Тест драйв hyundai генезис от 2008 г. седан

Hyundai Genesis. Символ на инжектиране

Hyundai Genesis. Цена: от 2 279 000 разтриване. ПРОДАЖБА: От 2010 г.

Как може колата да бъде променена само след едно поколение? Ако сравните последните два корейски седана на бизнес класа, тогава отговорът ще бъде напълно напълно!

Тест пилот
Михаил Медведев, 34 възраст, журналист на автомобили, шофиране на възраст 14 години, лична кола - Mazda3

Тя може да се превърне в добре подредено представяне, ако не е просто забавно съвпадение. Факт е, че тестването на Hyundai Genesis отидох на задната седалка ... Предшественикът му Hyundai величие. Освен това, на бедствието ми, водачът наистина се оказа съвпадение?! Ярм Корейски Корейски автомобили. Забравяйки за маниерите и етикета, той почти почти пяната в устата му ме доказва, предимствата на Hyundai над всички модели на конкурентите. Започвайки от акцента на Таганрог, аз не си спомням червея на волана, си спомних Еланра, не забравях соната, минавайки през кросоувърите и всъщност завърших историята си на великолепието, почти оставяйки разкъсанието за Факт, че тази красива кола е била отстранена от производството.

Не знам, че крещях в по-голяма степен на обръщане на шофьора или леко меко окачване на самия велик, но от колата след часовник, излязох на сънливи, дори вмъкнете мачове в очите. Кой би си помислил, че след само няколко минути от посветеното настроение няма да има следа или мъгла. Новият Hyundai генезис се оказа тоник на незабавното кафе или червено Була. Формално, той, като величие, принадлежи към сегмента на бизнес седани, но всъщност тези автомобили са различни като Америка и Азия, като ЦСКА и Спартак, като уиски и Критон. Ако предишният модел се е опитал, а не да се каже, че е особено успешен, ограждащ с Camry и Teana, след това Битие без клон на съвест предизвикателства Премиите като BMW, Lexus и Audi! Смело? И как! И за една нередност, колата заслужава голямо внимание.

Въпреки че е необходимо да се признае, че стриктният контрол на лицето на Битие е издържан без затруднения: много благороден и уверен външен вид. Hyundai може да няма липса на някакъв незабавен признателен корпоративен елемент, това е вярно. Но в края на краищата, години на породата. Плюс това, колите са това на плувна мазнина, страдание и скучно величие нов генезис навън не изглежда.

Обръща внимание и липса на разпознаваеми емблеми на Hyundai. По-скоро се случва, но само на капака на багажника, но решетката на радиатора е украсена с непознат марка марка. Привикват се да: това е символ на самия Битие, който се превърна в един вид престижен подмоч в линията на моделите на корейския автомобилен гигант.

Така че в кабината, ако той дава роднини на Битие и същото величие, тогава това е само марка синкаво осветление, което, трябва да кажа, е леко досадно. Но музикалната система от американската Hi-End-Brand Lexicon се радва изключително, като интериорна декорация на кожата и най-пълния комплект оборудване, което може да бъде представено само за седан за бизнес класа: от сензори за паркиране до 10 въздушни възглавници.

Но всичко това е текст. Настоящият характер на генезиса демонстрира само с висока скорост и в тази фундаментална разлика от предшественика. Колата е изградена на напълно нова и най-важното, платформата за задвижване на задните колела (величие, ако се разклаща, предните колела се движат). Добавете независим висулка отпреда и отзад към това, 290-силна V-образна шестстепенна шестстепенна шестстепенна екипировка, която незабавно отговаря на заповедите на водача и ще получите спортист, който Hyundai никога не е бил .

Мощно ускорение от мястото, сесия на химикали на магистрала Novorizh, и накрая слаломът на дългите изстрел близо до московската асфалт змия адреналин, така и избухва. Мисля, че моят сутрешен шофьор, такъв стил на комуникация с колата едва ли е установено одобрение, както и суров не се сравнява с преустановяването на величието на Vallaja. Но знаете ... аз, като цяло, не се интересувам от мнението на този губещ.
 
Спортни гени.
много ярки таланти шофиране Hyundai Genesis не трябва да са особено изненадващи. В крайна сметка, по едно и също шаси като седана, истината е малко по-съкратен, построена и Genesis Coupe, които са били продадени в Русия от 2010 г. насам. Bright извън и запомнящо се вътре, тази двойна едно е също отличава със заловените класациите на управляемост. Тя има остър волан, суспензия гъста и система за динамичен стабилизация в бизнеса. Като цяло, минус Genesis Coupe има само един, но от голямо значение. Факт е, че колата идва на нашия пазар само с една сравнително малка мощност 213-силен 2-литров турбо двигател. Но в САЩ купе може да се купи и със същата като на седана, V6 3.8, разработване 290 к.с.

Шофиране
Трудно е да се повярва, но гъстата суспензия и рязко волана се отхвърля прилично поведение спортно в завои.

Салон
Ако не беше за отровни синя подсветка, оценката може да бъде по-висока.

Комфорт
Това измества баланса към хазарта диск, но не можете да се обадите на твърда или шумна кола.

Сигурност
Пълен набор от всички възможни средства за защита.

Цена
Ние все още не са свикнали с такива скъпи модели на Hyundai. Но само оборудване включва всичко, което може да бъде само.
 
Любов не обичам
За багажника спортен, бизнес десети е десетият, но вие ще се съгласите, 510 л, не е лошо. твърд
Широка диван е отлята само за двама души. Както е използвано
салонът генезис е напълно електрифициран в основната линия. стандарт

Предимства и недостатъци
+ Spectacular външен вид, интересна работа, достойни динамика, цялостна екипировка.
- Подобряване на марката, относително високи базови цени.

Спецификации
Марка и модел - Hyundai Genesis V6 3.8
Размери - 4975x1890x1480 мм
Двигател - бензин, 3778 cm 3, 290 к.с. / 6200 мин-1
Скоростна кутия - автоматична, 6-степенна
Dynamics - Max 240 km / h; 7 от до 100 km / h
Конкуренти - BMW 530, Lexus GS300, MB E300

Нашето мнение
Такава Hyundai все още не сте виждали. В Битие удивлява не само на нивото на оборудване, а не дори по-висока цена, но истински шаси, приличен сравнение с най-добрите представители на спортен бизнес седани. Но тогава дали ще има! В автомобилното изложение на февруари в Чикаго, Genesis дебютира с 5-литров V8 агрегат и 8-степенна АКТБ. Какво е това, ако не се атакува по BMW M5?

Автор: Михаил Медведев


 

Източник: Списание 5 Wheel [март 2011]