Hyundai Grandeur Test Drive от 2005 г. седан

Страхотен пробив

Преди няколко години най -големият седан в линията на модела Hyundai беше Sonata. Произведени са няколко поколения от тези машини и всички те се продават добре. Въпреки това, Sonata все още не може да се счита за пълноценен клас на автомобили.
 
Ето предприемчиви корейци и решиха да се разпаднат, за да получат по -солиден статус. Не толкова отдавна феновете на марката вече можеха да оценят новия седан с NF индекса, сега завой на най -големия седан в Hyundai Line -UP - кола с романтично име Grandeur.
 
Заслужава да се отбележи, че появата на новия седан е много положителна. Колата изглежда особено твърда в черно. В допълнение, ние също получихме тестовата машина с тонирани очила, което само добавя солидност. Строгият присвител на ярки ксенонови очи, гладки линии и контури на тялото - само изобилие от червено в задната светлина причинява известно недоумение: твърде претенциозно. Доста солидни 17-инчови джанти въпреки това дават корейски произход на колата. Това обаче е така, изписване на nit, тъй като подобни проблеми се решават с миг на око, като се изберат по -стилни колела
 
Вътре в величието е доста топло и удобно. Кожен салон, всички възможни и невъзможни електрорегулации, климатичен контрол, музика като цяло, всички по начин за възрастни. Завесата на задния прозорец автоматично се отстранява, когато задната предавка е включена, и след това се връща назад - като твърдата BMW и Mercedes. Нов V6 двигател от 3342 cm3, представен преди няколко години, е специална гордост на корейците. Този двигател е специално проектиран за пазара в Северна Америка и лесно усвоява 92 -ри бензин. В допълнение, като има въртящ момент от 304 nm, това огнено сърце лесно ускорява близо два -тоновите измами до 100 км/ч за 7,8 секунди. Освен това този процес се осъществява с участието на 5-степенна автоматична трансмисия. Максималната скорост, декларирана от производителя, е 237 км/ч. При управлението на кормилното управление е открита определена симбиоза между тежестта и обработката. Величието не е остро, като бръснач, но не и заек, а се сглобява на пътя. Малко памучни спирачки имат много скъп диаметър на спирачните дискове - 30,3 см отпред и на 28,4 см отзад.
 
Американизираният Hyundai и яде гориво чисто в американски - с декларираната консумация на 15 литра в градския цикъл на практика под 17, тя не пада. Апетитът, разбира се, е нескромно, но нека бъде най -големият проблем за потребителя.
 
Разбира се, придирчив читател ще попита: Какво, няма ли изобщо недостатъци? Разбира се, има, но те са незначителни. За да не обвинявам пристрастия, ще отбележа няколко мига. Първо, бутоните за управление на радиото на торпеда очевидно изглеждат много по -малки от самата кола. Второ, възглавниците на всички седалки са наистина къси. Тоест, ако топ мениджър реши да използва Hyundai Grandeur като официален автомобил с шофьор, тогава е малко вероятно той да се получи на задния диван. Лично аз пътувах до всички пътнически места и мога да кажа с увереност: ако има шофьор на волана, ще избера седалка на преден пътник. Само там успях да си намеря работа доста удобно. Въпреки това, предвид цената на автомобила, всички тези недостатъци изобщо не могат да се считат за сериозни.
Независимо от това, харесах новото величие на Hyundai. Скромно и с вкус. Когато колата се къпеше в пяна на една от мивката на столицата, преди да стреля, собственикът на ултрамодираните Ферари от последния модел се приближи до нас. Диалогът беше следният:
- Какъв вид звяр?
 
- Ново величие на Hyundai
 
- Да? Корейците са се научили да правят такива коли? И какво, в момента можете да отидете и да купите?
 
- Е да
 
- Готино! Искам това!
 
И така, какво имаме в крайна сметка? Отличен, стилен и надежден корейски производствен автомобил, който ясно върви със собствените си пари и има петгодишна гаранция на производителя. Този автомобил е подходящ за някой, който не иска да бъде стандартен герой, седнал в червата на 220 -то тяло. Да, няма да има луксозни камбани и свирки на Maybach. Но необходими ли са? Да, и главата няма да изкорени за такава кола. И дори и величието все още е далеч от Mercedes или BMW, но въпреки това това не е бюджетният корейски автомобил, с който повечето руснаци успяха да свикнат. Излезте, господа
 
Текст: Алексей Гусев

Източник: Mkobil Magazine [10.30.2006]