Infiniti FX Test Drive от 2008 г. SUV

Орошовете отиват в битка. Infiniti fx

Линиите на първия Infiniti FX по едно време изумяват въображението на мнозина: машината изглеждаше по -агресивно от много съвременни купе! И тя яздеше съответно.
FX не беше първият SUV от подземния свят, както Mercedes-Benz ML55 AMG, така и Porsche Cayenne, и BMW X5 4.6is, но японският автомобил от тези високи скорости, беше благоприятно отличен от факта, че първоначално е роден от спортен кросоувър, който не можете да кажете за германците, които са достигнали такова състояние с помощта на изобилна техника на стероиди. В крайна сметка, от самото начало нямаше анемични версии от самото начало, тя изглеждаше плашещо в базата данни, а в допълнение дори и най -евтината модификация, навита при завистта на други машини от този тип. В същото време, колкото и да е странно, нямаше наистина гневен Infiniti FX: модел с 4,5-литров осем в най-добрия случай се движи на нивото на повече или по-малко мощен седан в бизнес класа. С появата на ново поколение много се промени: запазване на предишните пропорции (което е разумно), дизайнерите надариха модела с нереалистичен гняв и бруталност. И най -важното е, че те подсилиха новото изображение с шасито, увеличено с порядък.
ПОРТРЕТ
Не е лесно да се разграничи текущото поколение от популярното първо поколение FX: дизайнерите правилно решиха да не организират революция, оставяйки разпознаваем силует непокътнат. Пропорциите и стилът не се докоснаха, благодарение на които тази кола беше обичана на различни континенти. Свежи детайли дават гняв. Въпреки това, отделните естети считат за това завладяващо (хрилете в предните крила са вулгарни, дори от наша гледна точка).
Но салонът не беше пощаден. В стара форма той също дразни богатите автомобилисти с ниско качество на довършителни материали, селски дизайн и съмнителна ергономия. В сравнение със средния интериор на автомобила за първа поколение, кабината на новия FX се трансформира отвъд разпознаването: тя е на пипане и навън и в съдържание пред нея за светлинните години.
Свойствата на шофиране се развиват точно в същата степен като салона. FX35 все още не влияе на въображението със своето ускорение, но FX50 почти изпомпва мускулите: четвърт миля, сегашният флагман на семейството преодолява по -малко от 14 s и това е нивото на Subaru Impreza WRX STI! И накрая, се появиха нормални спирачки, които може би са по -приятни от увеличената динамика. Да, и комфортът ясно се е увеличил в сравнение с предишния модел с доста краткото му окачване.
Характеристики
Вид всъдеход на тялото
Броят на вратите 5
Сума от места 5
Дължина, mm 4865
Ширина, MM 1925
Височина, mm 1650
Основа на колелата, MM 2885
Просвет на пътя, MM 180
Тип окачване:
Фронт
Гърба
независим, две утаен
независим, мулти -връзка
Типът на устройството е завършен
Спирачки:
Фронт
Отзад
дисково вентилиран
дисково вентилиран
Обем на резервоара за газ, L 90
Пасивна оценка на безопасността, %*
Общ резултат *****
Защита за възрастни 86
Защита на деца 77
Пешеходна защита 44
Допълнителни фондове за сигурност 99
* Според EuronCap.
Избор на тяло
Луксозният клас с голям размер няма избор на тяло.
Източници на движение
Основните 3,5-литрови шест се развиват значително дори за такава измама от 307 литра. С., въпреки факта, че предшественикът е имал само 280 литра. С. Изглежда, че повечето шофьори са достатъчни за тази мощност: ускорението е по -малко от 7 c до стотици, максимална скорост почти 230 km/h! Освен това разходът на гориво е по -нисък от този на версията от V8: 16.6 литра в града и 9 литра по магистралата. Цената на машина с такъв двигател е от 2590 000 рубли.
