Тест драйв hyundai генезис от 2008 г. седан
Hyundai Genesis 2009.
Наскоро сме тествали новия Hyundai Genesis, който се готви да произвежда. Както казват представителите на Hyundai, тази кола може да отвори ново ниво на автомобилния лукс. Смело твърдение! Основното е, че трябва да знаете за Битие: Ако колата наистина ще бъде луксозна и в същото време ще остане в цените, за които те декларират, колата ще оправдае всеки цент, вложен Hyundai в своето производство. Разбираме защо е така.
Сухите номера говорят за следното. Битие е голяма и мощна кола. Колата е по-дълга, по-широка и има по-дълга база от BMW 5er, Mercedes E-Klasse и Lexus es. Той има добър поглед:
масивни и гладки, но не изпъкнали, огънати. Въпреки че в неговия дизайн няма нищо необичайно и честно казано, нищо не се помни, с изключение на решетката на радиатора. И това е доста добре, защото много хора не си спомнят точно какво изглежда Lexus es. Но Битие е по-икономично от всички изброени по-горе. Можете да изберете кола с 4.6-литров V8 или 3.8-литров V6. В по-голям автомобил в сбруята на 375 коня на премиум бензин, или 368, когато се използва конвенционално гориво. Индикаторите за захранване носят колата на Infiniti, BMW, Mercedes. Първият Hyundai V8, произведен на Hyundai V8, също получава високотехнологични подаръци под формата на двустепенна регулируема индукционна система и система за промяна на фазата на разпределение на напрежението. Мощност 3.8-литров ламбда v6 е 270 к.с.
Вътре в Битие е хубаво. Имаме предвид, че е хубаво. Ние харесваме факта, че арматурното панел изглежда като контролен панел на космически кораб, но само докато започнем да търсим един бутон, за да изключим струята въздух, насочено в лицето ни. Тогава започваме да го оразмеряваме. Благодарим на Hyundai за факта, че веднага обичахме таблото, подобно на панела на Jaguar XF. Вярно е, че няма сензорен екран на Hyundai, но тази кола е една от първите освободени. В допълнение, вместо един сензорен екран на корейската кола има много други интересни неща. Столът е регулируем и видимост отвътре на най-високо ниво. Повечето обаче присъствахме на задната седалка. На автомобили с увеличена база колела винаги има достатъчно място, както в първия, така и в втория ред. Ако не шофирате в пълна подкрепа, можете спокойно да седнете в кръг и да говорите с приятели, там има достатъчно място.
Избор на интериорни материали, тяхното качество и подходящо един на друг много добър. Спомнете си, че говорим за колата, цената на която не надвишава $ 40.000 и това е за V8. Ние не искаме да напомняме за цената, без да броим, че е изключение, което се нарича конкуренция. Интериорът също е приятен като вътрешността на BMW. В абсолютно изражение, разбира се, това не е така: ако нивото на дизайна на BMW е 10, тогава Hyundai можем да дадем 9 точки. Почти това е оправдано, защото подобреният финал ще струва допълнителни $ 7,000. Благодарение на BMW за системата за управление на HYUNDAI (и за COMAND и MMI и т.н.). BMW, като пионер за използване на автомобилни интерфейси, може да се поучи от конкурентите колко по-правилно се използват от други компании. Системата DIS е много лесна за използване, в нея са вградени навигационната система на HDD, Bluetooth, аудио, климатична контрола и контрола на режимите на движение.
Да седнем зад волана. Имахме само един ден за запознаване с Битие и в справедливостта, не можем да говорим за това, че малко удобни за дълги пътувания: можем да разкажем за комфорта на колата и качеството на суспензията само след като можем да я качим за Цялата седмица. Преместване по ликвиден път, ние увеличихме скоростта на завои, като обръщаме внимание, че колата не заспива изобщо и се държи много добре. Преминаването на шест завъртания със скорост над препоръчаното, стигнахме до края на пътя, без дори да се чувстваме замаяност. Необходимо е само да се натисне газ по време на завъртане, а колата ще реагира незабавно. Genesis не трябва да има такъв режим на движение, но способностите на автомобила са достатъчни за всяка извънредна ситуация, когато е необходимо да стиснете всичко от колата.
Обръщайки се до 70 мили в час и рязко удари на спирачките Genesis спря само 160 фута. Сред техните съперници, само BMW 535i може да остане на това разстояние от 10 фута по-рано. Трябва да се каже преминаването на стръмни превръщането на седана, особено с интегрирана електронна система за сигурност, трябва да се каже отделно. Open на пълен дросел хвърля кола напред, но ако колелата се опитват да се превърнат, системата леко забавя партидните колела. Въпреки това, намесата на електроника се случва тихо: не се чува никакво писък и продължаваш да караш кола по всяко време.
Преместване при висока скорост, за първи път мислехме за разликата между V6 и V8. Мотор v6 на голям
скорост (120 мили в час) върху хълмисти райони се държат сглобени, докато на V8 при шофиране със скорост от около 145 мили в час, мекотата на окачването и ръката се усеща. На плосък път на 100 мили в час V8 е твърд като гранит и v6 нямаше малко твърдост. Вероятно всичко това е свързано с различни тежести на двигателите. И последната стойност, която си струваше: Модификациите с V6 и V8 двигатели са почти еднакви. V6 е почти същото бързо. Интериорът е същият. Автомобилите изглеждат почти идентично и иконата на задната странична стена, за разлика от. Дори и изпускателните тръби са еднакви. Но V6 има по-голям пробег за един литър гориво. И ако трябваше да купим Битие, бихме предпочели v6.
Разумен въпрос: Кой ще се състезава ли тази кола? Вероятно тази кола е създадена като междинен етап в развитието на Hyundai. Знаем, че в момента Hyundai няма кола, която да се побере адекватно BMW. До. Въпреки че не казваме, че няма да го решат. Но не забравяйте, когато BMW не е имал колите, които е имала сега. Въз основа на това, което научихме за Битие, можем да кажем: всеки, който е готов да изложи $ 35,000 за луксозен седан, може да бъде доволен от него. Според европейските стандарти на луксозния автомобил, този автомобил набира 9,5 точки от 10 възможни. Но сте готови да го купите и да спестите $ 10,000? Все още трябва да вярваме, че повечето хора ще отговорят "да".
Източник: AutoLet.ru.
