Test Drive Hyundai I800 (N-1) от 2008 г. насам Миниван

способност Трансформация

Hyundai H-1: Миниван с големи възможности

Разбира се, за комфорта на лайнер от кокпита на пилотите не съди. В същото време, Hyundai H-1 има не само огромни възможности за трансформация на купето, но и в никакъв случай не скромното динамични характеристики. Той е бърз и agoned, и ако се окаже, в левия ред, за да не причинява дразнене, както е в случая на някои нагли газела.

Тези възможности са отразени в появата на Н-1. Той по никакъв начин не малка, но не изглежда грубо, а по-скоро мускулите и бързо. Отговори Леки диагонални фарове, оригинален радиатора, изпъкнали, мощна броня с хищни фланелки на отвори за въздух. Аспираторът се понижава под същия ъгъл както предното стъкло. Тези динамични линии се допълват от спойлер на капака на багажника с вграден стоп сигнал.

Salon-дизайнер

Седалката на водача, както и в повечето миниванове, се намира доста висока, но е удобно да седне и корекции дават възможност да се вземе в желаната позиция, въпреки че се движи на кормилната колона само вертикално. Предната стъкла и огледала са снабдени с електрически устройства, което е стандарт. Всички органи за управление са на една ръка разстояние, а до кормилната колона се намира бутона, отговарящ за работата на вентилатора за пътниците отзад. Наистина, защо топло или студено целия салон, ако няма никой зад себе си.

В плъзгащата се странична врата и комфортно таблата улесни кацането на пътниците. На двата реда седалки за водача може спокойно да се настанят шест души. Но цялото очарование е, че интериорът може да се състои в зависимост от целта, че собственикът е преследван. Седалките са лесни за обърне лицето един до друг, създаване на нещо като стая за договаряне на колела. Задната кресла също се разкриват, сгънати или напълно премахнати от салона. обикновено можете да оставите само две места за водача и пътника до него, превръщайки Hyundai H-1 в микробус за превоз на стоки. Но дори и във версията на пътник, много пространства ще остане в багажното отделение при пълно зареждане. В допълнение, има много джобове, отделения и ниши за всички малки неща в кабината.

Лесно характер

Според пътуващите си качества Hyundai N-1 е много близо до леки автомобили. Например, аз просто се възхищавах от маневреността му. И тогава кажете: дизайнерите успяха да принудят миниван на задвижването на задните колела с малко по-малко от пет метра, за да се разгърнат в рамките на 5.6 m! Това допринася за светло управление, което в същото време е добра обратна връзка. С скорост при завъртане, воланът е тежък и демонстрира своята острота. Въпреки че това е напълно нищо общо с този клас, реших да изпитам неговите способности, като преминаването се превръща няколко пъти с добър дрейф. Дори и в такива ситуации, колата е перфектно контролирана, лесно се връща към желаната траектория.

От Hyundai, дори въпреки външния си вид, все още не очакват специални акне. И напразно: това е миниван с характера на Sprinter, повече от веднъж по време на пътуването, което предизвика изглед към Лидхах. Да го накара да започне с подхлъзване без работа. Особено, тъй като аз умерено е твърд педал на съединителя ви позволява да се чувствате чудесно, когато въртящият момент на захранващия елемент идва към колелата. Въпреки че данните за динамиката не са дадени, мога да свидетелствам, че те са много добри.

Освен това ускорението ще бъде уверено и унифицирано, ако навреме за превключване на предаването на механичната скоростна скоростна кутия. За щастие, няма проблеми с хода на лоста доста къс, но е почти невъзможно да се направи грешка при избора на скорост. Настройките за окачване имат и двете корекции на активното движение. Дори на завоите на ролките на каретата не са големи. В същото време водещият напрегнат разговор задни пътници няма да се оплакват от пътища и нередности, тъй като те преглъщат почти незабелязани. Това е, в смисъл на миниван комфорт, доста сравним с добра кола.

Но правоъгълни странични огледала като камион. И това е голям плюс: лесен за навигация в градския поток и паркинг. В същото време, когато паркирането не изисква от тях да спуснат колелата и така се виждат.

Офанзива на пазара

Заслужава да се отбележи, че динамиката на растежа на продажбите в развитите пазари на Hyundai в първите трима. Това определено допринася за очевидното желание на компанията да промени традиционното отношение към своите продукти. Най-новите модели са малко в какви взаимоотношения са по-ниски от конкурентите от Европа и Америка. Да, и цените вече няма да се обаждат на дъмпинга, те бавно, но със сигурност се приближават към средно ниво. H-1 ще струва бъдещия собственик в размер на $ 25417 до $ 31,206 в зависимост от конфигурацията и захранващия блок. Това означава, че корейският миниван ще трябва да влезе в доста труден бой с такива машини като космически вагон Mitsubishi, Dodge Caravan, Renault Espace и VW Caravelle. Изглежда, че Hyundai има шансове, ако не спечелите, това е достоен за участие в пазарен мач. Освен това, основната коз в тази игра може да бъде не само цената, но и атрактивната стойност на резервните части и поддръжката. Освен това има основание да се смята, че търсенето на миниванове в Русия, както и в много други страни, ще расте.

Андрей Осипов

Източник: Вестник "Кола Известия" [№3 (6), 2002]