Тест задвижване Hyundai i30 От 2012 г. Хечбек

Hyundai i30 1.6 от 649 000м r.

За теста на новия Hyundai i30 решихме да направим пътуване с колата от Москва до Киев до европейското първенство по футбол.


След пет дни те успяха да проверят колата в града и на магистралата, за да оценят капацитета си в граничните контролни точки и дори да разговарят с украинските банди.

Четири сутринта Москва се събужда само, самотни камиони в Московския околовръстния път, а компанията на трима приятели вече бърза към основното футболно събитие от последните две години на Евро 2012.

Електрически регулаторна седалка? Попитах моят приятел, който ръководи колата и след като получи положителен отговор, кимна значително. Тази функция е много полезна при дълги пътувания, когато драйверите трябва да заменят четири пъти на ден.


Колата се чувства перфектно по пътищата с лошокачествено покритие

Салонът на колата изненадва футуристичен, но в същото време той не дразни. Вложките на сребърния цвят не изглеждат избледнели, арматурният панел е ясно прочетен. Колелото на волана с удобни приливи и комбинирани тапицерски тъкани / кожа добавят солидност в изображението.

Два слота от 12-волтов контакт се оказаха много мощни за навигатора и DVR. Дълбоката ръкавица на централната конзола направи възможно да изхвърлите купчината документи и няколко телефона.


Салон успешна комбинация от елегантност и практичност

Мощността на двигателя очевидно не е достатъчна, за да се маневрира бързо на пътната пътека. Въпреки че трябва да се отбележи, че в колата имаше трима възрастни и багажникът бе отбелязан на провал. Но разходът на гориво беше доволен от ефективността на разходите: при пълно натоварване на автомобила и постоянно изпреварване на пълния газ, той е 6,5 литра на 100 км.

Пътят след Калуга най-накрая се развали и тук едно от основните предимства на автомобила е моделирано меко и енергоемко окачване. Колата лесно преглътна нередностите на пътя, без никакъв намек за звезда.
Гостоприемното слънчево Киев ни срещна с пълна липса на местно население (4-дневни официални празници са засегнали) и нахлуване на чуждестранни туристи. Малката Вавилон беше подредена на Khreshchatyk, където хиляди европейци наблюдаваха футболни предавания на огромни светодиодни екрани.


Седалките са оборудвани с всички възможни корекции.

Функцията Flex Steer беше много полезна в града, която ви позволява да регулирате волана и да прави маневриране с тесни улички. Но нито сензорите за паркиране, без камери за обратно виждане с кола.
Киев Хили Сити. Ако Москва е построена на седем хълма, тогава Киев, очевидно, има няколко стотици. Отивате или нагоре, или надолу. В такива ситуации, когато често се паркира по склоновете, функцията, която никога не сме използвали преди това, електронната ръчна спирачка, внезапно се появи. По-удоволствие, отколкото просто натискане на бутона, за да поставите колата на ръчната спирачка, трудно е да се търси.

Един забавен случай възникна на връщане назад, когато бяхме спряни от местен пазител. Още за нарушаване на режима на скоростта, инспекторът попита: Имате ли нещо останало след футбола? След като получи отрицателен отговор и погледна колата, той внезапно каза: щастлив път! И дадоха права. Тук е толкова магическа сила на Hyundai i30.
 
ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ
+
Просторен салон, висококачествени довършителни материали, нисък разход на гориво.
-
Няма сензори за паркиране и контрол на круиз.

Шофиране
Красива суспензия и управление, но не достатъчно мощен двигател.

Салон
Комбиниран салон / кожа преди всичко похвала.

Комфорт
Двузонов климатичен контрол и шофиране на седалката.

Сигурност
Пълно оборудване с всички системи за сигурност, започвайки от конфигурацията на Optima.

Цена
Малко по-високи от най-близките конкуренти.
 
СПЕЦИФИКАЦИИ
Размери 4300x1780x1470 mm.
Бензинов двигател, 4-цилиндров, 1591 cm3,
130/6300 HP / min-1, 156/4850 nm / min-1
Контролна трансмисия, 6-ступица., Задвижване отпред
Динамика на макс. 192 км / ч; 11.9 с 100 км / ч
Разход на гориво 6.8 л / 100 км в микс. Цикъл
Състезатели Opel Astra, Kia Ceed, Ford Focus 3,
Renault Megane, Volkswagen Golf, Citroen C4
 

Източник: Списание 5 колело [август 2012]