Infiniti FX Test Drive от 2008 г. SUV

Test Drive Infiniti FX50: Цена за премия

През август 2008 г. се проведе руска премиера на новото поколение Башмак като част от Московското международно автомобилно изложение. Петгодишната история на модела изисква нова кръв, а инженерите на Nissan я намериха. Въпреки че може да се говори за напълно ново поколение с участък: по -скоро, Infiniti FX е претърпял дълбоко рестайлинг.
За да разгледате видеото, щракнете върху зоната за игра (черен правоъгълник под този надпис)
 
Nissan, новото задвижване на колела с петсейкови кросоувър Infiniti FX, се появи през 2003 г., след няколко години, той буквално взриви вторичния пазар за премиум кросоувъри в Русия. Обувката, тъй като Infiniti FX в Русия е призована за формата на тялото си, отдалечено напомняйки на обувката, веднага спечели сърцата на много любители на съвременния дизайн. Историята на автомобила започва през 2001 г., когато се появи първият му прототип. Вторият прототип дебютира през 2002 г. и беше възможно най -близо до серийната версия, чиято световна премиера се проведе през януари 2003 г. на автомобилното изложение в Детройт. Първото поколение Infiniti FX е проектирано на FM Global Platform, която беше използвана за създаване на Infiniti G35 и Nissan Skyline.
Свързаността на усукващото тяло се увеличава 1,6 пъти в сравнение с последния модел, но в същото време новият FX почувства 90 килограма.
Общественото признание беше спечелено от агресивен външен вид, тесни хищни фарове, огромна решетка на радиатора, 20-инчови джанти, бърз силует и стеснени задни светлини може да остави малко безразлични. И какъв божествен звук предаде изпускателната система! Ярка изключителна поява, чийто дизайн дори след 5 години остава уместен и свеж, се превърна в основния валутен коз в борбата срещу съучениците му. И, в съчетание с отлични двигатели, висококачествена интериорна декорация и богата конфигурация, Кросоувърът Infiniti стана един от лидерите в класната стая преди официалното пристигане на тази марка на руския пазар, когато сивите дилъри се втурнаха да ни донесат стилни кросоувъри от Северна Америка.
Новостта е изградена на същата FM платформа Nissan, следователно двигателят остава в основата на колелата. Резултатът е почти идеален за кросоувъра, вдигането на тежести е 54% отпред и 46% отзад.
През август 2008 г. се проведе руска премиера на новото поколение Башмак като част от Московското международно автомобилно изложение. Петгодишната история на модела изисква нова кръв, а инженерите на Nissan я намериха. Въпреки че може да се говори за напълно ново поколение с участък: по -скоро, Infiniti FX е претърпял дълбоко рестайлинг. На руския пазар новостта е представена в две версии на FX35 с капацитет 307 к.с. И най -горната версия на FX50, на която ще живеем по -подробно, защото именно тя ни посети на тест.
Външно, новият Infiniti FX50 стана по -солиден. Модифицирана предна броня, решетка за радиатор в стила на чудовището QX56, по -релефната качулка и нови предни крила промениха актуализирания кросоувър, като същевременно поддържаха разпознаването на модела. Противоречивата точка на предната оптика, твърде много плъзгаща се отстрани, поради което изразът на предната част на обувката изглежда глупаво. Що се отнася до изгледа отстрани, трябва да се отбележи увеличение на дисковете на колелата до 21-инчов диаметър, както и появата на повторения на повторения и хромирани хриле на предните крила, които в допълнение към декоративните носят a Функционално натоварване, подобряване на коефициента на аеродинамична устойчивост. На кърмата се появиха леко модифицирани лампи за броня и заден изглед. Какво мога да кажа, екстериорът загуби в спорта, но придоби повече премия. Сега новият FX се възприема малко по -различно, което със сигурност ще доведе до нов слой купувачи, но дали старите ще останат?
5.0-литров V8 с капацитет 400 к.с. 2-тонният SUV се ускорява до стотици за 5,8 секунди. Немските съученици трябва да са предпазливи.
В кабината, както е подходящо за марката Infiniti, както в скъп офис с висококачествена бяла кожа, мека пластмасова и приятна дървена вложки. Перфектно осигурените предни седалки с отопление и вентилация ще ви помогнат да се намери удобна позиция на водача на всякакъв тен. Регулирането на кормилната колона вече се извършва отделно от панела с инструменти. Централната конзола беше коригирана към формата на целия състав на марката. Същият блок за контрол на климата, корпоративен дисплей на навигационната система и кръгъл контролер с разсейване на клавишите около нея. Аналоговите часовници a la bentley се преместиха в центъра на аудио системата Bose, 11 високоговорители, от които издава отличен звук. За задните пътници е подготвена изненада под формата на сгъваем таван и DVD плейър.
В кабината, както е подходящо за марката Infiniti, както в скъп офис с висококачествена бяла кожа, мека пластмасова и приятна дървена вложки. Перфектно осигурените предни седалки с отопление и вентилация ще ви помогнат да се намери удобна позиция на водача на всякакъв тен.
Комфорт и комфорт зад. Удобен, добре определен диван и увеличеното пространство за крака ще помогнат на пътниците да се насладят на пътуването изцяло. Въпреки това, липсата на приятни дреболии под формата на отопление на задните седалки и наличието на собствения му климатичен блок, който меко каза леко, изненадан. Всички съученици на Infiniti не са лишени от това. Също така, нямаше електрическо задвижване на капака на багажника, което присъства дори на по -малкия брат EX35, да не говорим за съперници в класа.
