Hyundai Solaris Saoralis West Drive от 2010 г. Седан

Hyundai Solaris. Гражданско въстание

Днес дори евтините автомобили престават да бъдат само средство за движение.

Всеки влага значението си в концепцията за фолклорен автомобил: жителът на Rublevka искрено счита такъв Mercedes-Benz E-klasse или Lexus RX350, докато за жител на западната част е нещо като моторен блок. Всъщност фолклорният модел е малък автомобил от клас B или C, който струва малко по -евтино от повечето аналози. В Русия подобни автомобили са много популярни. И тази ниша отдавна е окупирана от производители от Корея: така, Daewoo с непосредствената нексия, успяла в този сектор, но Hyundai беше най -успешен, чийто настоящ парен локомотив, наречен Solaris, стана бестселър на нашия пазар. Преди него (все още оставаше) успешен модел на акцент (официално Соларис от това семейство), след което Гетц направи своето победително шествие в Русия. Последният все още не е прекратен, но корейците решиха, че прясно изпеченият Solaris ще се справи само с пазара на народни автомобили и се обади на Гец от Русия. Изчислението се оказа вярно: новостта се превърна в поредния хит на продажбите. Как тя завладя нашите шофьори, които наскоро станаха много по -четливи и придирчиви?
Hyundai Solaris. Гражданско въстание

Портрет
Би било много несправедливо да наречем външния вид на Solaris евтин: въпреки факта, че имаме работа с малък евтин автомобил, той все още е доста красив. Във всяка перспектива автомобилът изглежда хармоничен и се вписва идеално в съвременния патентован стил на Hyundai, като по този начин отбелязва предположенията, че е бил привлечен с ръководство за страни от третия свят (като Renault Logan, популярен у нас).

За да съответства на външния вид и салона: Материалите на декорацията, макар и евтини, изглеждат много прилични, освен това, трима възрастни от средния тен ще бъдат поставени удобно на задния диван.
В движение колата прави впечатление за напълно изработен, макар и без оплаквания: достатъчна динамика, адекватни спирачки, повече от приемлив комфорт на езда, нормална контролируемост без очевидни пробиви. Имаше оплаквания от ранната конфигурация на окачването (изглеждаше, че задните амортисьори със значителен пробег бяха поставени на нови автомобили), но днес официално се смята, че проблемът е решен.

Избор на тяло
Ако преди Solaris е наличен само с четири врати, сега купувачите могат да изберат хечбек с 5 врати. Това струва, ceterisis е равен толкова, колкото седана, но в зависимост от конфигурацията, цената на цените може да се наблюдава както в едната, така и другото.

Източник: Автомобили и цени № 11 от 9 март 2012 г.