Test Drive Honda Pilot от 2009 г. насам SUV

Open въпрос

Honda работи върху нова светлина: освободен за местния пазар мощен и удобен Pilot, японците го придружава с титлата UAFAV най-добрият американски семейната кола за приключения ...

Техническите параметри на Pilot, произведени в Канада, е доста сходен с популярния Acura MDX, но тя има за цел да задоволи исканията на по-широките потребителски слоеве. Разбира се, една кола за 52 хиляди долара в продължение на много останки на непотопяема мечта, обаче, в сравнение с цената на MDX, такава цена е deocratic.

Спокойно, вие дори може да се каже с глупости външен вид на колата не пречи на определянето на Pilot на една марка, главно поради сходство с друг популярен модел Honda CR-V. Това не е изненадващо: Pilot ще бъде флагман в редица спортни автомобили на японската компания, и следователно трябва да бъде разпознаваем.

Интериорният дизайн е новост, свързан със същия MDX. Но, въпреки изобилието от кожата, не е възможно да се обадя на интериора. Той е по-практично: огромен и лесен за четене устройство за инструменти; Мултифункционален волан, без да сваляте ръцете, от която можете да контролирате круиз контрол и радио; Ясно, и най-важното, много ефективна климатична инсталация, която ви позволява да не спят в струи топъл въздух не само на водача и пътника на предната седалка, но също така и тези, които седят на втория ред. Столове, са достатъчни, за да се получи удобно набор от настройки.

Централната конзола наподобява детска кошарка. Това е лесно впечатляващата borette или чантата на дамата ще побира лесно (за да не падане, високо окото борда ще се грижи). По-малко необходими неща могат да бъдат скрити в подполе намира там, а останалата част на най-малкия оближе в жабката и подлакътника, като предлага специални места не само за монети, но и за мобилен телефон, който може да се презарежда: 12-волтов гнезда вече имаме вече четири.

Е, колата е octime, което означава, че искате да използвате захранването може да бъде много. Всички места са пълни, включително и тези три, които са извлечени от пода на багажника. Това е достатъчно, за да се отвори задната странична врата и да се премести напред част от втория ред ще се отвори широк коридор на галерията.

Обърнете внимание, че гърбовете на седалките на втория и третия редове се съставят така, че компетентно поставянето на обемиста товар заедно с пътниците ще могат лесно. Ако премахнете всички седалки, в допълнение към предната част, тя ще се окаже перфектно гладка платформа за товари.

Пилотът се основава на независима суспензия, почти в чиста форма, заимствана от MDX. За разлика от реалните американци, колата напълно липсва надлъжна и напречна кавга, незначителна и ролките на завои.

По време на добре започват се, колата леко се кляква на фуража, която прилича на поведението на моделите за задвижване на предните колела. Въпреки това, пилотът има задвижване с четири колела и само в изключителни случаи, когато например идва по магистралата с постоянна скорост, интелигентната автоматизация позволява на задния мост да се отпусне.

Но все пак не трябва да разглеждате пилот от истински SUV. Разбира се, е възможно да се движи през селото, но пътят трябва да бъде известен предварително. Сложихме една от горските пътеки, но скоро трябваше да се върна. Причината за отклонението беше плитка колона. Проявният пясък нямаше да помни под атаката на изпускателната система на колата и не беше възможно да се изчезне в нашите планове.

По същите причини не беше възможно да се почувства работата на системата VTM-4, която контролира пълното устройство: възможностите не са въвели. Във всеки случай, шофирането на пътя не е силна страна на това разрешение за кола.

Но двигателят е 240 коня точно. Същият 3.5 V6 е инсталиран на MDX. VTEC марка система, главата на времето и височината на входните клапани значително подобрява работата на двигателя, което улеснява увеличаването и е отвинтен. Както успяхте да разберете, това изобщо не е лека кола (2012 кг) ускорява до сто по-малко от 10 секунди.

Той не я инхибира и петстепенната автоматична CP. Селекторът се намира на волана, обновено в посока на пазара, за който е ориентирана колата. Отначало по погрешка по погрешка рязка се дръпна няколко пъти за лоста на контрола на портиера, имайки нещо като същата форма, но тогава всичко падна на място.

Въпреки незначителните недостатъци, пилотът наистина обичахме добра, удобна, многофункционална кола. Със сигурност те ще бъдат доволни от американския собственик и цялото му семейство. Само тук въпросът за приключенията остава отворен ...

Спецификации Honda Pilot 3.5

Каретка за тяло, всички метални.
Брой места, хора. Осем
Корково тегло, кг 2012
Размери (дължина / ширина / височина), mm 4775/1963/1793
База, mm 2700
Максимална скорост, km / h 190
Време за ускорение до 100 км / ч, от 9.0
Контрол на горивото, L / 100 км:
- градски цикъл 13.8
- Държава 9,6. \\ t
Двигател:
- тип V6.
- работен обем, cm3 3471
- Мощност, HP При min-1 240/5400
- въртящ момент, пМ на min-1 375/4500
- инжекция с многоточност на системата
Трансмисионно автоматично., 5-скорост, с електр. Сист. Контрол. Пълно устройство
Размер на гумата 235/70R16
Спиране на колела независими
Спирачки:
- преден диск, вентилиран
- заден диск
Кормилна щанга, с Гур
Цена, $ 52000

Текст: Олег Калашин
 

Източник: Списание 5 колела [02/2003]