В същото време мощните автомобили в никакъв случай не купуват спестявания. В крайна сметка цените на FX50 започват с 3 190 000 рубли. (Тоест, със същото ниво на изпълнение за V8, ще трябва да платите допълнителни 488 хиляди рубли. Въпреки това, за тези пари купувачът ще получи не само двигателя, но и адаптивни фарове, както и на Декорация на салона от естествен клен, да не говорим за по -мощни спирачки). Такива автомобили се вземат, за да шофират бързо. А най-добрата версия на модела 390 конски сили ви позволява да изгорите, така че да не изглежда достатъчно: 5,8 s до стотици, 250 km/h. Страхотни показатели дори за спортист! Въпреки това, в името на толкова приятни числа и усещания, ще трябва да се примирите с увеличен разход на гориво: 18,3 литра в града и 9,6 литра по магистралата.
Обърнете внимание, че и двата двигателя са агрегирани само със 7-лентова автоматична трансмисия.
Основни нива на оборудване
Дори и най -евтините от всички версии на infiniti fx35 елегантност (2,590 000 рубли) е много щедро оборудвана: има кожен интериор, много активни агенти за сигурност (да не говорим за куп аероби), камера за заден изглед (цяла гама от кръгови изгледи Наречен AVM), бордов компютър, пълен електрически пакет, круиз контрол, двузонов климатичен контрол, прекрасна аудио система, сензори за светлина, налягане на дъжд и гуми, предни столове с отопление и вентилация, отопляеми огледала и много други възможности.
За FX35 Premium (между другото, наборът от пакети FX50 започва с него) изисква скромна такса от само 112 000 рубли. Оборудването включва 21-инчови джанти, спортно окачване, специален кожен завършек, както и мултимедийна инсталация с цветен екран и DVD плейър.
Спортна версия на стойност 3,400 000 рубли. Те предлагат само с V8 двигателя. Този префикс включва наличието на скоростни кутии на волана, задни колела на волана, висулки с регулируема твърдост, спортни предни седалки, както и изобилие от алуминий в декорацията на екстериора и салона. В допълнение, основното оборудване на този модел включва навигационната система, съчетана с адаптивен круиз контрол.
Добавки?
За разлика от европейците, японците традиционно не се карат, когато става въпрос за кайма. С други думи, те не принуждават клиентите да плащат допълнително за дреболии, а просто включват тези опции в основната конфигурация. В същото време, често успявайки да продавате автомобилите си, е по -евтино от сравнимото по качество и мощност, но по -лошо оборудвано с европейски модели. Следователно за Infiniti на практика не се предлага допълнително оборудване. Освен ако за нито един FX (с изключение на FX50 Sport, който вече има този комплект), можете да поръчате за 110 000 рубли. Пакет, който включва навигация, интелигентен круиз контрол и Bluetooth система.
Конкуренция
Porsche Cayenne
Cayenne SUV, изграден на базата на Volkswagen Touareg, беше едно от първите крайни превозни средства за всички теренни: По отношение на кръстосаната страна ще даде начало на много истински джипове. Благодарение на постоянното подобряване на Porsche, той остава изключително бърз. Вярно е, че възрастта се усеща, но скоро идва подмяна.
BMW X6
Не X5, а именно X6 е близкият аналог на Infiniti в качеството на работа и работа. Той е по -малко практичен в него, отколкото на японците: багажникът е малък, а задният диван е предназначен за двама. Немският автомобил обаче има значителен коз: 555-конски сили на М. Как може FX да отговори? Няма нищо.
Range Rover Sport
Range Rover Sport е истинско превозно средство за всички тежести дори външно. В същото време потенциалът с висока скорост на британците е огромен: 500 литра. С.! В допълнение, като немските аналози, има дизел. Японският кросоувър може да контрастира с европейците, може би по -печелившите цени.
 
 
 

Източник: Автомобили и цени на списанията 28 декември 2009 г.