на депото, а в града и на пистата разликата е само в дизайна. Външният вид на Porsche силно привлича автокриминиране, така че аз избирам Infiniti за ниска рейтинг на нишката и по-малки пари.
Сравнението с BMW X6 също е в полза на бейзболните шапки. FX50 е много по-удобен и по-лесен за управление. PMW дизайнерите не са особено разтопени и заради рекламата Sportiness просто взе и прикрепено хално волана. Той много харесва дървообработващите и тестовете, но ние, офис насекомите, отслабващи се от бактерии от климатика, бързо отегчени. BMW X6, както и Infiniti FX50, чист диск, но да издълбават искра от японците, не вземат допълнителни усилия.
Художникът спечели
Жалко е, че вътрешното покритие на Infiniti е изцяло от друга опера, не е като ракета, но ни се отнася до някакъв син ретрокано. Само най-добрата рулетка и зелената кърпа със свещници Добави ляво. Но тук практически няма функции за контрол на слепите. Извън зоната на видимост на водача, само бутона за стартиране на двигателя и функцията за регулиране на огледалото, но е толерантна. Вярно е, че превключвателят за отопление е опасно разположен, който често използват в движение (тя е скрита, въпреки че мястото на брадата е злоупотреба). Останалите функции, като аларма, потърсете радиостанции, изключване на климатика, рециклиране, в очите, но колко трудно ги намерите сред бутоните от същия тип! Веднага е ясно, че предният панел е разработен от инженери, които не са ергономици, но от художници. Следователно, семантичното господстващо е ретрокси, същото като в Лада ариора. Но те със сигурност и безспорно привличат външния вид.
От купувачите, тези джигулевски часовник са много харесвани. И те също така харесват това в Infiniti FX50 няма нужда да гледате в огледалото за обратно виждане. Там е празна. На пътя сте далеч напред. Да, и в двора няма нужда да гледате през рамото. Ще видите само задните рафтове на половин метър. По-добре е да се навигирате в задната камера, ако поне ще изтеглите нещо на екрана, освен сняг, мръсотия, дъжд и прах.
Да закрепи никъде
Пътувах няколко дни, без дори да докосвам режима на спортни съоръжения. Толкова добре е динамиката. Това е много повече, отколкото се нуждаете от човек. На третия ден само в името на експеримента е включил превод на DS автоматична предаване (DriveSport) и съжалява, че той не го е направил преди. Представете си усещанията за пилота, когато една секунда и без тази спортна кола внезапно става още повече. И всичко свърши тъжно. Умора. Желанието за шофиране, пеене и шофиране има своите граници. Infiniti FX50 не е от тези машини, които ще се адаптират към настроението ви. Трябва да играете според правилата на Fikus, най-важното е, че са 5,8 секунди до стотици. Е, дори и на офроуд, той не работи. Само затова е хубаво да се сведе до минимум село Терехово на снежното поле.
Инспекция на дъното на кросоувъра преминали преди това в клуб 2x4. Харесах широк и дебел пред подрамка, който защитава някои от агрегатите. Разочаровани открит carcard на автоматичната кутия и невъзможността за използване нестандартно защита е просто няма къде да затегнете. Много съжалявам! За пореден път, като кликнете върху педала на газта и чрез сондиране бяла девица, аз бях убеден, колко добър луксозните кросоувъри умерен офроуд. Суспензията е твърд, не се получи желаният гладкостта на асфалта, но е доста енергоемко. Infiniti Locho претърпява лежащи полицаи и областта не се страхува от ями и буболечки. Но основният чар в мотора на мулти-литров е 400 литра. с.
Изключване на системата за стабилизация, оставете тази сила само с колела, както и всички видове Къртачи, преспи и пързалки ще попадат в ви посещение, без да почука, просто трябва време, за да позволи.

Matchast: Infiniti FX50
 
 
Дърпа солено
Връщайки се към асфалта и отново се опитвам да разбера хората, крещи по форумите за чудесните свойства на Ficus. Задният-wheelful характер Infiniti става ясно на леда. Предният мост е свързан, когато има приплъзване, но и за тези моменти, в задната част има време да се прилага. Ако не беше за ESP, би било неприятно да се вози. Мотор и седем стъпка автомат грим всичко, което водачът иска. Има практика няма роли по време на маневри. Но окачването е прекалено стегнат, и на нашия неравномерно асфалт искате повече комфорт от спорта. Но шумоизолация е отлично.
FX50 Приличен конкурент на всички други премиум кросоувъри и най-важното, на фона на европейците се отличава с по-изгодна цена. Но къде да го карам? Къде да кликнете върху педала? Средният темп на Ficus в столицата, където тя е като че, 24 км / ч. Не вярвайте Погледнете в бордовия компютър. Опитах се да се ускори. Той декориран в жълто за място на лентата с Audi Q7 и дори изпреварва микробуса, и вие знаете, че не е лесно. Вкарана, отстранен якето и облече отново, така че в кабината не мирише след това. Опитах се да хвана първия, скърцат между два трамвая, почти се оказа. Компютърът показва 24.5 знаят къде FX50 ще бъде добър. Да управлява осолени гъби до Брянск или Yukhn на лелята. Бързо там, бързо назад. Потапя адреналин и разпространение хиляди 78 повредени служители. Все още няма разумни обяснения за създаването на тежки реактивни кросоувъри. Той дори не е играчка, но нещо подобно на специален безопасност за superstrans.
Автор: Дмитрий Леонтиев, снимки на Александър Застраховка Баранова

   
 
   

 

Източник: списание 4x4 [Април / 2009]