Hyundai Santa Fe 2006 Test Drive - 2009 SUV

Южна руска класика

Tagaz усвоява продукцията на Hyundai Santa Fe Classic. На една от първите автомобили Игор Моржарето кара от Ростов до Таганрог.
Автомобилът на руското събрание се различава от корейския прародител с два удара, боядисани в цвета на тялото с пластмасови наслагвания (в собствената им версия са сиви) и класическата табелка на задната врата. Връзката е разбираема: в Корея те вече произвеждат нов модел, така че нашият, Taganrog, не, не е стара класика. Имаме собствена визия за опциите за оборудване. И така, вече в базата данни воланът, две въздушни възглавници, ABS, пълен електрически пакет, централна ключалка, климатик и дори отопление на предното стъкло.

Но цялото задвижване на колелото се появява само в конфигурацията на MT2; В първоначалната версия само фронта. Tagaz предполага, че някои млади граждани ще изберат бюджетна версия, които са по -важни от просторен салон и висок клирънс, отколкото реална възможност да се хванете на пътя. Съмнявам се, че такъв пълен набор ще бъде търсено в Русия от постоянен, трябва да бъде задвижване на всички колела; Останалите опции не се вземат предвид. Невъзможно е обаче да се определи задвижващата система на задвижващата система за оборудването на пътническото отделение и няма режими на работа на предаване (електрониката отговаря за това във всеки случай). Така че можете да мълчите за предния задвижване на колелото

В Корея колата е произведена с четири опции за двигатели, имаме две налични. Това е 2 -литров дизел с капацитет 112 к.с. Сдвоени с механична и автоматична скоростна кутия и бензин шест с капацитет 173 к.с. (само с картечница). Получих AT3 оборудване постоянно задвижване на всички колела, 2-литров дизел и автоматична 4-степенна кутия с режим на ръчен превключвател. И всички признаци на красив живот тук бяха в присъствието на отливани 16-инчови джанти, метални вложки в централната конзола, климатичния контрол и кожен интериор.
Вземете работа на мястото на водача; Въпреки това, дори на задната седалка дори нашият фотограф (висок 190 см) беше доста удобен. Това, което е приятен двигател в кабината, на практика не се чува. Възможно е да се разграничи дизеловият пакет от бензин само навън чрез характерен звук и табелка с табел с предни крила и задна врата. И по динамика, разбира се. Тъй като в комбинация с картечница, двулитърният дизел е доста самодостатъчен за града, но не бях впечатлен на магистралата. Той спокойно и мощно набира скорост (фабричните тестери уверяват, че в директните участъци на пистата класическият разпръснат до 160 км/ч), но острите ускорения и изпреварването очевидно не са негов елемент. Тесната федерална магистрала на 70 километра между Ростов и Таганрог в делничните дни е запушена с камиони, които се влачат със скорост 6070 км/ч, режимът на движение тук е разкъсан: той се ускорява и се настанява през цялото време. Лично за такъв път щях да взема по -добре няколко дизелови механика.

Но там, където дизеловият двигател е добър в комбинация с постоянно задвижване на всички колела и просвет от 210 мм, той е на лек, но впечатляващ офроуд! Изпитах класика на стръмни хълмове в района на археологическия резерват Танайс. Изглежда, че двигателят дори не напрежение, и четирите колела уверено се вкопчват в почвата и колата ефективно се изкачва нагоре по стръмния наклон или се спуска в дерето. Вярно е, че след дъжд дори не бих се опитал да минавам през тези хълмове на Санта Фе. В крайна сметка тук няма въпрос за блокове и Wyskirta може да преразпредели усилията между двете оси и да издърпа колата на хлъзгави, мръсни, неравномерни, но все пак пътят. От друга страна, често е съвременен успешен гражданин (и кой друг може да си позволи кросоувър за 2530 хиляди долара) пълзи по счупени горски пътеки и блата? Ако той вече идва, тогава не е на Санта Фе, RAV4 или Тусан. Има специална техника за това

А класиката е напълно съвместима с руското си име. Нека от днешната гледна точка може да изглежда скучно за някого, но трябва да имате класика в неговата библиотека и в добро издание. И вие също трябва да знаете, за да цитирате на мястото. В крайна сметка всеки от нас има цитат от цитат от местните жители на Таганрог Чехов, да речем, Файна Раневская или в най -лошия случай за зайци от Пан Зюзи.

Разбира се, авторът посети самата фабрика за новините за Тагаз в секцията за икономика.

Класически автомобил Hyundai Santa Fe за успешен гражданин, със спокоен характер и лек копнеж за природата, което оценява класическия стил във всичко.
Игор Моржарето
 

Източник: Списанието "шофиране"