Тест задвижване HYUNDAI I800 (N-1) От 2008 г. Minivan

Всички снимки HYUNDAI I800 (N-1) От 2008 година

Готов да спори

HYUNDAI H-1. Цена: от 1 008 900 разтриване. В продажба: от лятото на 2008 година
Корейските марки се срещат на петите в любовта с изтъкнати марки. Качеството е добро и цените са по-долу. Новият микробус Hyundai H-1 е готов да спори с конкуренти като Volkswagen и Mercedes-Benz. Но такова изявление би било неоснователно без тестване в Дмитров
Първият Hyundai H-1 се появява през 1996 година. След това имаше второ поколение, сега тя дойде на третата. В същото време се занимаваме с фундаментално нов автомобил, където всичко изглежда различно: както външен, така и салон, и цялата техническа част. Външността на първия, да, може би второто поколение в днешните реалности изглежда остарели. Новият H-1, сякаш хвърли пътя, добре, адартираното яке. Разбира се, той не струваше без копиране елементи, но се прави спретнато и вкусно. Да, и няма смисъл да се преоткрива мотора.
Така че за дизайна. Оказа се, че се ограничава. Голяма оптика на главата, разпенващ арки на колелата, изобилие от допълнителна защитна стена, която придава динамично тяло. Новият външен вид е много универсален. Благодарение на работата на авторът от Корея, този Hyundai ще подхожда като семейна кола, тя може да бъде автомобил за шефа или да доставят служители на летището. В новостта са налични няколко вида каросерии, но досега в Русия са достъпни само една версия на пътника с пълна остъкляване.
Има само два пълни комплекта, а разликите между тях са незначителни. В богат списък на основните опции, като например въздушни възглавници, ABS + EBD, дискови спирачки на всички колела и алуминиеви джанти, в горната версия, стабилизационната система ESP, завършването на овцете и лоста на KP, плъзгащи се прозорци за задните пътници, и възможността за двуцветно тяло оцветяване. Разликата в цените е 31 000 рубли. (1 008 900 срещу 1 039 900 рубли.).

В интериора, практични материали се прилагат, което, въпреки относителната евтинията, изглежда много стабилно. Кацане зад волана на мини-Вен Hyundai H-1 е удобен и подобно на площадката в лек автомобил. Вярно е, че седи по-горе и да видим по-нататък. Обхватът на корекции на последователност е от значение, така че шофьорите на различни сгради ще бъдат в състояние да се намери удобна поза. Пътниците също не са лишени от комфорт и пространство. Има достатъчно място в краката, а над главата си, и няма да бъдат натъпкани раменете. Всяка от тях е снабдена с отделен пълноправен площадка.
Що се отнася до превръщането на кабината, тук се отразява на класа пътници. За да изтеглите големи по размер товари, вие ще трябва да прекарват много време. Но ако големи неща, като хладилник, трябва да бъдат транспортирани рядко, това е достатъчно за обема на багажника.
Не е нужно да избирате от двигатели. Hyundai H-1 е достъпна само с едно CRDI дизелов двигател. Неговият обем е 2.5 литра. Благодарение на турбокомпресора с променлива геометрия, мощност достига 170 литра. с. Норми на токсичност в съответствие с EURO стандарти 4. От предавания, можете да изберете или механика, 5-степенна, или една от машините. 4- и 5-степенна АКТБ за са опция.
С механичните KP Hyundai H-1 ускорява много плътно. Трансферът е включена ясно, истината е, движенията на ПК лост са дълги. Изпитания за Дмитров Auto Полигона потвърждават успешен избор на предавателни отношения. Според паспорта, овърклок до 100 km / h трябва да вземе 14.5 с. В действителност, един микробус с тегло 2400 кг печели първите сто по-бързо в 11.9 с. Отличен резултат, като се има предвид масата и факта, че дизеловото гориво е под капака.

Важен фактор, разбира се, е работа. Особено това се отнася за големи автомобили, кандидатстващи за работа като корпоративен транспорт. Нашите измервания са показали, че Hyundai H-1 има допустим обработка. Като се има предвид размерите и масата, той напълно напълно изпълнява маневри. На кратко пренареждане, маршрутката не показа много висока скорост на вход от 60 км / ч. Но на изхода, скоростта е била 45 км / ч. И това, което е най-интересно, тази цифра не се е променило, дори в заредено състояние. Слалом се преодолее при скорост от 52 km / h, и дълго прегрупиране е 118 km / h. Не е зле показатели за автобуса. Но това не беше без една лъжица катран. кормилна уредба с мощност не се справят с натоварванията. Той бързо се помага с чести алтернативни товари, както и с остър маневриране и няма време. За това са ви необходими, за да бъдат подготвени.
Слабата страна на микробуса са спирачки. Наблюдава се правилата: от 100 km / h mini-ant спира 42 m, от 140 км / ч на 80 m. Но с интензивно и дългосрочно спиране спирачните дискове са склонни към прегряване. Естествено, ефективността е донякъде намалена. Ако трябваше да се забавя рязко, тогава следствие е по-добре да се придържам към спокойно темпо. Скоро спирачките се охлаждат, всички те са диск и вентилират.
Но е необходимо да се движите бързо на микробус, така че комфортът излиза на преден план. Неговият компонент на частта без съмнение е шумовата изолация. Този индикатор заслужава похвала. При празен ход звукът в кабината не надвишава 50 dB, а в шумния начин на движение в третата предавка достига 74 dB, което не надвишава норма.

Обобщавайки, на първо място, искам да кажа за две безспорни предимства на нови елементи. Първо, ние се занимаваме с новост, тъй като H-1 е напълно за разлика от прогнозите. Второ, минибус се различава от най-близките конкуренти приемлива цена с добро качество на изпълнение.
Време за съвпадение
Всяка нова кола трябва да отговаря на стандартите както на качеството, така и на технологиите. Това е особено вярно за марки, които са в горната част на продажбите. Новото поколение HYUNDAI H-1 микробуси има солиден дизайн на тялото и шасито. Единичното тяло има разработен дизайн с програмирани деформационни елементи, които допринасят за увеличаване на степента на безопасност и намаляват натоварването на пътниците по време на пътното произшествие. Въздушните възглавници също са отговорни за безопасността на пътниците. Има и предни и странични. Като се има предвид, че H-1 е микробус и кацане в него, водачът и предните пътнически въздушни възглавници са направени двойни. Активна безопасност, а именно спирачната система, представена предимно в предната и задната диска. За да се увеличи управляемостта в критични ситуации, оборудването осигурява инсталиране на антиблокираща система с система за разпределение на спирачната сила. За поддържане на динамичното равновесие, микробусът се прави задвижване на задните колела.

Детайл
Удобно
Всички основни контроли са на едно място, включително бутона за изключване на ESP.
Важно
SIP за свеж въздух е на разположение и задните пътници благодарение на прозореца на плъзгащи странични врати.

Нашата оценка
H-1 е подходящ както за семейно използване, така и за работа като корпоративна кола. Мощен и икономичен двигател заслужава похвала. Що се отнася до управляемостта, водачът не трябва да забравя, че микробусът в този план е много различен от пътническите автомобили.
Тяло
+ Атрактивен дизайн
посредствена трансформация на салона
Комфорт за езда
+ Просторен салон и багажник
Силно кормилно управление
Сила на съвкупност
+ приемлив разход на гориво
+ Половин момент на nizakh
Свойства на шасито
+ Удобно окачване
Редки
Сигурност
+ въздушни възглавници, активни и пасивни системи за сигурност
Екология
+ спазване на стандартите за токсичност