Infiniti FX Test Drive от 2008 г. SUV

Хипо с зъби

Всяка общност се характеризира както с техните предястия, така и незабележими тихони. И ако рисуваме аналогия с колата, тогава марката Infiniti може да се сравни с човек, който се е слял с тапети и мебели. Но засега
 
Все още беше невъзможно да се разбере наскоро какво тази компания възнамерява да завладее клиентите: тя нямаше чип. В същото време продуктите на Lexus, въпреки че бяха скучно гледка, бяха известни като удобни и перфектни. Моделите Infiniti изглеждаха бледи сенки на своите съперници със стилизирана буква L на решетката на радиатора. И това продължи, докато японците не се осмелиха да отидат по различен начин и да дадат машините на доста динамика. Точката на повторно положение беше изходът на невероятния Crossover FX Crossover (20032008). Появата му очарова купувачите от двете страни на океана и в много отношения това беше благодарение на него, че Infiniti сериозно дойде в Европа и Русия.
 
Именно заради външния вид мнозина избират тази машина: ако хипопотатът е бил хищник звяр, тогава вероятно поне отдалечено прилича на FX. Добротата по немислим начин се комбинира в машина с невероятен гняв; В клещи, фаровете му са повече харизма, отколкото в прикритието на много коли! Трябва да кажа, че дори след много години работа в Русия, корпусът на огромното мнозинство от копия изглежда свеж и представителен.
 
Да, моделът е нестабилен, но качеството на боята е много достойно, няма нужда да се притеснявате за ръждата или загубата на продукта.
 
А какво ще кажете за електротехник? Можете ли да забравите и за нея, както и за корозията? Не точно. Подобно на всеки модерен автомобил, пълнен с електроника, Infiniti не е безопасен от повреди в захранващата мрежа на дъската. По -специално, много сензори за гориво имат сензор за гориво, не се различават по надеждност и климатичен контрол, понякога миялната част на предното стъкло спира да работи, аудио системата се проваля и в допълнение централният замък не работи от време на време. По принцип тази машина е доста способна да нарушава нервите на собственика си.
 
Между другото, в интериора има достатъчно недостатъци: по -специално в много копия има игра на шофьорска седалка. Но останалата част от салона прави двойно впечатление: всичко изглежда страхотно (особено сред по -късните модели, пуснати след 2006 г.), и няма оплаквания от ергономията, както и изолацията на шума. Но има оплаквания от ниското качество на пластмасата в американския FX35, в европейските автомобили в този смисъл всичко е наред. Има достатъчно пространства отпред и отзад, а с такъв поражение на резервоара не оставя много да се желае и преглед (освен ако не е много удобно да се погледне назад).
 
Въпреки това, недостатъците на пътническото отделение и електротехниците до голяма степен са пълни с динамиката на модела: основата на базовия FX35 е подобна на BMW X5 4.4 на предишното поколение, което не е изненадващо, тъй като тяхната сила е подобна. Е, на FX45, с определен късмет, можете също да хапете с x5 4.8is. Съпътстващият звук на това разпръскване е просто несравнимо! FX се контролира от стандартите на големите кросоувъри е доста приличен, макар че в ущърб на комфорта на езда: В обикновени режими окачването изглежда еластично, докато по лоши пътища причинява определен дискомфорт. Като цяло шофьорът и пътниците ясно усещат как работи шасито. Е, що се отнася до спирачките, за тази машина те очевидно не са достатъчни след няколко спиране на пода, те прегряват и плуват.
 
Спецификации
 
Всъдеход за тялото
Броят на вратите 5
Сума от места 5
Дължина, mm 4754
Ширина, MM 1928
Височина, mm 1825
Основа на колелата, MM 1812
Просвет на пътя, MM 235
(регулируем по избор)
Спиране:
Фронт
Гърба
независимо, на напречни лостове (с пневматични стелажи)
независимо, на напречни лостове (с пневматични стелажи)
Задвижването е завършено
Спирачки:
Фронт
Отзад
дисково вентилиран
дисково вентилиран
Обем на резервоара за газ, L 100
Пасивна оценка на безопасността*, защита:
възрастни
деца
пешеходци
*****
****
*
Ускорение до 100 km/h, s ** 8.1
Макс. Скорост, km/h ** 225
Разход на гориво, L:
град
Магистрала **
19,7
10,7
 
