Тест драйв Honda Pilot От 2009 г. SUV
Тест драйв Honda Pilot: сурова реалност
Някои автомобили са трудни за класифициране. Японският пилот е точно това. Това, което той представлява и какво може да постигне, ние сме разбрали по време на двуседмично тестово устройство. Вече имаше много статии и прегледи за историята на този модел. От голямата сметка, фактът, че това е бивш гражданин на Съединените американски щати. Първото поколение е продадено изключително в САЩ, а вторият реши да ни доведе повече.
Ако погледнете пилота на Honda за първи път, размерът му е впечатляващ. Помислете, Хонда направи наистина здравословна кола. Привикване на размери, впечатлението се променя. Започвате да мислите, че Honda наистина е надупчил кросоувъра на размерите на SUV. Всъщност е така. Не е трудно да се уверите, че е достатъчно да погледнете под капака на качулката. Изобилието от неизползвано пространство е впечатляващо. Масибилността на външния вид се свежда до не след първото докосване до тялото. Металът започва с пръст. Тестовете за катастрофа, обаче, FinaMauto не харчи, но според Euroncap, колата е спечелила всички петили.
В противен случай появата на този модел може да се дължи на очевидните предимства в нейната характеристика. Тя изглежда сериозно, Грозно и целият му вид обещава да бъде истински друг собственик. Може ли Honda Pilot да запази обещанията си? За това малко по-късно.
Размерът на кабината на тази кола също е малък. Много различни ръкавици, рафтове, подложки и отделения. В същото време между предните пътници масата под формата на подлакътник (голяма и дълбока) и кутии за усилване. Багажното отделение е подходящо за транспортиране на големи размери. Проверено върху транспортирането на дивана (разглеждане на задния ред, разбира се, се развива).
Удобство. Дългият път в пилота не е проблем. Разстоянието от 500 км е лесно и човек, излизащ от колата, остава човек, а не извит същество с пациенти с прешлени.
Управлението на японския SUV може да бъде по-приятно. Сравнението на колата с хипопотум идва на ум. И го подхожда. Vile и спокойно, пилотът обича тихо пътуване с минимална маневра. Скоростта от 80-100 км / ч е оптималната и по-нататъшното ускоряване на пилота с нежелание. Редукторът стриктно заявява, че изпреварването не е за нея. Тази кутия бе поставена на първия пилот и на неговия относителен Honda Odyssey.
Пилотният двигател на Honda има мощност 257 к.с. И въртящ момент 327 nm. Това е достатъчно, за да премести ремаркето с тегло до 2 тона. Между другото, същото тежи и самият пилот на Хонда. Ускоряването до 100 км / ч заема 9.9 секунди от пилот. Но на практика ми се струваше това по-дълго. Максимална скорост от 180 км / ч. Изповядвам, че тази кола може да управлява тази скорост. Сервирайте, че шофьорът изпитва, не е лесно. Ще кажа по-лесно, не съветвате да се вози в Honda Pilot за границите на нейната висока скорост. Да, и тя е създадена за друга.
Елементите на пилота са спокойно и удобно движение, подправено с нападения на офроуд. Двигателят и суспензията и предаването, подходящи за това. Кутията за прехвърляне с три стъпки ви позволява да изберете оптималния режим на работа на двигателя и внимателно претърпете много препятствия. Ъгълът на влизане 27.8 градуса, ъгъл на конгреса от 24.5 градуса. Пътна клирънс 20 cm. Дължина на фермата 970 mm, задна 1120 мм. Индикаторите не са най-добрите, но това е достатъчно, за да се чувствате уверени, където автомобилите не могат да карат. Вярно е, че крайните приключения на пилота на Honda изискват повече внимание от водача, отколкото на пълноценни джипове.
Разходът на гориво от средния размер в града е бил 15-16 л / 100 км. На федералната магистрала той падна до 8-10 литра. На голямо разстояние е възможно да се оцени VCM системата, която да деактивира цилиндрите в зависимост от скоростта и натоварването на двигателя. Така при 1800 rpm и скорост от 90-120 км / ч пилот, използван само 3-4 цилиндъра от шест. Това беше дадено, за да знаете екологичната светлина на таблото. Така японците се опитват да спасят японците в плавния ход. Веднага отбелязвам, че в града тази икономика не е забележима и изключително малка.
След теста на Honda пилот мога да кажа, че за Русия тази кола е подходяща. Цената на коефициента на качество / качество е прието от Honda, едно от най-добрите в класната стая. Октомври. В града, разходка по подобен автомобил, разбира се, не е много удобно, но за дълги пътувания, тя е подходяща перфектно.
Редакция на FinaMauto благодарение на Honda Motor Rus и Maxim Polovkova лично за предоставения пилот на автомобила Honda. Цената на тестваната кола е 1 милион 727 хиляди рубли. (Изпълнителен).
Автор: Arkady Florinsky, водещ наблюдател
Източник: Бизнес автоклаб
