Hyundai Solaris Saoralis West Drive от 2010 г. Седан

Hyundai Solaris. слънчево момче

Hyundai Solaris. Цена: От 379 000 рубли. В продажба: От февруари 2011 г.

Седем десетилетия на планираната икономика не са напразни за Русия. Въпреки капиталистическите реалности, комунистическите принципи седят в нашето подсъзнание, по -силно от най -коварния разцепване. People's Good, народна кола с народно име Какво друго е необходимо за успеха на нов модел: евтин, практичен и наистина фолк като Hyundai Solaris?!

Тестов пилот
Владимир Маккавеев, на 33 години, автомобилен журналист, шофьорски опит от 14 години, личен автомобил - Volvo C30

Заглавието на народните автомобили във всяка страна е ключът към обречеността за успех. Историята на Volkswagen е най -яркото доказателство. В Русия обаче законите на пазара по всяко време бяха конкретни. Заглавието на народните творения на Автоваз не е завладяно в състезанието на бойното поле, а се вдигна в сивата безнадеждност на пазара на автомобили след Съветка.

Отначало гигантите на световната автомобилна индустрия не бяха сериозно ангажирани в това, макар и масово, но не и най -паричната ниша на вътрешния пазар на автомобили. Въпреки това, първите сериозни оптими по този въпрос, колелата на колелата на страната Ford Focus и Renault Logan доказаха, че е напълно възможно да се конкурираме в сегмент с по -ниска цена с ваза. Но за да може този конкурс да стане наистина значим, беше необходимо да бъде нещо повече от самото отваряне на фабрики за производство на повече или по -малко евтини чужди автомобили. Необходимо беше да се създаде кола, която в Русия да се счита за наистина популярна!

Тази идея лежеше на повърхността! Струва ли си да се изненада, че през първата публикация -Кризис година двама производители наведнъж предложиха на руснаците своята версия на фолклорния автомобил: Отначало Volkswagen представи китайската версия на Polo в седанското тяло за Русия. И под завесата на сезона и Hyundai, новият акцент, адаптиран за нашата страна, името на която цяла Русия избра за нашата страна

Първият корейски автомобил, създаден специално за Русия, с руско име, символизиращо желанието за звезди! Звучи гордо! Но какъв е новият руски акцент на разлива в случая?

Три месеца след представянето на модела руската автомобилна общност изчезна в очакване: цени и първи тестове. И тогава, най -накрая, това се случи: воалът от тайни падна от двамата.

Цена от 379 000 рубли. Честно казано доволен: За разлика от същия седан VW Polo, климатик за 20 000 рубли. Предлага се като опция не само в горната част, но и в основната конфигурация. А автоматичната кутия струва не 44 800, а само 30 000 рубли. Но какво е по -добре, по думите на Zhvanetsky: днес са три или вчера за пет? Ще успее ли корейският красив Solaris да се конкурира с немския скромен VW Polo по неравни руски пътища?!

За отговора на този въпрос отидохме в завода Hyundai близо до Санкт Петербург, за да опитаме първото парти за предварителна продукция на Solaris на фабричното обучение. Разбира се, кратък тест за десет минути не може да даде отговори на всички въпроси, но първият и, трябва да кажа, направи много положително впечатление за автомобил доста добре.

Под студените лъчи на зимния Санкт Петербург слънце слънчево момче играе с ребра, като мускули. Богатството на течащите линии болезнено го свързва с по -голямата сестра на Соната. Интериорът също е приятен с Грейс и гигантски 454 -полезен отвор на багажното отделение, леко разочароващ само с качеството на пластмасата. Визуално торпедото, което изглежда се стопи от гумирана пластмаса, всъщност е подрязано с твърда гофрирана пластмаса.

Първият тест на дъската за измиване на депото на фабриката Solaris се извършва, макар и без американска лекота, но доста кротко. Пробивите започнаха да притесняват окачването само със скорост 35 км/ч, което, като се има предвид качеството на покритието, е повече от приемливо. По отношение на контролируемостта, Solaris обаче не беше толкова остър като неговия немски състезател в резиденцията на Калуга, но доволен от пълното прогнозиране на хлъзгавото покритие. Дори на ледената зимна магистрала Соларис влезе в пързалката достатъчно гладко, за да може да бъде хванат с много прилична скорост. Всичко това е естествено, без намесата на системата за стабилизиране.

Когато незадължителният ESP е включен, всички опити за зареждане на Solaris в кожите се разбиват на корейската упоритост на спомагателната електроника, желязо захващане на педала на ускорител с желязо.