В базата данни на Infiniti FX50 е оборудвана с леки 21-инчови дискове на японската компания Enkei. Вече в стандарта има система за контрол на налягането в гумите. Спирачните механизми също бяха усъвършенствани - сега те не страдат от прегряване, което съгреши от предишното поколение FX.
Отделно отбелязваме системата за видеокамери, разположена около периметъра на колата. Благодарение на тях паркирането се превръща в обикновена дреболия. Изображението, предадено от камерите, инсталирани в задните огледала, може да се показва на дисплея в две проекции: С паралелно паркиране към бордюра, дясната долна част се показва на екрана и когато паркирате между автомобили на дисплея, вие Може да проектира изгледа отгоре. Един минус при лошо време те бързо се замърсяват и стават напълно безполезни.
Сега тялото на Infiniti FX50 е боядисано със специален лак, способен да затяга независимо малки драскотини.
Infiniti FX50 получи нов VK50VE двигател с маркова технология VVEL, работеща в тандем с фази на фази на разпределение на газ, които контролират височината на повдигане на клапаните. Новият 5.0-литров двигател разработва 400 к.с. И 500 nm въртящ момент и ефективността на горивото остават приблизително на същото ниво с предишния модел FX45 от 340 конски сили около 20 литра на 100 км. Ускорението до 100 км/ч отнема само 5,8 секунди. Новата автоматична скоростна кутия със седем скорости е с бързина и меко превключване, в допълнение, сега тя знае как да прави голотата, когато се премества на стъпка надолу.
Изображението, предавано от видеокамерите, инсталирани отпред, отзад и в огледалата за обратно виждане, помага да се надмине паркирането в нищо дреболия. Изгледът от камерите, разположени в огледалата, може да се показва на дисплея в две проекции: с паралелно паркиране към границата, дясната долна част се показва на екрана и когато паркирате между автомобили на дисплея, можете да проектирате изглед на върха.
По пътя поведението на валута се е променило към премия. Внезапно при спортни ясни реакции към движението на волана стана по -впечатляващ. Infiniti FX50 на 21-инчови колела все още възприема всяка ямка и кръстовище близо до сърцето, а на леглото трябва да се изминава, като задните пътници рискуват да изскочат от предпазните колани. Загубата на тежест е най -добрата характеристика на контролируемостта на новия Infiniti FX. В противен случай Bashmak все още пише почти перфектно до високата дъга, съдържа перфектно права линия и ясно следва всички инструкции на водача. Двигателят с 400 конски сили е готов да стреля с всяка скорост и скорост. С изолацията на шума те ясно работеха: сега във валутната тишина при всякакви условия. Но къде е страхотен рев на системата за освобождаване по време на ускорението, което ни придружаваше на предишния FX45? Сега в кабината се чува само гласът на осемте цилиндър оркестър.
Загубата на тежест е най -добрата характеристика на контролируемостта на новия Infiniti FX. В противен случай Bashmak все още пише почти перфектно до високата дъга, съдържа перфектно права линия и ясно следва всички инструкции на водача.
По -мощен двигател, готини камери за гледане, луксозен интериор и дори система за активно намушкване на задните колела (в спортна конфигурация) се появиха в новия FX. Но предишното вълнение, постоянната провокация на експлоатациите, страхотният рев на изпускателната система и тежестта на реакциите бяха заменени с по -изгладени премиум характеристики, комфорт и налагания, които несъмнено увеличават статуса на новия Infiniti FX в класа луксозни кросоувъри . Въпреки това, няма повече бивша личност и вълнение. Въпреки това, с началото на официалното разширяване на отдела Infiniti на руския пазар, FX Crossover е най -печелившата оферта за цени в своя сегмент. Моделът BMW и Mercedes-Benz, подобно на най-горния Volkswagen Touareg, е еквивалентен в оборудването и характеристиките, което прави Crossover Infiniti един от лидерите на класа.
Новият Infiniti FX е оборудван с премиум автомобил е оборудван със система за безклот за достъп и бутон за стартиране на двигателя. Багажното отделение с обем от 376 литра не свети с простота, а задната врата на задната врата изобщо не е налична. На задния диван има много места и комфорт, но пътниците в галерията са лишени от собствените си климатични и отоплителни седалки.
Руските официални дилъри предлагат Infiniti FX35 в основното оборудване на елегантност за 1 952 000 рубли. Премиум версията с развлекателна DVD система, активен круиз контрол и 21-инчови дискове ще струва 2 045 000 рубли. Доплащането за навигация е 66 000 хиляди рубли. Тестваният FX50 в премиум конфигурацията струва 2,394 100 рубли и спортната версия с активния Choil на задното колело, променена от твърдостта на окачването със спортния режим и разширените корекции на водачите на водачите са по -скъпи от 82 000 рубли.
Какво мога да кажа, екстериорът загуби в спорта, но придоби повече премия. Сега новият FX се възприема малко по -различно, което със сигурност ще доведе до нов слой купувачи, но дали старите ще останат?
Руслан Галимов
 
