Honda CR-V Test Drive от 2011 г. Кросоувър
Honda CR-V Test Drive: Семеен приятел
Когато изборът на автомобил се дължи на броя на децата и функционалността на колата, самият външен вид подчертава CR-V от тълпа от конкуренти. Журналистите от време на време казват, че автомобилът трябва да бъде избран въз основа на функциите, които ще изпълнява. Като например, ако трябва да го карам у дома и да работя, тогава това ще бъде една кола и ще добавя съвсем различно пътуване към списъка. Може би. Но ако трябва да отидете на работа и в къщичката, а през лятото искам да извърша пътешествие в Русия (и изведнъж в Европа) и риболов с приятели, за да отида, тогава определено няма да купя четири различни коли (и който и да е Спонсорира ли?). Ще взема Honda CR-V.
Този автомобил за първи път се появи през 1996 г. и е направен въз основа на гражданския модел. Логиката беше прости хора, които се нуждаеха от спортна многофункционална кола. С други думи, беше време да направим Хонда кросоувър.
Настоящият CR-V се появи през 2007 г. и подред това е третото поколение на този автомобил. Именно ние го тествахме.
Къща за домашна работа
Маршрутът е пребит и популярен за всички. Сутринта в задръстванията, вечерта в задръстванията. А също и да вземем съпругата и децата. Да, Бог знае защо жителят на града ще се нуждае от кола. Трудно е да си представим как да го направиш без него.
CR-V в града се чувства страхотно. Взех кола с 2,4-литров двигател (максимален двигател в Русия). Такъв CR-V е оборудван изключително с автоматична кутия с пет стъпки (същата като в Honda Pilot, която Финамауто вече е тествала) и има 4WD свързано с 4WD автоматично задвижване на всички колела. Ускорението до 100 км/ч се дава на японския кросоувър за 11 секунди. Достатъчно е за града. Мощността, инсталирана в CR-V двигателя, е 166 к.с. Тук си струва да се отбележи, че 2-литровият двигател не е много по-слаб от 150 к.с. Разходът на гориво също беше доста приемлив: в града има 13 литра, 6-7 литра извън града.
Интериорът на автомобила има интересна характеристика на централния тунел. Поради това салонът изглежда повече. Таблото за управление е информативно и просто. В противен случай вътрешността на CR-V е подобна на седаните на Honda. Те приличат на японски седани и усещания от шофирането на тази кола. Ряза реакция на волана и спортно разположение издига спомени от Honda Accord. Разбира се, не можете да сравните. Но работата с CR-V предизвика приятни впечатления, като неговия сътрудник. Колата не се хвърля отстрани с маневри, не се събаря в ъглите. Да отидем в страната
Този път CR-V ще премине без затруднения. Няма да има проблеми, при които са забравили да прекарат пътищата до летните къщи. Разбира се, с всички теренни превозни средства като LR Defender, японците няма да се състезават, а лекият офроуд CR-V преодоля. Асистентите в този случай са всички задвижване на колела и възможността да се намали предаването, въпреки че няма пълна шепа.
Задните седалки CR-V се сгъват към задните на предния ред, увеличавайки багажното отделение почти един и половина пъти.
На дълго пътуване
Според мен този режим CR-V обича повече от другите. След две седмици тесто, Хонда и аз наложихме повече от 1500 км. От тях, 900 за един уикенд. Дългият път не повлия на гърба и крайниците. Вярно е, че подлакътниците на CR-V, според мен, не са най-удобните отделни, прикрепени към стола. Но в противен случай колата се грижи внимателно за водача и пътниците, осигурявайки високо ниво на комфорт.
През 2010 г. CR-V ще бъде актуализиран. Finamauto вече съобщи това в новините. Трябва да отбележа, че рестайлингът ще бъде доста дълбок. Външно кросоувърът няма да се промени много, но ще получи нови двигатели, припокрит интериор и ново оборудване.
Мощността на двигателя ще бъде увеличена до 180 к.с. Седалките ще получат нова тапицерия. Подлакътниците на предните седалки ще бъдат по -широки (това е хубаво, те са и обаче не са достатъчни). Дали навигацията ще се появи в руските версии CR-V. Въпреки това, в моделите на Accord (според слуховете) и легендата за навигация трябва да бъдат установени до края на тази година. Honda CR-V Car Personal Car
Японците дадоха на тази кола всичко, за да я хареса. Мощността на двигателя е достатъчна, комфортът на много прилично ниво, просторността и практичността като цяло са предимствата на този автомобил. Ако когато избирате кола, мислите за универсалността, помислете за CR-V.
Редакторите на Finamauto благодарят на компанията Honda Motor Rus и лично максимално Полозков за предоставената кола.
Цената на Honda CR-V от 1 милион 50 хиляди рубли. Максимална конфигурация CR-V 1 милион 350 хиляди рубли.
Автор: Аркади Флорински
Източник: Бизнес автомобилен клуб
