Hyundai Solaris Saoralis West Drive от 2010 г. Седан
Първо тестово задвижване Hyundai Solaris
Kolesa.ru се срещна с новия фолк Hyundai точно на територията на завода близо до Санкт Петербург, открит точно преди три месеца. Тестът се оказа кратък; Solaris не ни разкри всичките си тайни, но в цялата си слава показа набор от върха с двигател 1.6 и опции, недостъпни за други държавни служители Solaris изглежда по -добре, отколкото цената му позволява. И най -приятното е, че когато се качите зад волана, нямате най -малкото усещане, че сте се озовавали в консервна кутия. Но можеше да се има предвид, че Hyundai за Русия струва от 379 000 рубли и знаем много примери за автомобили, които дават или дават точно запасите на цена, която е възможно най -близо до цената на Solaris.
Успях бързо да си намеря работа: Всички лостове на тинктурата на седалките бяха на интуитивни места, корекциите бяха достатъчни и дори невъзможността да се регулира вида на кормилната колона не се превърна в проблем. След като усвоите в кабината и натискате бутона за стартиране на двигателя (!!!), скица, налична само в максималната конфигурация, обръщате внимание на отличната звукова изолация. Шофьорският стол е мек обаче не твърде упорит, но доста удобен. Воланът е неочаквано стегнат, до голяма степен поради хидравличния усилвател.
Slaris е сглобен с много високо качество. Изненадващо качествено: На всички покрития на тестовата писта (камъни на павета, релси, странен вид на конуса), нито един крикет не се чува в кабината, нито един панел не се изтръпва и нито един болт не се привлича. Организаторите обаче не крият факта, че всички дузини тестови машини бяха старателно разтърсени, усукани и издърпани нагоре. И вие наистина не копаете. В действителност, в допълнение към три дузини журналисти, тестът Solaris трябва да бъде оценен и от притежателите на големи флоти, потенциални и съществуващи клиенти на Hyundai.
Заслужава ли си, знаейки всичко това, изненадва се, че гладкостта на Solaris поне не е по -ниска от Логан?! Може би е напред
Всички тестови превозни средства имаха 1,6-литров двигател, свещен с 5-степенна механика или 4-степенна автоматична. Той се ускорява весело, равномерно и уверено. Моторът, макар и не нов, има късмет. От двете скоростни кутии ми харесаха механика повече. Нестабилна 4-степенна машина, само ако не решите да ускорите. Между другото, те притиснаха десния много чувствителен, педалът е малко по -силен, а моторът, безкомпромисно нарушаващ тишината, хвърля стрелката на тахометъра до самите 6000 оборота. А ръчната контролна точка работи много ясно, а предаването не е толкова дълго. Ергономията е обмислена добре: бутоните на вратите и на волана лежат, където е необходимо. Това е само ръбът на волана е тънък. Устройствата са прости и не блестят с нови дизайнерски решения, но информацията е дадена: между тахометъра и скоростомера има трапецовичен дисплей с лилаво-синя подсветка, съдържаща пътна информация (одометър, разход на гориво и т.н.), като като както и цифров мащаб и ниво. Гориво.
Задната седалка е просторна по ширина, а за коленете на пътниците е оставено прилично място. Само високи хора по -добре седят отпред в Solaris: само хората могат да се изправят и да не докосват главите си с високи глави под средното.
Стъпка на впечатляващия обем (колкото 454 литра!) Заменя, когато изложите задната седалка, издърпвайки двата лоста, които са отговорни за половинките ви на дивана. В Solaris може да има повече практичност: не само, че подът е дори дори, но и изходът от багажника до салона е силно стеснен и образува нещо като арка, която значително усложнява транспортирането на обемни.
Харесваше ли Solaris Solaris? Дори и за парите, които корейците питат, има малко по -достойни коли. Да, и дали те се намират в сравнение с конкурентите, които порталът kolesa.ru вече не се толерира
P.S. И трябва да се каже нещо друго. Solaris тествахме, направи най -благоприятното впечатление, но! Важно е да запомните: тествахме не сериен, но все пак предварително производство. И ние не отидохме толкова дълго, че можехме напълно да говорим за надеждността, качеството на сглобяването и слънчевото бъдеще на Solaris.
P.P.S. Въпреки че новият Hyundai очевидно е на път към него ...
Автор: Александър Коробченко
Източник: Списание на колелата [декември 2010 г.]
