Hyundai IX35 (TUCSON) тестов диск от 2009 г. SUV

Hyundai Tucson 725 900 Rub

Популярният Hyundai Tucson претърпя ампутация на всички задвижвания на колела. Пациентът, който хвърли обратно задните колела, се чувства не по -лош от колега с всички колела
SUV без всички задвижване на колела? Несъм! Същият абсурд като неалкохолното вино или книга за това колко лесно е да се откажете от тютюнопушенето. Поне за мен: Няма удоволствие, няма ефект. Друго нещо са кросоувърите, които поради своите специфики напълно позволяват такива технически свободи. Например Hyundai Tucson. Между другото, Monversion съществува отдавна, след появата на модела през 2004 г. Вярно е, че тя се продаваше главно в САЩ: да принуди брат им да дава пари за ненужна функция е много по -трудно от нашата. И тези, които са всички задвижващи, спокойно разчитаха на останалите всъдеходни благословии: просторен интериор, просторен багажник, висок път, пътник. За да повярва най -накрая, че в Русия има рационални купувачи, производителят отне малко по -малко от четири години.
И можете да спестите прилично. Цената на модификациите на задвижването на предния колел с 2,0 -литен -свободен бензинов двигател и 4 -скорошен автоматичен машинен 64 000 рубли под цената на аналога за задвижване на всички колела. Така че, ако пътят към крайградска резиденция не се размива от валежите в трудно състояние, раздялата с това количество изглежда поне неразумно. На магистралата такъв Tucson е много по -енергичен: 100% от момента без загуба на всички задвижване на колела се предава на предните колела, а масата на колата намалява. Отговорите на натискането на ускорителя станаха Revelet, 142 конски сили на двигателя по-малко и не дразнят прекомерния шум при средни скорости. Машината все още ще бъде отгледана! И след това с активно задвижване смените на предавката се появяват със забележимо закъснение и са придружени от наситен рев. Това обаче съгрешава и версията на задвижването на всички колела.
Уви, пасивността на задвижването на задните колела Tucson не е, не, но реагира с фантомна болка в червата на машината. И под душа на водача. В този сняг човек можеше да паркира по чудо, познат завой вероятно би се предал под по -бърз натиск и разрушаването на фронта не беше нарязано във вените. Системата за стабилизиране ще получи специално значение тук. Но ESP за такава модификация е инсталирана само в щатите, по някаква причина той не е предоставен за нас. Подобно на кожен салон, светлинен сензор и други дребни -буржоазни излишъци. Въпреки това, потенциалният купувач на тази версия на Hyundai Tucson е малко вероятно да им обърне внимание. Помним, той е рационален. И да плати допълнително за функциите, без които лесно може да се направи, ще бъде само под муцуната на пистолет. Но той ще получи максимума, необходим за минималната цена.
Шофиране
Ако не беше автоматичната степен, динамиката на кросоувъра може да се нарече изключителна.
Салон
Скромен и функционален, е трудно да се оплаква.
   
Цена
Версията за задвижване на предния колел с автоматичната трансмисия е по -евтина от модификацията чрез мощно задвижване от 64 000 рубли.
Предимства и недостатъци
+ Интересни динамични качества, просторен интериор, по -ниска цена, по -нисък разход на гориво.
- По -малко възможности за условно офроуд, обмислена картечница.
Спецификации
Марк и модел - Hyundai Tucson DOHC 2.0 FWD A/T
Размери - 4325/1795/1730 mm
Двигател - бензин, 1975 cm3, 142 к.с./6000 мин -1
Автоматична трансмисия, 4-степенна
Динамика - макс. 160 км/ч; 12.2 s до 100 km/h
Състезатели - Kia Sportage

Автор: Dmitry Tytyuchenko
Снимка: Сергей Крестов
 
 

Източник: Списание 5 колело [април 2008 г.]