Но това е може би единственият момент, когато на зимната магистрала се усеща изкуствена липса на коне. С разумна работа на 5 -скорошен механичен КП, дори 107 литра. С. 1,4 -LINEN двигател с половин -on Slaris е достатъчен за приемлив около 12 от овърклок до сто. Ако добавите към това увеличен 16 -процентно просвет на пътя, прилична звукова повреда, пълноместно резервно колело, дистанционен ключ, батерия на батерията, по -обемно от това на акцента, 4,5 -голям от чаша и т.н., се увеличи В сравнение с основния акцент. Портрет на слънчево момче в Санкт Петербург ще бъде изобщо за гледка за възпалени очи. Красиво, функционално и икономично! Ако смятате, че измервателният метър от 6 L/100 km, доставката на 43-литрово танково гориво с 1,4-лидален Solaris би било достатъчно, ако не до канадската граница, тогава до Москва съвсем! Да, и 1,6-литров апетит Solaris е само 100 ml по-висок.

Основното оръжие на Solaris обаче дебне в напълно различни ножици. Не е тайна, че VW и Hyundai играят на същите слабости Лада и Рено Логан, за първи път предлагайки на руснаците бюджетни автомобили с възможност за оборудване на автоматично предаване. Но тази версия все още изпреварва един от най -близките числа. Отначало Solaris ще се предлага само в седана обратно. Но вече през май в Санкт Петербург те ще започнат да събират хечбек версия на новия фолклорен автомобил.

Фабриката на слънцето
Въпреки финансовата криза, една от най -младите автомобилни марки Hyundai демонстрира завиден растеж. Сега компанията заема 65 -та линия в списъка на световните марки и 8 -ма позиция в класацията на автомобилни марки. Според глобалния обем на продажбите, Hyundai достигна 6 -то място сред автомобилните компании. И в Русия за 4 -то място в продажбите сред чуждестранните автомобили. Това обаче е само началото! Фабриката за слънце в Санкт Петербург е проектирана да помогне на Hyundai да влезе в лидерите на руския пазар. Още през 2011 г. заводът в Каменка, който струва 500 милиона долара, планира да произведе 105 000 автомобила. И през 2012 г. и всички 150 000.

Досега малко повече от две хиляди души работят във фабриката, но за да достигнат максималния производствен капацитет и да преминат към 3 -здрав график на работа до 2012 г., тази цифра трябва да се увеличи до 5300.


Ние не обичаме
Всичко е като голямо: дори чаша, макар и много скромно, се предлага в огледало за салон в Solaris. Твърд

Опционалната автоматична трансмисия е най -евтината на руския пазар: само 30 000 рубли. Евтини


Шофиране
В управлението на по -мекия седан VW Polo, но доста съпоставим с друг конкурент на Renault Logan.

Салон
Много дизайнерски линии са заимствани от старшата сестра на Соната. Функционален и много просторен за своя клас. Дори високите пътници отзад ще бъдат доста удобни.

Комфорт
Добър звуков изолация и умерено меко окачване. Но дали последният ще бъде толкова неспособен като Renault Logan?! Отговорът на този въпрос може да бъде дадени само оперативни тестове. Но Solaris все още е напред.

Сигурност
Нивото на активна и пасивна безопасност варира значително в зависимост от конфигурацията. При най -евтината модификация има само една въздушна възглавница и дори няма абс.

Цена
Едно от най -добрите оферти на пазара.


Предимства и недостатъци
+ Атрактивна цена на основната версия, достъпна цена на ключовите опции: климатик и автоматична трансмисия.

- Отсъствието в основната версия на 1,4-литровия автомобил дори ABS и дисковите задни спирачки.


Спецификации
Марк и модел - Hyundai Solaris 1.4
Размери - 4370x1700x1470 mm
Двигател - бензин, в ред, 1396 cm3, 107 к.с./6300 мин -1
Предаване - Механично, 5 -SPEED
Динамика - 190 км/ч; 12.1 до 100 km/h
Състезатели - Renault Logan, VW Polo Sedan

Нашето мнение
Solaris ще се състезава с Renault Logan и VW Polo за титлата на най -фолклорния чуждестранен автомобил на Русия. Необичайно ярка за своя клас от гледна точка на дизайна и печеливша цена, първият руски кореец е разстроен само от липсата на ABS в най -евтината конфигурация. Но в най -добрите версии в Arsenal Solaris включват до 6 възглавници и пълен набор от активни инструменти за безопасност.





Автор: Владимир Маккавеев
 

Източник: Списание 5 колело [февруари 2011]