Honda Jazz (FIT) Тест Drive от 2008 г. Хечбек

Honda Jazz: Женска кола?

На теория на маркетолозите на Honda 65% от купувачите на новия джаз са млади жени. Тоест, джазът е женска кола. След като го пробвах по немски пътища, аз съм склонен да не съм съгласен с това.
Лека джаз походка
Фактът, че ще има много дами сред феновете на джаза, не предизвиква съмнения. Добре, персонализирана, компактна хубава кола ще ги хареса. Но новата Honda няма да изглежда, че мъжете не са сериозни, играчки, недостойни за стръмността си, обаче често въображаеми. Да, джазът има малък двигател, само 1,4 литра (има още 1,2, но няма да ни бъде доставена), но този двигател със 100 конски сили е доста весело диспергиран от колата, според добре изтъкнат израз на a Колега, на тази машина, а не от екипа, който изпадате. А моторът звучи перфектно, ненатрапчиво, не много силен, но сочен и чист. Като повечето двигатели от Honda. И колата се контролира много добре: точна, послушна, реагира ярко на завоя на волана, държи плътно на завоите, не се мотае, не се търкаля твърде много. И няма треперене. Да, ходът на окачването не е много голям, но това все още е градска кола и никой дори няма да се опита да спечели ралито на него. И по нормални пътища (по стандартите на германците не са много добри) окачването се справя, не се разклаща много. И програмите се превключват добре: със сигурност, с леко усилие и прозрачна фиксация, движенията на лоста са кратки. Не разбирам защо маркетолозите вярват, че е лесно да карат и с удоволствие само жени?
Повече от отвън
Може би цялата работа е размерът на салона: те казват, че миниатюрни дами ще седнат зад волана с комфорт, а мъжете, високи или например с големи бучки нерви на мястото на коремната преса, няма да се впишат в Джаз формат геометрично? Но колата стана по -голяма, основата се увеличи с 50 мм, ширина с 20 мм, а с моя 187 см седях зад волана без никакви проблеми, регулирането на волана и седалката беше достатъчна, а панелът с инструменти беше видим, а видимостта е добра. И зад мен има достатъчно място за същото дълго.
Възможно е, разбира се, че дизайнът или декорацията на пътническото отделение ще изглежда твърде игриво за истински мъже, те казват, че никога не знаете какво, тогава докажете на всички, че сте нормални, че имате съпруга и деца, и Не се нуждаят от никакви инсинуации? Салонът е стилен, вярно е. Той особено печели в сравнение с външния вид на колата: Джазът не е толкова отегчен отвън, но, да речем, е доста прост и очакващ. Но вътре всичко е направено с вкус: удобен и доста волан, същото като на Civic, дойде точно и тази пишеща машина, предната конзола е направена асиметрична и бутони, маховици и индикатори се поставят върху него в мисълта -out бунтове . И още две ръкавици, горната и долната, а горната част с охлаждане при поискване. И кой каза, че там можете да запазите минерална вода само за дама, която седи на диета? Студената бира също е добра храна. Много лесно, почти без усилия, задните седалки са сгънати в едно движение и дали дамите ще го харесат? И какво, селяните са доволни да изскочат и да се кълнат, с дрънкалки от поклонения, когато трябва да направите два седалка с голям багажник от петсемесец? Така че не можете да се обадите на салона нито на женската.
Работата на робота
Но това, което селяните няма да харесат, е 6-степенна роботизирана кутия I-изместване. Класическата хидромеханична машина не се предлага и ако не харесвате трансферите сами (които я харесват в задръстванията), изборът е малък, само механика или робот. Разбира се, той се справя с работата си, колата се докосва, ускорява, превключва прехвърлянето. Можете да превключвате и ръчно, в същото време да си представите себе си с пилот на Формула 1 или Световната купа в рали, защото там можете също да промените трансферите с превключватели на волана. Подобни мечти ще бъдат по -склонни да се отдадат на мъжете, тази характеристика със сигурност не е направена за жените. Да, и мъжете ще го играят и хвърлят. В автоматичен режим не винаги е плавна работа при смяна на предавките, прекомерната суета в някои ситуации, когато Iron Intelligence не решава в коя предаване да върви и ги прехвърля напред -назад, не оставяйте впечатлението за наближаващата победа на Механичният ум над обикновен човек. Разбира се, подобни кутии се подобряват, но все още има причина да се въртят към темата за роботизираното предаване. Но кой каза, че подобна работа на скоростната кутия ще зарадва жените? Те, както показва практиката, са в солидарност с мъжете по този въпрос, така че присъствието на роботизирана кутия също не е коз, който прави женска кола, а не мъж.
С една дума, за джаза, само момичета не съм съгласен. Всеки ще хареса добра кола, независимо от пола. Джазът излезе много успешен: лесен за преместване, удобен, прост, но не скучен за контрол, с удобен, просторен, наистина универсален салон. След това той изглежда много стилен отвътре и не забравяйте, че колкото и красива да е колата навън, ние прекарваме лъвския дял от времето в кабината и ако ни харесва там, тогава обичаме колата си. Като цяло това не е женска кола. А не мъжки. Тя е просто добра.
От историята на джаза
Започвайки от момента на влизане на японския пазар през 2001 г., предишното поколение джаз се превърна в един от най -успешните модели на компактни автомобили, произведени от Honda. Моделът беше продаден в 115 страни с годишно ниво на продажби от около 400 хиляди броя. В момента повече от два милиона джаз автомобили са продадени по целия свят, а продукцията е била организирана в шест предприятия в пет държави по света.
New Honda Jazz вече влезе на японския пазар под марката FIT и вече успя да спечели награда за номинацията на автомобила на годината на Япония 2007-2008 г., повтаряйки успеха на модела от 2001 г. Honda Fit се предлага и на пазара в Северна Америка, където се радва на голям успех след навлизането на пазара преди две години.
 
Технически характеристики на Honda Jazz 1.4 IAC (Автоматична трансмисия)
Power L.S. в RPM
100 при 6000
Момент на nm при обороти в минута
127 на 4800
Макс. скорост km/h
182(180)
Ускорение 0-100 км/ч, SEC
11,4(13,6)
Разход на гориво, L/100 km
град 6.5 (6.5)
магистрала 4.7 (4.6)
средно 5.4 (5.3)
Дължина/ширина/височина mm
3900/1695/1525
Основа на колелото мм
2500
Оборудвана маса от кг
1073(1082)
Плюсове: просторен универсален салон, добра работа, стилен интериор
Минуси: Бих искал роботът за предаване да бъде по -добре обучен
Леонид Климанович
 

 
 

Източник: Списанието "шофиране"