Hyundai Trajet Test Drive от 2004 г. Minivan

Седем -херски

Седалките се зареждат в салона на този миниван, ако е необходимо от две до седем.


Задайте във всеки комплект
Товарен микробус? Съсед за паркиране, който погледна през прозореца на тревата, изглеждаше изненадано от гола и дори, като билярдна маса, килим. Само две места? Или може би тези дупки в пода за седалки?
 

Защитени! И сякаш още пет стола се появяват от магьосника цилиндър, лежащи компактни кубчета зад машината. Сега ще се справим с подреждането на мебелите.
 

И така, първата версия на трансформацията на приюта на търговията, която вече познаваме само камион. Само шофьорът и пътникът пътуват наблизо, но отзад повече от два кубически метра пространство. Едва ли е подходящо да се транспортират строителни материали или селскостопански продукти в тази вили-биларична стая, но купчината чисти кутии с нещо е доста лесна.
 

Вариант № 2, фургона на гарата: 2+3 и голям ствол отзад. В същото време в гаража остават два стола. За разлика от седалките на салатата на съучениците, седалките на търговията просто се придържат към гнездата на пода с четири крака, които се отнасят. Принципът на фиксиране е като в пушката за нападение на Калашников, тоест всичко е на ключалки. Изстискаха и извадиха. Не е необходим инструмент. Необходимо е само да не бъркате седалките на места отдясно наляво, като се има предвид местоположението на регулиращите дръжки и брави на предпазните колани.
 

Но, като имате малко по -богато въображение, няма да проектирате интериора на минивана, както във вагона на баналната станция. И опитайте например вариант № 3: 2+2+1. Не поставяме дясната седалка на втория ред, но се придържаме отляво в третия ред. По този начин, докато поддържаме 5-местен салон, получаваме най-удобния достъп до багажа през дясната задна врата директно от тротоара. Да, и пътниците на простора на коридора Зигзаг сега преминават от кърмата към торпеда. Оказва се по -удобно, отколкото в микробуса, някой от ездачите, без да се намесва в другите, взема чантата си от пода и изскача на правилното място, а шофьорът веднага си тръгва. Ще има и плъзгащи се врати, като основния конкурент Kia-Rocked, но, уви, се люлее на търговията.
 

Вариант № 4 4-местна лимузина. Сложихме два стола от третия ред, оставяйки цялата секунда в гаража. В резултат на това получаваме огромно летище за куфари точно в средата на кабината всичко, което се вижда, всичко е наблизо, можете незабавно да отидете с неща под знака на спирката. Особено препоръчваме тази опция за транспортиране на модни модели дори и най -дългите крака в света на обувки на високи шпилки няма да достигнат до седалките на първия ред, колкото и да се разтягате.
 

Вариант № 5 офис. Тя се различава от четвъртото добавяне на един ред стол в средата със сгънат гръб под формата на таблица. Седейки в третия ред, е също толкова удобно да излизате както отдясно, така и отляво.

 
 
С пълен набор от седалки ще остане само малък багаж отзад
 
 
Ако отидем с проба, тогава таблицата в самия център на кабината ще бъде достъпна за всички, включително водача

Правим място за багаж. И ако не е достатъчно, заемете мястото като цяло
 
 
Услугите на пътниците от втория ред са сгъваеми таблици, както в самолет

Решетката пред задната врата е много полезна за пода на салона, например покупки от супермаркет, няма да се плъзне на земята


След като затворите, ще измислите дузина повече опции, без да броите тези, които са възможни теоретично, но е малко вероятно да бъдете удобни за някого. Що се отнася до напълно заредения 7-местен салон, това е по-скоро рядък случай за семейна трева. На екскурзия или пикник с три деца, баща -in -law и майка -in -law да, може би. Но ако в къщичката, тогава един или две, очевидно, ще трябва да бъдат засадени, в противен случай къде да поставите сумиши с храна и свекърва? Ако обаче компанията купува трайжет като микробус (между другото, тя е много по -евтина от подобни многосейкови автомобили с чуждестранна продукция), тогава пълната слушалка на седалките е това, което е необходимо.
 



Без да напускате колата
Ако някой е уморен да обсъжда броя на местата, ние сме милост зад волана. Първото нещо, което ми хвана окото на шофьорски стол, амизична кутия, стърчаща от кормилната колона в американец. Чанта на обичайното място също не паркира спирачката на спирачката под левия крак на водача. Ефектът от впечатляващия да стигнете от мястото на водача до пътника или обратно, тук можете с леко движение на таза. Как да правя почти всеки американски филм: Премести, ще водя! За европейците, които са свикнали на света с преградата между предните седалки, това вероятно изглежда като комедиен трик, защото дори имат минивани (например Шаран и неговите роднини) седят в задънена улица с изход от вратата си. В Хенде възможността свободно да превключвате не само вдясно, но и на задните седалки причинява буря от ентусиазъм. Защо да отидете до тротоара, оглеждайки се, за да не разкъсат вратата и да вземат мръсен душ изпод колелата на камиони, ако е възможно, точно на тротоара? Между другото, трактът с механична кутия в това отношение е по -малко удобен за приливите на централната конзола с зъбния лост (както на същата Корнива, Хонда и минивани от Citroen и Peugeot) усложнява пасажа. Особено когато шофьорът с ниско ниво премести мястото си в торпеда. И това е допълнителен аргумент при избора на машина с картечница.

