Honda Pilot Test Drive от 2009 г. SUV

Могиканин

Honda Pilot. Цена: От 1400 000 рубли. В продажба: От септември 2008 г.
Автомобилите като Honda Pilot все повече се преследват: те са удавени с цени на горивата, те се смазват от данъци, а паркоместата страдат. Но дори неразтворимите смущения не се превръщат в пречка за тях по пътя към руския пазар, без предразсъдъци
Обикновено имаме голям кораб или голямо плуване или голямо торпедо, в зависимост от настроението, състоянието на портфейла, времето или други също толкова логични и разбираеми фактори. В повечето случаи тези разделителни думи носят комичен оттенък. Но не е без причина те да казват, че във всяка шега има само дял от шега. За пилотния кросоувър на Honda и двете желания може да са съвсем реални.
Появата на този автомобил в Русия може да предизвика раздяла в лагера на потенциална публика. Привържениците на откровените застоя в автомобилния дизайн със сигурност ще се надяват на класиката на формите, простотата и чистотата на пилотните линии и липсата на съвременни излишъци. Те могат да бъдат разбрани: Умишлено брутално изображение на модела, изглежда, наистина е създадено с помощта на владетел и две съставки на готовия полет и компас. Би изглеждало проста геометрия, но колко бивша преса! Увереността на Лео тук хармонично се преплита с наглостта на маймуната и титаничното спокойствие на Коала. И не е необходимо да се говори за мъжественост: той буквално излива в безкраен поток с мощна лице на радиатора, тече от впечатляваща броня и блести през масивни арки с колела, се пръска на много дни.
Дори и най -запалените модернисти няма да отрекат последното, което обаче е малко вероятно да успее да направи толкова ясно игнориране на съвременните тенденции в дизайна в ерата на приложените форми и рационализирания реализъм. Къде е играта на лица и водовъртежи на релефни повърхности, къде е прогресивността и бързината? Не бъдете в квадрат! Ако те не бяха толкова ограничени, изразени от езика на Миа Уолъс, съпругата на Марсиелас Уолъс от престъпно четене. Колкото и да е, Honda Pilot остава солиден градски работник с пълен арсенал от удобства и престижна цена. И нито един от горните касти не може да обвини колата в липса на комфорт или свободно пространство.
Зад противоречивия, подобно на Черния площад на Малевич, напълно недвусмислен интериор е скрит от появата на колата. Тук, подобно на идеалния човек на Чехов, всичко е наред: и профилирани столове с електрически задвижвания, ергономични контроли, многофункционален волан и трансформируем интериор и дори мелодичен звук на радио. Е, или почти всичко: Евтината пластмаса, заобикаляща отпред и фланговете провокира определено объркване на чувствата. Но пълнотата, първоначално колата е била предназначена за Съединените щати и американците, за разлика от нас, откровено завършват материали.
Изхабеният оптимизъм бързо ще върне картината от камерата за обратно виждане, която внезапно изскача върху огледалото на салона, когато е включена подходящата трансмисия. Какво за тези цели информационният дисплей на предния панел не се побира, не е напълно ясно, но за изобретателност пет с плюс! Карта на навигационната система също ще изглежда добре на същия екран. Но няма такова оборудване дори в списъка с опции, които за представителен и скъп модел днес, виждате, е странно. Да се \u200b\u200bнадяваме, че това е въпрос на време. Дотогава път в непознат район ще трябва да бъде павиран по старомодния начин. Но когато въздухът в кабината се покае от дъха на осем души, поклонени над картата (да, салонът е 8-местен!), Температурният баланс ще възстанови тризонов климатичен контрол за няколко минути. Облегнатите градуси се поставят отделно за водача, предния пътник и търговията на едро за всички, които седят отзад. Между другото, това няма да е отблизо никой: дори на третия ред седалки има достатъчно свободно пространство, за да предизвика завист сред шофьорите на много малки.
Едва сега, при единични препятствия, тя се тресе назад отзад. Тялото разпознава сантиметри от неравности и ями с точност от милиметър. Друго нещо е сравнително равномерно покритие, където SUV става като плосък камък, изстрелян на повърхността на водата. Меко затихване с окачване на нежни нередности, кросоувърът изглежда синусоидален над пътя, въпреки визуалната тежка категория. Разбира се, той наистина не е инч, но със своите прилични размери, той се различава с доста скромна маса (2092 кг), получена в резултат на използването на леки материали в дизайна.
Лек, но силен! Honda Pilot е оборудван с 3,5-литарен 6-циничен двигател с капацитет 257 к.с. Но не героичните сили. Въоръжен с чист 5 -скоростния автоматичен (няма ръчен режим), автомобил без кладенец ентусиазъм ще щурмува не само първите сто метра, но и преминава към изпреварване с висока скорост. Той ускорява примерното гладко и равномерно, няма спор, но по някакъв начин без светлина. Но икономиката на модела обещава да бъде висока. Системата на редуващи се цилиндри улеснява живота на двигателя, деактивирайки два или три цилиндъра в зависимост от товара (задръствания, измерено езда, интензивно ускорение) и намаляване на консумацията на газ. Да, и управлението на пилота е хубаво. В американеца лек волан не се различава по острота (3.7 оборот), но реагира на съобщенията на водача с минимално забавяне, демонстрирайки информация, добра за автомобил от този клас. Кросоувърът постоянно държи пътя, без да изисква специално управление и напълно игнорирайки колелото. И инженерите успяха да постигнат радиус от 6 метра от завоя с такива размери на автомобила, дворовете, принудени от превозните средства, няма да бъдат западни за пилота на Honda.
Други
За разлика от повечето системи за задвижване на всички колела, които се активират по време на подхлъзване, VTM-4 равномерно разпределя въртящия момент на всички колела дори при нормално ускорение на сух асфалт. Ако е необходимо, на задната ос може да бъде прехвърлен на 70% от момента. В режим на заключване се установява постоянно разпределение на момента във връзка с 45% отпред и 55% на задните колела.
Шофиране
Колата се ускорява гладко, но без много усърдие. Той е добре контролиран и държи пътя.
   
Салон
Седем в магазините, без да се брои шофьора: за масови пътувания до естеството на най -много! Това са само финалните материали, изпомпвани.
   
Комфорт
Удобни седалки, меко окачване и обмислена ергономия.
   
Безопасност
Общо в изобилие: както възглавници, така и електронни асистенти.
   
Цена
Сред конкурентите цената на модела изглежда доста подходяща, ако не и скромна.
Предимства и недостатъци
+ Огромен салон с удобни седалки, добро подчинение на волана, богато основно оборудване.
- Обмислена машина, която също няма ръчен режим.
Спецификации
Марк и модел - Honda Pilot
Размери - 4870x1995x1845 mm
Двигател - бензин, 3471 cm3, 257 к.с./5700 мин -1
Трансмисия - Автоматична, 5 -SPEED KP
Динамика - макс 180 км/ч; 9.9 c до 100 km/h
Състезатели - Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder
Нашето мнение
Такива модели продължават да търсят сред нашите сънародници. С натоварването на интересни характеристики и приличен багаж на основното оборудване и опциите, Honda Pilot трябва лесно да се присъедини към парти с размери всички задвижвания. И здравата цена само ще ускори процеса на преминаване на контрола на лицето.

Автор: Dmitry Tytyuchenko
 
 
 

Източник: Списание 5 колело [септември 2008 г.]