Тест Drive Honda Stream 2000 - 2003 Minivan

Стрийминг към върхови постижения

Honda Stim - кола или кола?
За първи път Honda Stream беше показан в Япония през 2000 г. и по -малко от година по -късно се проведе европейският му дебют. Седемместният Mini-Wen е изграден върху удължената платформа на новия Sivic. Наред с задвижването на предния колел е осигурена и модификация на задвижването на всички колела. Двигатели -бензин, с обем от 1,7 и 2,0 литра, скоростни кутии -механична пет -скорост и две картечници -четири скорости за 1,7 -литров двигател (не се доставят на Русия) и пет етап за два литра. Ценовият диапазон в Русия е от 22,9 до 27,9 хиляди долара.

Преди около десет до петнадесет години, докато името на мини-вана се вкорени, UPV-A станция с увеличен капацитет се използва. Това определение изскача в паметта, когато видите Honda Stim: удълженото тяло наистина му прилича на порасналия универсален, заобленият контур на страничния остъклял визуално улеснява подаването. Това беше такова схващане, че дизайнерите се търсиха, опитвайки се да подчертаят, че това е почти летен автомобил, не по -малко елегантен, но много по -просторен. В крайна сметка потокът едновременно трябва да действа с две качества: да играе ролята на изчезналия фургона на станцията в генерирането на сивики и да бъде напълно независим мини-улан.
Пътнически поток
Повече от една и половина коня на двулитров двигател осигуряват Honda Stim Excelly Dynamics: ускорение до 100 km/h при 11.1 s и максимална скорост от 200 km/h. Между другото, Bukovka I, която се появи пред съкращението на VTEC на двигателя, показва значителна промяна в дизайна му. Ако по -рано той имаше уникален механизъм за регулиране на височината на повдигане на клапана, сега фазите на разпределение на газа се променят - решението е по -просто, но не по -малко ефективно.
Автоматичната кутия пресича предаването нежно и почти неразбираемо, като се настройва на спокойно каране. Ако желаете, можете по -активно да участвате в процеса на управление - в лявата позиция на селектора, режимът на ръчно управление на кутията е включен. Поведението на потока е доста пътник: бързи точни реакции, мощни спирачки, умерени ролки, остър волан. Последният, между другото, с електрохидравличен усилвател. Помпата му се дава от отделен електрически двигател, което дава възможност за оптимално регулиране на ефективността на усилвателя, независимо от оборотите на двигателя.
Като цяло, уважаван джентълмен, който избра поток вместо обичайния седан или вагона на станцията, не може да се страхува от изображението - никой няма да го упреква за лош вкус и няма да го сравнява с каруцата.
Потокът е вагон
Убедени сте, че Honda Stream е истински мини -ваан, който едва отваря вратата. Огромни отвори, висок и просторен салон с големи прозорци. Подът е равномерно, без да стърчи прагове, а централният тунел, удобните седалки са разположени доста високо, седалката на втория ред е разделена и двете половини имат отделни надлъжни корекции. Салонът е завършен с плътна пластмаса с вложки за титан, на уединени места има много кутии и рафтове за малки неща. Управляващото устройство за трансмисионна кутия с сложен жлеб на фигурата на селектора е разположен на перваза на централната конзола - тестваното решение на Sivik е повече от подходящо.
Кърмата е дълго и обемно товарно отделение, където изглежда, че е дори малко бюро. Багажникът може да бъде по -просторен, но част от височината поема сгънатия трети ред седалки. За да го разложите, струва си да изучите инструкциите - без него не е лесно да овладеете хитростния механизъм. Проходът назад е удобен - столове на средния ред, сгъвайки гърба си, полезно шофиране далеч напред. Изненадващо се оказаха допълнителни седалки, които изобщо не са свекърва (след като мъничките наклонени седалки в кабриолети бяха наречени това). Тук дори големите пътници лесно ще издържат на дългия път -беше с цел да направи третия ред пълноценен, беше необходимо, в сравнение с пет -кодния Sivik, за да се увеличи междуосието с 45 мм. И така, когато дойде летен уикенд, ваканция, ще се случи да си купите телевизор, гостите ще дойдат или ще трябва да заведат любимото ви куче на изложбата - рядка кола ще се справи с този по -добър поток.
Подобно на повечето модели от този клас, Honda Stream е наситен с елементи на безопасност и комфорт: Централен замък, имобилайзер, ABS, колани с обтегачи, четири въздушни възглавници, климатична инсталация, електрически задвижвания, очила и огледала, отопление на огледала и предни седалки, музикални устройства Подготовка с четири високоговорители, както и светлини за мъгла и лети джанти. Потокът с двулилен двигател и автоматична трансмисия струва 27,9 хиляди долара. Механикът ще струва хиляда долара по -евтино. Най-достъпната 1,7-литрова модификация за 22,9 хиляди долара, почти толкова богато оборудвана. Гаранционните задължения са много привлекателни - три години или 100 хиляди км. Автомобилите на Honda са известни с висока надеждност, така че няма причина да се страхувате, че услугата ще трябва да се обажда по -често от веднъж в инструкциите от 15 хиляди км.

В средния ред двама пътници ще бъдат поставени с максимален комфорт.
Обслужването на пътници от третия ред е отделен дистанционен контрол за управление на климата.

Съдържанието на багажника е скрито от подвижна мека завеса, под пода - сгънати седалки на третия ред. Зад третия ред има дори малко отделение за багаж.

Технически характеристики на Honda стимула на стр. 40.

Резюме
Honda Stream се намира на кръстовището на класовете: това е семеен пътнически автомобил и корпоративен пътнически автомобил.

Honda Stream
Броят на местата 7
Забавна маса, кг 1565
Пълна литургия, KG 2030
Размери (D X W X V), MM 4570x1695x1590
Максимална скорост, km/h 200
Време за ускорение от място до 100 км/ч, от 11.1
Работен обем, SMZ 1998
Мощност, kw/l. С. 113/154
в RPM 6500
Извийте момента, N.M 186
в RPM 4000
Разход на гориво
(Магистрала/град), L/100 km 7.1/12.7

+ Просторен салон, пълен трети ред седалки, богато оборудване, атрактивна гаранция.
- Висока цена.
 
 


Текст / Юрий Нехетов
Снимка / Джордж Садков

Източник: Списанието "шофиране"