Honda Pilot Test Drive от 2009 г. SUV
От другия свят
Европейската премиера на колата в Карелия не е приказка за Нова Ваюки. Само нов, традиционно американски пилот на нашия континент ще се продава само в Украйна и в Русия. Инженерите на Алабама донесоха със себе си много Америка и много малко Honda. Добър или лош е - автопилотът откри за пеенето на комари в един от най -красивите ъгли на Русия. В базовия лагер на Хонда близо до Петрозаводск пилотите се подреждат в очакване. За тях това е напълно незаменима територия и автомобилите изглеждат впечатляващи, но чужди на американските традиции на дизайна с незаменим смел епитет. Като цяло впечатлението е благоприятно и ново за нас, въпреки факта, че това е второто поколение на автомобила. Първият проникна в Русия с изключително малки партиди и не съвсем официален начин.
Под капака на пилота е 3,5-литров двигател, основната характеристика на която е системата от редуващи се цилиндри. Три режима на работа. При средна скорост на круиз и ниско натоварване три от шестте цилиндъра са изключени. С ниско натоварване и висока скорост (движение по нежните хълмове), двигателят струва четири цилиндъра. При ускоряване, когато е необходима максимална мощност, всички саксии са включени. На практика изглежда така: когато педалът на газта е почти напълно освободен, индикаторът светва
оптималният разход на гориво на ECO е сигурен знак за изключване на част от цилиндрите. Със силно натискане на педала, иконата веднага излиза, всички цилиндри се събуждат (доста бавно) и колата се ускорява. Доста е трудно да се стигне до перфектния разход на гориво (11,8 литра на комбиниран цикъл), особено по пътищата на Карелиан-дори в официалната снимка на таблото за управление, индикаторът по някаква причина замръзна при маркировка от 20 литра на сто. На връщане, изпускайки показанията, ние успяхме да доведем потреблението до 15 литра, което всъщност е минималното средно потребление, постигнато при реални условия. В крайна сметка дължината на дори високоскоростните автобани в Русия е доста малка. Но мекото, люлеещо се окачване не оставя никакво съмнение за американския произход на колата. И в същото време прави пилот безкрайно далеч от другите модели на Honda. Вътре колата се оказа, може би, прекалено стръмна. Според Кери Макклиър, отговорен за комфорта и интериорния дизайн, такива тежки джаджи, като например, компютърът на Panasonic Toughbook, служи като основни мотиви на дизайна. Цялото това великолепие е направено от шумолене на твърда пластмаса, което е малко разочаровано.
„Очаквахме от голям автомобил с искане за луксозния SUV малко повече“, информираме г -н Маклуру. „Нека започнем с това - отговаря той внимателно,„ че за нашия пазар това е доста малка и икономична машина. “ Но ние ще вземем предвид желанията.
Пилотът на американския пазар е предимно семеен автомобил. В допълнение към задължителния трети ред седалки, има четири (!) Isofix монтаж за детски седалки. Централният тунел беше пощаден от дръжката на предавката и тук наистина гигантските отделения за съхранение на неща бяха поставени - малки и не много.
Както обикновено, навигационният екран, инсталиран в американската версия, не е достигнал до Русия, но те обещават да разгледат този проблем в бъдеще, тъй като сертифицирането на това оборудване и покупки на карти за Русия е както винаги скъп и дълъг процес. Засега ще трябва да се ограничите до многофункционален LED дисплей в Зелената гама, традиционен за Америка и магнит с MP3, който разклаща звук след 7 или 9 високоговорителя. А също и за звука: С шум в горната версия активната система за намаляване на шума се бори. От допълнителните звънци и свирки: Дисплеят на видеокамерата е изграден директно в огледалото за обратно виждане. Комбинирането му с огледално изображение в началото е много необичайно. В Съединените щати кризата с горивата намали продажбите на нови автомобили и върна динамиката на продажбите на традиционно популярния SUV сегмент. Ние нямаме нищо подобно на сегмента, а сегментът е доста
той расте с целия пазар - сега той е 21% от всички продажби, повече от 400 000 бройки годишно. И D-SUV подраздел, който е включен в пилота, расте още по-бързо. Като цяло, износът на модела за Русия е подобен на успешна и навременна антикризисна мярка, чиято цел е да се запази растението Honda в Алабама. Всъщност, както призна екип от разработчици, решението беше взето преди две години и през цялото това време беше намалено чрез преконфигуриране на производството. И моментът на стартиране успешно съвпадна с рецесията на американската автомобилна индустрия. Инициативата се основаваше по -скоро на добре известен факт: руският пазар все още е в състояние да усвои всичко, което ще го предложи. Очевидно някой ще получи награда за подарък за предвиждане, въпреки че това все още трябва да бъде осигурено от продажбите. В зависимост от конфигурацията, пилотът ще струва 1400 000 рубли (елегантност) и 1 500 000 рубли (изпълнителни), което доста удобно го има в конкурентна ниша. 
И конкурентите са както следва: Parquet Volvo XC90, Nissan Murano, Mazda CX-9 и Off-Road Land Rover, Toyota LC Prado, Nissan Pathfinder и Mitsubishi Pajero. Целта на пилота е да се обедини всичко това в някакво средно универсално превозно средство. Последната победа над състезателите, според американците, ще осигури още две коз. Първият - пилотът изпревари всички в сегмента по отношение на съотношението на горивната ефективност и вътрешния обем. Вторият е най -сигурният SUV на планетата. Данните са получени в резултат на американски тестове и леко приличат на фразата на Джордж Буш: нашите граждани са най -образованите американци в света.
Както винаги, точките над тях ще уредя реалния брой продажби. Тази година компанията планира да продава 500 - 600 автомобила на месец и обещава да направи без опашки: засега американският завод е в състояние да произвежда много повече автомобили, отколкото се изисква.
Резюмета след 1. Машината има просвет 200 mm и най -малкият радиус на завоя в своя клас - 5,63 m.
2. Изключването на част от цилиндрите спестява гориво, специален индикатор свикнат с икономическото шофиране.
3. Доста е трудно да свикнете с видеокамерата, монтирана в огледалото за обратно виждане.
4. В кабината, до четири ISOFIX монтажа за детски седалки.
Honda Pilot
Бензинов двигател V6
Обем на Raboche (кубичен куб) 3471
Мощност (L.S. в RPM) 257 на 5700
Момент (nm при оборота в минута) 347 при 4800
Задвижването е завършено
Автоматична скоростна кутия 5-ST.
Дължина/ширина/височина (mm) 4870/1995/1845
Оборудвана маса (кг) 2092
Максимална скорост (km/h) 9.9
Ускорение до 100 km/h (c) 4.5
Разход на гориво, град
Цикъл (L/100 km) 16,3 цени в Москва (Rub.) 1,400 000 - 1,500 000
Автор: Василий Резниченко
Снимка: Honda Motor Rus LLC
Източник: "Автопилот"
