Тест драйв hyundai sonata i45 от 2009 г. седан

Просто гама

Звучи странен, но инженерите и дизайнерите на Hyundai се повтарят в автомобилния път по пътя на композитора Салиери, когато са създали нова соната IV.
Вечният съперник и завистването на блестящия Моцарт в Пушкин признаха: повярвах на Алгебра хармония. Четвъртото поколение соната също беше внимателно проверена алгебра. Тази наука е точна и предполага наличието на доказана формула. В този случай се прилага формулата за изграждане на представителна кола.
ЧЕРНОКОЖ. На пръв поглед на Sonata IV, изглежда, че дизайнерите на Hyundai, като Моцарт, преследвайки черен човек. Големият композитор не признава името на посетителя, който му поръчал от Реквием, а черният човек Hyundai определено беше лексис ES 300.
Външно, соната, особено ако погледнете отпред, почти повтаря чертите си. Уви, това е лошо. Колата е просто скучна, губейки очарователната асиметрична форма на предните фарове, която беше визитка за Sonata III. Очевидно е, че фабриката е счетена, че изпълнителната кола не е да има игриви форми. В резултат на суспендираните фарове и облицовка на радиатора взеха абсолютно дори класически форми.
 
Соло на калкулатора. Класическата формула за изграждане на вътрешното пространство на представителната кола изглежда така: електрическата кола на площада, умножена по кожата интериор, умножена към дървените панели и климатичната инсталация, плюс люка, плюс високоговорителите във всички технологични дупки, равни на лукса. Да преминем през всички променливи.
Електроалето на квадрата предполага наличието на не само контрола на огледалата за обратно виждане и прозорци, но и електрическо регулиране на местата с памет. В соната такава функция се предоставя само за седалката на водача и функцията за памет липсва.
Салон, естествена, отделена кожа. В смисъл на истинска кожа. Има всичко според формулата, но ... лумбалната подкрепа е предоставена на шофьорския стол. Желателно е в отрицателно положение, че изобщо не се чувства, но той вкопа в гръбначния стълб като тялото на тялото от дълъг път според начина на съответната дръжка. В Sonata IV присъствието на тази лумбална подкрепа е постоянно постоянно, а дислокацията му в областта на опашната кост просто не позволява да се отпуснете шофирането.
Дървени панели, климатична инсталация и люк остават сами. Те присъстват в приемливо изпълнение, съвсем подходящо законът на жанра. С отстъпка от факта, че климатичната инсталация работи с зашеметяващ шум. И ако влезете в колата в горещ работник, тогава всяка дискусия с бизнес партньора на съвместимостта на гений и злини ще трябва да бъде отложена, докато температурата в кабината ще падне на поръчаната. Само звукът на добра аудио система може да се припокрива само, което ви позволява да възпроизвеждате и компактдиск и CD. Моцарт звучи просто чудесно.
Секстет. Добрата изпълнителна кола е свързана с мощен двигател, а не с квартет от четири цилиндъра. Като правило, то е v6.
До 1998 г. трилитровият 4G63 двигател от Mitsubishi се счита за водещ в гама от Mitsubishi с капацитет 141 к.с. Едновременно с новия соната на обществеността беше предложено нов двигател отново V-образен шест, но с по-малък обем от 2,5 литра. Въпреки това, силата на двигателя се е увеличила с 20 к.с. За сметка на газоразпределителната система на ДоЧК (в 4G63 SOHC мотор), както и чрез определена хирургична интервенция в дизайна.
В резултат на това соната се приближи до мощността на двигателя, високоскоростните и динамичните характеристики на повечето съученици, които могат да бъдат закупени в Москва за същите пари. Също така леко намалена консумация на гориво, която е важна при условията на повишаване на цените на петрола.
Симфонията на двигателя в кабината на практика не се чува, че двигателят напомня само в режимите на рязко ускорение, когато стрелата на тахометъра бързо се приближава към червената маркировка. От една страна, изпълнителната кола не е създадена, за да поддържа постоянно тази стрелка в критичната зона. На другия непрекъснато желание. Коефициентите на предавките на ръчното поле са избрани така, че да е невъзможно да се движат дълги предавания. За да се получи истинско удоволствие от карането на тази кола, така че колата да може да докаже своите предимства, постоянно трябва да поддържа двигателя в областта от 3000 оборота и активно да управлява скоростната кутия.
Водеща страна. Мерцедес и BMW, следната формула на представителната кола, не забравяйте да въведете друго устройство за задно колело в нея. Исторически вярно е, че такава система предоставя на водача и пътниците да максимизират комфорта. HYUNDAI В този случай се оттегли от класически алгебра и прави всички предни задвижване на автомобили Sonata. И така, какво? Няма значение. Никой, дори и най-арогантният критик, няма да каже, че Sonata IV шумни висши противници на предното шофиране често използват този аргумент. Дори в екстремните режими на ускоряване от предните колела, дразнещото ухо на водача не идва. Само мека шумолене на гумите.
На нередностите на московски мостове, трамвайният трамвай на соната се държи по отношение на садрите изключително галантни. Добрият стар Макферсън се представи добре, като се отчита теглото на автомобила и високите му характеристики на скоростта, както и успешна вълна. И гладко течащ в кабината на разговора никога няма да бъде прекъсван от зъби на всички или брояни ями. И притежателите на чаши могат да се използват по местоназначение, консолидиране там, като бележки на Pugitre, чаша сутрешно кафе. В соната можете да бъдете спокойни това кафе няма да бъде в края на панталоните или полата ви.
Между другото, всички тези положителни качества се преместват в Sonata IV от колата на предишното поколение и не могат да се считат за изключителна характеристика на новия автомобил. Е това ABS, което сега е стандартно инсталирано на всички модификации.
Вариант на темата. По време на стрелба до нас, собственикът на Sonata III е напълно спрян. С машина и двигател 2.0 литра. След като научих, че работим с новото поколение на колата си, той любопитно се гмурва на навътре. Опитах известно време на мястото на шофьора, той с разочарована гледка се изкачи в светлината на Бога. И едно и също нещо, само осем хиляди по-скъпи, казаха, както го сложих. После публикуваше скучен фронт и пиеше. Като този!
По едно време, Lexus почти се превърна в култов машина за тези, които все още не могат да си позволят Mercedes, но за неясното понятие чужд автомобил вече отличава съответствието на дадена марка в определено положение в обществото към себе си.
Автопилот склонни да приемем, че четвъртото поколение Sonata е проектиран да повтори този път. Може би в близко бъдеще, следкризисни руски бизнесмени ще празнуват трънлив път през гъстата пазарните отношения приблизително такива етапи: това е, когато се премества със Sonata на Lexus. Е, тогава, когато той се изправи и купих Mercedes.
 
Текст Николай Качурин, снимка Дмитрий Novokreshchenov
 

Източник: "Автопилот"