 
 

+
Кондо -силна цена
Контролируемост
Салон завършек
-
Труден анитвис
Липса на някои очевидни опции
 
  
Цената на тествания автомобил е 2,394 100 рубли
Попълнете теста на тествания автомобил
2 предни въздушни възглавници
2 странични въздушни възглавници
надуваеми завеси за безопасност
ABS анти-блокираща спирачна система
EBD-електронна система за разпределение на системата
BA система за аварийно спиране
VDC система за динамична стабилизация на автомобила
TCS-конвертираща система
AFS Система за адаптивно пътно осветление
Круиз контрол- Система за поддържане на постоянна скорост
RAS Система за активно кражба на задни колела
TPMS система за контрол на въздуха в гуми
Аларма с обездвижител на автомобила Infiniti
Интелигентна система за ключ (чип)
AVM System - 4 Оглед на камери, проектиращи обемна картина на автомобил на монитор по време на паркиране
Климатичен контрол с двойна зона с автоматичен режим на рециркулация на въздуха и плазмена клъстерна система (йонизатор и пречиствател на въздуха)
Довършителни салони от естествено дърво (клен)
7-степенна автоматична трансмисия с ръчен превключвател
Кожена тапицерия на салона
9-инчов цветен таван екран
DVD плейър с пушка за дистанционно управление в централната конзола
Bose аудио система с AM/FM, RDS диапазони, 6 CDS CDS Chainer, с 11 високоговорители и обемни звуци на аудио етап, капацитет от 329 вата
Руска навигационна система със сензорен дисплей с DVD диск
Интегрирана Bluetooth система
Адаптивен круиз контрол
Предни седалки с отопляема и вентилация
Лука с електрическо задвижване
На бордовия компютър
Предни и задни сензори за паркиране
Infiniti контролер със 7-инчов дисплей за аудио система, климатичен контрол и напомняния за необходимостта от поддръжка
Фарове на би-ксенон с ниво на наклон на авторегулация.
Шайби на фарове
21 лети джанти
Спецификации
Тяло
Вид кръстосано тяло
Броят на местата 5
Обем на багажника, L 376
Оборудвана маса, KG 2098
Пълна маса, kg -
Дължина, mm 4865
Ширина, MM 1925
Височина, mm 1650
Основа на колелата, MM 2885
Пътно клирънс, MM 184
Двигател
Тип басейн с разпределено впръскване на гориво
Местоположението отпред е надлъжно
Местоположение и брой цилиндри V8
Работен обем, CM 5026
Диаметър на цилиндъра/бутален удар, mm -
Коефициент на компресия -
Броят на клапаните на цилиндър 4
Максимална мощност, L.S./O/MIN 400/6500
Максимален въртящ момент, nm/rpm 500/4400
Предаване
7-степенна автоматична скоростна кутия с функция за ръчно превключване
Задвижването е завършено
Предното окачване е независимо, две издържани, със стабилизатор на влечуги
Задното окачване е независимо, мулти -връзка, със стабилизатор на влечуги
Предни спирачки диско вентилирани
Задни спирачки Диско -вентилирани
Гуми 265/45 R21
Динамика
Максимална скорост, km/h 250
Време за ускорение 0-100 км/ч, с 5.8
Разход на гориво, L/100 km
градски цикъл 18.3
цикъл на страната 9.6
смесен цикъл 12.8
Капацитет на резервоара за гориво, L 90
Гориво AI-95 бензин

 

Източник: Carclub.ru