Honda CR-V Test Drive от 2011 г. Кросоувър

Honda CR-V

През последните три години CR-V уверено води в Европа за продажби сред SUV сектора с бензинов двигател. Honda внимателно наблюдава автомобилната мода и отговаря на най -новите публични заявки, като същевременно успява да поддържа оригиналността, за която всички нейни фенове ценят този модел.

За да изпълни старите мечти на цялото човечество на автомобила за универсален автомобил, удобен и способен, за всички случаи и за всяко покритие, Honda Cr-V винаги е бил най-близък. Последната версия, преди времето си, значително намалява по размер, докато други упорито се опитаха да добавят дължина и височина. Според някои доклади е възможно дори да се намали оборудваната маса с няколко десетки килограма, според други източници, тя остана на същото ниво или леко се увеличи. Един създатели на CR-V са ясни, за да улеснят, компактен и динамичен и това досега противоречи на общоприетата автомобилна мода, но ясно намира подкрепа в широките масиви на клиентите.

Аз се качвам зад волана и от първите минути на движение съм убеден, че следващата версия на CR-V съчетава привидно неудобната. От една страна, по мода от последните години, той е мощен и според субективните усещания, автомобил, доста тежък за класа на SUV. От друга страна, марковата динамика и боравенето, характерни за предишните модели, не са загубени и разработени. Машината е въоръжена с 2,4 -литров двигател и капацитет от 166 к.с., според официални данни, с автоматична скоростна кутия, колата се ускорява до 100 км/ч за 11 s. На практика CR-V не е много динамичен при ускоряване от място, но след 50 км/ч колата оживява и мариновално маневрира в градския поток. На умерено твърдото окачване ви позволява безопасно да въведете някакъв завой. Това, разбира се, не е седан, но прегледът е по -добър, но кацането е по -високо, което ви позволява да изчислите ситуацията, когато шофирате по улиците, запушени с машини.

Разбира се, CR-V е предназначен за асфалт и нейните създатели не се уморяват да говорят за това. На черен път колата става твърде неудобна, при спортно конфигурирано окачване и не мисли да гаси нередности, но, напротив, внимателно предава ценна информация за всяка неравна и бум за всички части на водача и пътниците. Но по мокрия път системата за марката в реално време 4WD, която се превежда като задвижване на пълен колел, работещ в реално време, действа без неуспех, щедро доставяйки водача да мисли за това какъв режим на работа трябва да се пресече в момента. Традиционно силата на сцепление се предава постоянно на задвижването на предния колел, ако е необходимо, задният мост е незабавно свързан, така че човекът дори да не забелязва това на волана. В резултат на това имаме лекотата на движение и в същото време, ако е необходимо, надежден съединител на пътя, какво друго се нуждае от съвременния шофьор, който е свикнал да пътува бързо и без проблеми?

Особено внимание трябва да се обърне на всички потенциални купувачи относно характеристиките на интериора на CR-V. Автоматичният лост за трансмисия се извършва на предния панел, така че подът в кабината е напълно равномерен и има достатъчно място между предните седалки, за да се премести лесно на задните седалки. Това е особено важно за дългите пътувания до Европа, където вътрешната концепция за пътя на практика отсъства и за да намерите сайт за спиране, често трябва да шофирате на десет километра. Предните седалки са оборудвани със сгъваеми подлакътници, които са много удобни по време на дълги пътувания.

Друга важна характеристика на CR-V е дизайнът на задните седалки, които не само могат да бъдат сгънати, но и да се движат в надлъжно положение. Ако имате малък багаж, тогава ще получите възможността да се отдалечите, да изпънете краката си и да се почувствате като пътник на представителен Mercedes. Дори и тук има две съобщения и този детайл ще бъде оценен от всички, които трябваше да отидат с дни, без да спират. Необичайните решения обикновено са в духа на Хонда и едно от тях се докосва и в същото време ви позволява да решавате много проблеми с всички, които са свикнали да пътуват с деца.

Калъф за очила в тавана вдясно от водача със средно, половин затворена позиция се отразява поради полираната метална извита повърхност цялата панорама на случващото се на задните седалки. Това оригинално вътрешно -оксиално задно огледало ще ви помогне да контролирате по -ефективно не само автомобил, но и вашето собствено семейство. Или се възхищавайте на дамата на сърцето, което без причина внезапно се премести зад гърба ви? Или може би се грижите за багажа?

С една дума, Honda Cr-V е истински универсален автомобил, оптимално адаптиран за всички случаи и това е основното му предимство и оригиналност.

Плюсове: Удобен салон, добра работа, приемлива динамика на ускорение.

Минуси: Твърдо окачване, недостатъчно ефективна звукова изолация.

Състезатели: Toyota RAV4, Suzuki Grand Vitara.

Дължина/ширина/височина: 4.530/1.820/1.675 mm.
Основа: 2.620 mm.
Оборудвана маса: 1,595-1,631 кг.
Обем на двигателя: 2.354 cm3.
Мощност: 166 к.с. в 6.200 оборота в минута.
Максимален въртящ момент: 220 при 4.200 об / мин.
Максимална скорост: 190 км/ч.
Ускорение до 100 км/ч: 11 сек.
Среден разход на гориво: 9,5 L/100 km.
Цена в изпълнителната конфигурация: 1,079 000 рубли (към 04.2008 г.).
 












Снимки и видео материали Natalya Burtovaya.

Източник: Autolet.ru