Тест драйв Hyundai Equus от 2009 г. седан

Конски сили

HYUNDAI EQUS: Време за растеж
Авторът на тези линии до последния път нямаше представа за съществуването на такъв ек. Оказа се, че Equus е само най-често срещаният кон. Само в латинян ход. Спомняйки си това, може да се предположи, че името на най-новия Lux Sedana Hyundai Equus се смята точно като говорителя.




Заемане на идеи от бъдещи конкуренти, корейски дизайнери запазиха в интериора на колата, разпознаваеми черти на сегашния корпоративен стил Hyundai.

Доскоро Hyundai не се движеше сериозно за завладяването на луксозния сегмент на световния автомобилен пазар. Не, опитът на този вид компания, разбира се, вече беше направен преди десет години с модела, наричан още Equus. Въпреки това прогресивното човечество не я възприема сериозно и безопасно забравено. Разбираемо е: Корейски автомобилни злополуки са едно, а мачът на глобалните пазари е напълно различен. Но както казват, момичето узрели и се обърна на мястото в най-висшата лига на автомобилния бизнес
. Hyundai Equus, според създателите, трябва да говори за равни версии на водещите на Audi, BMW, както и S-Klasse от Mercedes. Дори и с бягащ поглед от страна, може да се отбележи, че на фона на германския жанр на Equus жанр по отношение на размерите, изглежда доста достойно като-не 5160 mm дължина. Търсим по-отблизо, осъзнаваш, че пред себе си, еднаква позор от елементите на външния дизайн на заслужените марки на старите танкове на този жанр. В лицето, кон с непаркет (и с ярък като цяло) осветление е лесно да се обърка с S-Klasse. Или с Lexus LS (не можете да кажете с пълна увереност). Задни и твърди асоциации с появата на Гранде от японските луксозни марки. Посоченото по никакъв начин не е критикуващо корейците. Те не са напълно срамежливи, за да признаят, че много технически и стилистични идеи, откровено взети от по-възрастните братя. Вероятно е оправдано. В света на представителните автомобили, напълно дефиниран стереотип на автомобила отдавна е отдавна, както от гледна точка на дизайна, така и с ергономично технически. Все още не е настъпило на никого да дава футуристичен вид на официалното движение на някой президент. И по-консерватизъм тук в чест, греха да не се използват вече изпускателни решения. Тази мисъл е напълно въплътена във вътрешната украса на колата. Навсякъде има характерни връзки. Например, ключовете, управлявани от електрически уреди като Mercedes (под формата на седалка в профила). Развитието на ротационния контрол на джойстика на бордовата електроника, разположен между предните столове, няма да се изисква за някой, който поне веднъж в живота си се натъкна на системата на марката iDrive от BMW или MMI от Audi. Не можете да споменете довършителните работи с естествено дърво, метал и кожа. Това в този случай е разбира се. Както трябва да бъде, в Луксомобил, основният му жител се намира надясно задния стол. Това е в единствения си ред, че има всякакви животински радости от поредица от електрифицирани места за сядане, способността да се пребори на предната пътническа седалка в предното стъкло, гърба на масажа и други неща.


Всички атрибути са достъпни: и модерна електроника и консервативен превключващ хронометър на таблото.

Фактът, че тази кола очевидно не се отнася за категорията автомобил за водача, вие сте убедени, веднага след кацането зад волана. Седалката е абсолютно лишен от странична опора. Очевидно, за да може лично chaofer дори мисли за пречистване, макар и 4.6-литров 373-силен бензинов двигател и 6-степенна автоматична правят възможно. Камера на предния капак, камерата на багажника е всичко в полза на безопасността. пневматичен коне висулка има две настройки за обичайните и спортове. Смисълът на появата на последния става ясно само, когато колата се оказва на магистралата. При скорост над сто километра в час за нормално, rougham песнопенията на великолепните американците за освобождаването на 8090s са ясно запомнени. Но е необходимо да се преведат на суспензията в спортен режим, като се връща колата, за да ни време, запазвайки над пътя и се контролира без оплаквания.
   


Стилистите на фирмата измислени дори собствената си табелката за Equus. Жалко е, че нито един от специалистите по маркетинг решава да премахнете Hündevsky емблема от багажника. И все пак, Hyundai все още не е на всички, свързани с концепцията за апартамент.
   
Що се отнася до пакетите за Hyundai Equus, тогава компанията избра японски подход. Този модел се продава в Русия само в един вариант на стойност 3,3 милиона рубли. Тя включва почти всички присъщи луксозни варианти и черен цвят на купето. Можете да поръчате само кожата на кожата, която е отделена от вътрешността на автомобила.


СПЕЦИФИКАЦИИ
Hyundai Equus.

Размери (mm) 5169x1890x1495
Колесна база (мм) 3045
Маса (кг) 2505
Slave. обем на двигателя (cm3) 4627
Макс. Мощност (к.с.) 373
Макс. Скорост (км / ч) 240
Ускорение 0100 km / h (в) 6,4
Ragge обем (L) 474
Вж Разход на гориво (л / 100 км) 11.36
Цена (търкайте.) 3 300 000
 

Източник: Mkmobile Magazine [декември / 2010]