 
 
Тук картечница, стърчаща нагоре, изглежда необичайно, но каква просторна около шофьорския стол!

12-волтови гнезда на задната врата ще ви бъдат полезни на кафето, гледайте телевизия

Бутонът за отваряне на излюпването на газовия резервоар на подлакътника на вратата на водача


В семейните пътувания Minivan е още по -ценна като къща на колела. А проходът от една стая до друга през улицата (баня и отвъд съблекалнята на пътя) би бил грубо неудобен. Но в нашата ръка целият живот е вътре. За да отидете до кърмата и да ровите в багажа, да сдържате немигащото потомство, да поставите някой, трансплантация, закрепване, не е необходимо да скача в локвата и да пляска врати, да остави прах или снежна да се буря в салона.
 



И за всеки ден също
Оставих двигателя и, превръщайки селектора на волана в задвижването (и удобно!), Излизам на улицата. Изолацията на шума е безупречно звуци на двигателя, отработените и гумите, сякаш някъде зад памучен матрак. Въпреки мекото, удобно окачване, рулцата не се изразяват в ъгли, освен ако умишлено не се опитате да сложите колата на ушите си. И ако не се възхищавате, тогава високото ви, измийте с водачите на SUV, кацане и не трябва да навивате волана с висока скорост. Но с маневри в короните, вие ще изместите волана с удоволствие на 4,7 метра от дължината на търговията е изненадващо усукана точно като хечбек от голф. Спирачките поради дългия удар на педала изглеждаха не достатъчно чувствителни, но бързо свиквате с тази функция.
 

Впечатляващо (140 L. P.) Силата въпреки това не дава загуба на тревата и дори с пълен пътнически интериор. Но това е отчитането на горивото, съответстващо на висока и тежка машина, може би всичко, което е по -лошо от нашия седан от средната класа. Във всички останали отношения той е пълен заместител на автомобили за ежедневни пътувания.
 



Струва ли си овча кожа?
Трактът е най -достъпният миниван на нашия пазар. Засега има само две негови модификации. За 22 990 долара дилърите предлагат 2-литрова машина с механична кутия, климатик, електрически пакет, две въздушни възглавници и на щамповани колела. Точно същото, но с автоматично, той струва 24 190 долара. Най -близкият съперник, Корнет, е малко по -скъп. Цените на други представители на племето Minivanena, както европейски, така и японски, за средния собственик на куп деца, вече не се изкачват в никакви порти. Очевидно лош пример за Фолксваген, който предложи шаран през 1995 г. на цената на два голфа, беше заразен. В резултат на това оскъдни продажби.
 

Способен ли е трактът да направи миниваните популярни при нас чрез транспорт? Това е напълно възможно, но, колкото и да е странно, той ще трябва да се състезава главно със сестра си Соната. Последното се събира в Русия, а в еквивалентна конфигурация е по -евтина от трайна за 6000 долара, тоест четвърт. Ако можете да препланите подобни пари и наистина се нуждаете от капацитета и гъвкавостта на многоредов салон, макар и от време на време, тогава изборът на миниван, а не седан, ще бъде оправдан.
    
През два океана, но не скъпо

Трактът е въведен в Русия само през 2004 г. в версията без заместване. Въпреки че в Европа моделът е известен от есента на 1999 г. и в допълнение към 2-литровия двигател се продава и със 173 конски сили шест от 2,7 литра или 2-литров турбодизел с капацитет от 112 литра. С. А в Корея търговията се появява през 1997 г., превръщайки се в прародител на цялото племе на миниваните, включително под марката на Kia, придобита от Hende Motor през 1998 г. Трактът се внася в Русия от Корея, но благодарение на разумната политика за ценообразуване, той е малко по-евтин от Kaliningrad Kia-Carnival.
 

Между другото, например траекторията, траекторията идва от нея. И в този случай това означава маршрут, пътуване. Съгласен съм, е много подходящ за миниван, предназначен за семейни пътувания.
 
Per

Ниска цена, широки възможности за трансформиране на много удобен салон, отлична звукова изолация
Срещу

Люлеещи се врати, вместо по -удобно плъзгане
 
Hyundai Trajet

Общи данни
 
Тяло (брой места/врати)
Универсален (7/5)
 
Оборудвана маса, кг
1645
 
Дължина x ширина x височина, mm
4695x1840x1760
 
База, мм
2830
 
Track, mm
1565
 
Време за ускорение 0100 км/ч, с
14.7
 
Скорост, км/ч
172
 
Разход на гориво, L/100 км магистрала/град
7.9/14.2
 

Двигател
 
Дизайн
в ред, 4-цилиндър, 16-клапан
 
Работен обем, SMZ
1997
 
POWER, L.S. в RPM
140/6000
 
Въртящ момент, kgsm при обороти в минута
19/4500
 

Шаси
 
Предаване
Автоматична 4-степенна
 
Спиране:
Независим
 
фронт
Въведете MCEXESON със стабилизатор за стабилност на влечуги
 
зад
На наклонени лостове
 
Спирачки
Дискотеката отпред са вентилирани
 
Гуми
215/65 R15
 
 
Антон Уткин, Снимка на Максим Гончаров
 
 

Източник: Списание Купете кола [22/2004]