* Според EuronCap.
** Данни за автомобил с 4,2 -литров двигател.
За FX те имат само два двигателя, но кои от тях! За да управлява автомобил в основата, е използван легендарният VQ35DE мотор (283 к.с.), тестван на огромен брой различни модели на Nissan. Най-горният захранващ блок (VK45DE) вече има 4,5-литров работен обем, където 319328 к.с. кипи. Няма сериозни проблеми с нито един двигател, ако смените маслото с филтри на всеки 10 хиляди км. Е, да зареждате резервоара със скъп 98 -и бензин, въпреки че това е по -скоро желание, отколкото рецепта. Тези двигатели също се усвояват без специални последици, въпреки че ще загубят в приемането.
 
Обърнете внимание, че изобщо нямаше изненади. Някои собственици бяха изправени пред факта, че колите им не са започнати дори в малък мразд десет градуса. Друга слаба точка на охладителната система. Много собственици на FX бяха принудени да променят текущия радиатор.
 
За съжаление, не всичко е безопасно с кутията. Само по себе си тя не се различава в мрачността, но случаите на отказ са многобройни, особено в ранния FX. И същият охлаждащ радиатор е виновен за това, в който антифризът и ATF внезапно се смесват. Има повод да помислите за инсталиране на отделен охладител за дистанционно масло. Между другото, не всички FX са всички задвижване на колела. В Русия те шофират, макар и малко, коли със задни лидери.
 
Окачването носи много притеснения на собствениците и в по-голямата си част поради доста тежките 20-инчови джанти, поради които шасито бързо се нарушава. В допълнение, за тях е трудно да намерят гума с подходящ размер, особено зимата. На първо място, лагерите на хъбовете страдат: Собствениците на FX често се свързват с услугата с оплакване за обсебващ тътен. Лостовете не са много надеждни, но те ги продават, тъй като късметът би имал, само сглобяване, тоест, отделно топка или безшумни блокове, не могат да бъдат намерени. Тя не понася руските пътища и волана, информирайки болезненото му състояние с дразнещо чукане. Но най -неприятната тема за всяка собственик FX спирачка. Дисковете са все едно направени от хартия, а половината от автомобилите карат на ски у нас, поне веднъж след интензивно спиране.
 
Много FX дойдоха при нас от Америка (те официално започнаха да ги продават само няколко години след световната премиера) и дори там, те не се третират внимателно със скъпи автомобили: маслото не се променя от тезгяха, но когато Изглежда, че е заменен от други собственици, за да заменят други технически течности, които изобщо не се изразходват
 
FX е прекрасна алтернатива на всеки европейски или японски луксозен кросоувър. Той има характерен вид, ярък темперамент в движение. Готин избор! Но само ако е нов. Увеличените автомобили, за съжаление, демонстрират не твърде висока надеждност. Разбира се, купувачите на такива модели имат пари за поддръжката си, но, първо, автомобилите се представят на пазара, които изискват собствениците на по -ниски разходи от FX, и второ, не всеки шофьор ще се съгласи да шофира с идеята, че в който и да е момент Може да не работи нито един бутон или серво устройство, а в допълнение кутия ще се провали или лагер бръмчи ситуацията, че неоргиналните части за тази машина на практика не са предоставени.
 
Предимствата и недостатъците на модела
 
Предимства
Отлично управление
Удобен салон
Динамичен външен вид
Недостатъци
Ниско качество на довършителните материали
Посредствена звукова изолация
Средно ниво на шейна
 
Приблизителни цени в Москва, Руб.:
 
700 000 (FX35 от 2003 г.);
950 000 (FX35 от 2005 г.);
1,100 000 (FX45 от 2005 г.);
1 750 000 (FX35 от 2008 г.);
2 000 000 (FX45 от 2008 г.);
2 590 000 (нов FX35 в основната конфигурация);
3 190 000 (нов FX50 в основната конфигурация).

 
 

Източник: Автомобили и цени на списанията 17 ноември 2009 г.