Тест драйв HYUNDAI TRAJET от 2004 г. на миниван

Вагон-консултиране

Обем на шампионата за малки пари
Автобус! Такава идея произхожда от първия поглед към обширните черни странични стени Трайет и не ме остави по време на целия тест. От всички събрани от нас миниванове, Hyundai се характеризира както с наркомания и наистина почти автобусни блъшки. Подчертава се функционален, без специални архитектурни излишъци, тази кола наистина осигурява на пътниците максимум пространство.
 
Но, както би трябвало да разчита на голямо превозно средство, преди другите да започнат да се придават, стиснете колелата и издържайте лицето на търна. Особено след обратната връзка от волана, просто кажете, не толкова горещо. Уловете момента на разрушаване на предните колела може да бъде изключително от звука. Малко по-ефективно шофиране движение, малко по-лесно да отида с газа, родното място. Не забравяйте за размерите, спретнато управление. Не за спорта.
 
Да, и двигателят не се ползва особено в догонването. Колко не бързаме педала на газта, здраво корен двигателят много постепенно ускорява тежката трайет, докато конкурентите вече са далеч напред. И това отбелязваме без пътници. Някак си ще отиде със седемте бара и дискове на борда? Потреблението в този режим е подходящо и дълго време да отидете в състояние на магаре, неприятно.
 
Въпреки това, всичко е приключило и всеки път рано или по-късно води до града. И в града се превръщат в добър преглед, лек волан и, достатъчно странно, височината на кацането на водача. Защото има много търси далеч. И дори едно малко предимство в растежа дава на водача Hyundai дял от доверие и значение.
 
Градът започна да пропуска вътрешността на външните огледала, някак си прекъсна. Но спирачките са доволни от отзивчивост и правилно усилие. Това би било по-мощно ...
Много пъти говориха вече за радиото, чиито официални продавачи са оборудвани с Hyundai машини. Изглежда, че е висококачествено устройство, но опитайте да регулирате силата на звука и да конфигурирате станцията в движение ... пръстите мигновено изваяха от хлъзгаво колело и няма дистанционно управление и в Risen. Бих искал да получа лицето на автоматичния звук с по-разбираеми и удобни правителства.
 
За броя на пространството в тази шампион по размер, не е специално отчетени. Разбира се, пътниците на трите реда са разположени удобно, а клаустрофобията не ги заплашва. С една дума, удобен и не твърде скъпо микробус. Какво, строго погледнато, не се виждаше от пръв поглед.
Hyundai извън проста. Корейски автомобили са по-малко източване толкова по-добре
Американската направено от кутията за избор е правилният знак на главния миниван пазар. В Щатите такъв kocherge ще се радвам. Ние бързо ще свикне

Светлият салон е привлекателен, но това, което ще стадото на децата да го превърне в един ден?
Задна миниван изглежда доста автобус. Но капачката на големия гръб наи отваря огромна отваряне на багаж товарене
Седалките на третия ред не са отстранени в пода, но те могат да бъдат отстранени чрез която образува голяма товарния отсек

Спецификациите Hyundai Trajet
 
Двигател
Вид бензин
Работен обем, cm3 2656
Макс. Сила, hp. в об 173/5900
Макс. Момент, Нм при об 250/4000
 
Динамика
Макс. Скорост, км / ч 192
Ускорение 0-100 км / ч, от 11,5
 
Обща информация
Разход на гориво (ЕС), л / 100км 8.7 / 16,1
Обем на резервоара за гориво, л 65
Колесна база, 2830 мм
Лонг, мм 4695
Ширина, мм 1840
Височина, мм 1710
Маса за рязане. / Пълен, кг 1745/2410
Цена $ 25 690
 

ДИЗАЙН
Първият дисплея на 1999 г. е нова версия на 2004. Дизайн под ръководството на Майкъл Kink (Michael Kink).
 
Отвън, честно два открити и тя изглежда като универсален висок капацитет. Това не е страшно за работа, но сега на възраст е подчертана днес, функцията товаропасажерски се изразява с половин litrous архитектура. Лицето се формира от миналото е заболяване на корейски дизайн. Впечатлението на силуета разваля решаваща фрактура между предното стъкло и капака е построен като архитектурата на минивани в края на ХХ век. Но всичко утилитаризма. Ако не беше за фенерите, който се вижда през стъклото на безцветно покритие, изразителността на стила не бе споменато.
 
Вътре всичко може да се наблюдава и в интериора, неговите композиции и детайли. На арматурното табло T-променлива и е изработена в традициите на вкусовите предпочитания на новата светлина: на Kocherga селектора на Съвместната парламентарна асамблея АКТБ, светло дъното, тъмно върха в финала на цвят-фактор, 4-спицов волан.
 
Текст Евгени Hapov, Владимир Смирнов
Снимка Леонид Денхук
 

Източник: Автомобили