Hyundai Trajet 2000 Test Drive - 2004 Minivan

Вашият собствен път

Доволна от копирането на остарелите японски модели, Hyundai Motor Company най -накрая тръгна по свой начин. И безуспешно. Миниванът на Trajet, създаден от корейците, е доста конкурентен.

На смелата стъпка на корейците не само копнежът за самоизразяване. Насилната популярност на многопроводни превозни средства (MPV) обещава на производителите на такива автомобили значителни печалби. Вярно е, че първо трябва да инвестирате средства и сила. В продължение на две години и половина в независим проект на Hyundai Motor Company, 300 милиона долара бяха задвижвани под кодовото име за. Но какъв е резултатът! С такъв миниван не е срамно да се навлезе в пазара на привързана Европа.

Между другото, Trajet, което означава от френски, означава, че Пътят, Пътешествието, е създаден специално за европейците. Следователно техническите избори за развитието на автомобила получиха Hyundai Design Studio в Германия. Когато основната концепция за еврото на модела одобри управлението на компанията, окончателното усъвършенстване на Trajet беше инструктирано от бюрото за дизайн на R&D Center Hyundais Namyang в Корея, където впоследствие беше създаден прототип миниван.

Както е показано от проучванията на общественото мнение в Европа, потенциалните купувачи на Hyundai Trajet похвалиха нейния стилен, в духа на автомобил, очертава. Не е изненадващо, че появата на Trajet се отличава от чистата и елегантна простота, която мнозинството разбира и приема. Здравословният консерватизъм в съвременното рязане е същността на архитектурата на корейския миниван.

Създателите на Trajet направиха колата възможно най -удобна, удобна и практична. Компактен по размер миниван (дължина 4695, ширина 1840, междуосие 2830 мм) по оживени европейски пътища сред техните собствени. Не е трудно да се паркира, върху него (свикване с невидим нос) е лесно да се маневрира по тесни криволичещи улици.

Hyundai Trajet се предлага при две нива на подстригване на GL и по -наситени GLS. Машината е богато оборудвана дори в основната производителност. При вашата услуга огромен брой различни допълнителни оборудване, например, включват 180 предни стола или сензор за дъжд, като автоматично, включително чистачките.

Вътре в Trajet е толкова приятен, като удобен, с малко изключение. Пространствата в салона са повече от достатъчни за всички седем пътници. Пет задни седалки ви позволяват да създавате чудеса на трансформация. Това са само разходите за труд, това изисква значително: седалките са тежки, а механизмът на закрепването им не е лесен за овладяване на първия път.

Когато се качите зад волана, разбирате, че предстоящото пътуване обещава много положителни емоции навън, предният панел от ергономична гледна точка е перфектно планиран. Броят на бутоните, които електрифицират натоварването (като отваряне на прозорци) и разсейващи процеси от контрола, съответства на традиционната корейска щедрост на този резултат.

Като стандартна електроцентрала, Hyundai Trajet използва 2-литров бензинов двигател с 136 конски сили от серията Sirius. Той се утвърди добре на други модели на компанията и наскоро беше модернизиран, така че шумът и вибрациите в салона Trajet бяха сведени до минимум.

Моторът осигурява безпроблемно начало, ускорява автомобила до 100 км/ч за 13,1 s, спестява бензин (между другото, 92-ра), като харчи средно 9 литра на 100 км. Електричният блок работи измерено, без много ентусиазъм. Въпреки това, откъдето идвате, ако оборудваната маса на минивана надвишава 1700 кг. Неволно има опасения, че пълният товар ще превърне колата в сънлива муха.

Изглежда, че това обстоятелство е изчислено. Всъщност за пътешественик, треперещи километри от магистралата, мощността на двигателя е достатъчна. И използването на Trajet като офис автомобил в повечето случаи не е свързано с транспортиране на тегло. Независимо от това, 2,7-литров V6 Delta двигател е осигурен и за Trajet, напълно съответстващ на условията на пикова работа. Между другото, той е оборудван само с 4-степенна автоматична трансмисия.

На нашия Trajet е инсталиран 5-степенна механичен kp (машината е монтирана тук по поръчка). Благодарение на новия механизъм за синхронизация той е сведен до минимум по размер. Превключването е толкова лесно, че е трудно да се говори за информационното съдържание на лоста. Програмите на Trajet са дълги и това, без съмнение, е ценно качество.

Управлението е отвъд похвалите. Такъв балансиран шлем и рядкост за кола. Спирачките уверено забавят работата на машината, използвайки дискови механизми и ABS. Окачването на Макферсън отпред и полузависим лъч отзад радва развитата способност да гаси колебанията от пътя на пътя. Под товар, окачването става твърде меко, а колата съответно е твърде валяк в ъглите, но е неразумно да се пържи от тежки лоши на борда.

За миниван и дори в такава богата конфигурация, Trajet е евтин за всичко за всичко $ 21998. Както беше възможно да се забележи, дори тези, които се отнасят към корейските автомобили с предразсъдъци, преживявайки Hyundai Trajet в случая, да речем: Харесвам го! Авторът на тези редове сред тях.

Технически характеристики на Hyundai Trajet 2.0M/T GLS

All-Metal Body., 5 врати
Брой места, хора. 7
Оборудвана маса, кг 1729
Пълна маса, KG 2400
Размери (дължина/ширина/височина), mm 4695/1840/1710
Основа, MM 2830
Просвет на пътя, MM 158
Максимална скорост, km/h 179
Време за ускорение до 100 км/ч, от 13.1
Контролна консумация на гориво, L/100 km:
- Градски цикъл 12.9
- Цикъл на страната 7.2
- Смесен цикъл 9.3
Двигател:
-тип на бензин, в ред, 4-цилиндър, 16-клапан
- Работен обем, CM3 1997
- POWER, L.S. при Мин-1 136/5800
- въртящ момент, nm при min-1 183/4600
- Система за захранване за многократно инжектиране
Средна трансмисия., 5-степенно, задвижване на предните колела
Размер на гумата 215/65R15
Суспензия от тип McPhereson
Спирачки:
- Преден диск, вентилиран
- Задният барабан
Кормилна предавка, с хидравлично управление
Обем на резервоара за гориво, L 65
Цена, $ 21998

Текст: Игор Кузнецов
 

Източник: Списание 5 колело [10/2000]