Honda Civic Sedan Test Drive от 2012 г. Седан

Honda Civic 4d. Разпространения стандарт

Почти всеки нов модел причинява редовните на съответните стени на стените, че обектът на обожание не е същият: предната част е подобна на една, зад другата, три четвърти до трета ...

Honda Civic 4d. Цена: От 749 000 п. В продажба: От март 2012 г.

Андрей Машни, на 49 години, заместник. Редакторът -in -Шиф на списанието, шофьорски опит 13 години, личен автомобил -Mitsubishi Galant.

Снимките на новия граждански седан също предизвикаха вълна от клюки. Но защо да обсъждаме подробностите? Интересуваме се от цялото!
 
Или всички мениджъри на PR, изучавани в една и съща група, или всички прессъобщения в света са написани от един човек, но когато прочетете десетия път за различни нови продукти: автомобилите поставят нови стандарти в своя клас, става забавно. Новият Honda Civic 4D, според марковото му описание, също определя нови стандарти. Какво се разбира в този случай? Honda изброява следните фактори: Подобряване на комфорта, икономията на гориво и усещанията за шофиране, сложни детайли на външните векове, разширен списък на основното оборудване. Да видим какво е изразено това.


Външността на колата е хармонична, като естествен предмет

Да започнем с тялото. По принцип ми хареса външния вид. Изглежда доста скъпо, балансирано и динамично. Не съм фен на старите форми. Нещо повече, всякакви нови форми не са завинаги, ще има нещо друго по -нататък и ако дизайнерите дори са решили за всеки експеримент, тогава с течение на времето хората свикват с този детайл или го отказват. В този случай никой не е създал експерименти върху клиентите, всичко е хармонично и модерно. Предната част започна да е по -малко като желязо. Страната не се е променила много отстрани. Отзад разпознаването на модела беше силно засегнато: вместо характерни кръгове се появиха универсални c-образни крака, които, разбира се, не разваляха картината, но външният вид сами по себе си не е закачлив. Предните стелажи са станали забележимо по -тънки, съседните прозорци се увеличиха, поради което видимостта ясно се подобри. Като цяло, образът на изображението се превърна в по -малко спорт, повече семейство.


Вратите се отварят широко, което допринася за удобно кацане

В кабината няма конкретен лукс, но всичко е доста красиво, чисто и удобно. Новият волан е много приятно да се държите в ръцете ви. Голям кръгъл тахометър се вижда ясно през него, а над пода, под собствената си козирка, има цифров скоростомер, часовници и други спомагателни устройства. Вместо ключа, бутона за стартиране на двигателя. Освен това централната конзола е много разгърната вляво. Подобно внимание към неговия човек трябва да ласкае подобно внимание, но например, моят семеен навигатор също обича да усуква всички видове химикалки на пътя, не знам как ще й хареса тази дискриминация. В задния ред по дължина компактно, но не пренаселено, по височина е нормално, той е много добър по ширина. Можете да отидете на тримата, на пода на пода. Но вместо трето лице е по -добре да има голям уютен подлакътник под ръка. Удобно е да седите отпред и отзад. Поне няколко десетки километра могат да бъдат изминати без умора, не беше възможно да се опита повече на едно заседание. В същото време отбелязвам, че обемът на багажника се е увеличил с 50 литра: увеличението отново в полза на семейството.


Civic е добър в дълго пътуване

За разлика от по -евтините машини, при които икономическото каране се потвърждава само от индикатора, екологичният режим в Sivik може да бъде включен. Основното е да разберете сами кога точно това трябва да се направи. В града и без него трябва да шофирате екологично, а на магистралата той ще забави колата по време на изпреварване. Ако само някъде във Финландия, под знака 60, консумацията тук вече е много умерена, няма да се счупите. Моторът е поставен само един и доста мощен: 1,8 в 142 литра. С. Достатъчно, за да се вози лесно и бързо. Окачването е удобно, не удря тялото, не пада в завоите, дори доста агресивно изкачване нагоре по планината издържа. Между другото, спряхме само от страх, за да развалим оперението. По пътищата с различно качество добрата звукова изолация доволен.


Всичко и всичко в такъв салон се върти около водача

Какво друго може да се похвали с новост? Високо ниво на безопасност: 8 възглавници, система за разпределение на системата (EBD), динамична система за стабилизиране (VSA), която работи заедно с адаптивния волан EPS, активни ограничения на главата. Системата за подпомагане на повдигане (HSA) предотвратява връщането на връщането, когато се започне от място за издигане. Моделът също е оборудван с ABS и помощна функция за спиране (BA). Основното оборудване е наистина богато. В допълнение към всички системи за сигурност, това включва например русифициран 5-инчов многоинформационен I-MID TFT дисплей.

Жалко е, но няма руски пакет. Нещото изобщо не е излишно в нашия климат. В същото време, когато го попитат дали няма планове за прикачване на такъв пакет в бъдеще, господата от Окуи, Шинджо и Хигаки, след като се консултираха за минута, дипломатично отговориха, че Хонда продава автомобили по целия свят и не може да угоди всяка държава. И така, казват, че нямате късмет с климата, нищо не може да се направи.


Външните огледала имат правилната форма и са оборудвани с ретранслатор за завиване

В Русия се предлагат пет елегантни комплекта с механика за 749 000 п. да премиум с картечница за 949 000 п. Цените са разумни. Според характеристиките на Civic, той е станал обективно по -добър от предишния. Що се отнася до външния вид, това, разбира се, е въпрос на вкус. Но ако разсейвате от миналото и възприемате самия нов модел, той е доста красив и благороден.

Но какво да кажем за стандартите? Можем да кажем, че всеки най -добър ученик поставя нови стандарти в своя клас и в същото време това не се отразява на нивото на галерията. Превъзходството и трицепсите имат различни планове за живот и всеки има свои способности.
 
Нашата присъда
Новият Civic трябва да бъде търсено сред широк кръг от клиенти. Не е трудно да свикнете с промяна във външните форми, още повече, че са доста хармонични. И много по -важен фактор, наистина богат на системи за сигурност, основно оборудване. Няма оплаквания и за текущите качества и комфорта.


ПРЕДИМСТВА И НЕДОСТАТЪЦИ
+
Огромен брой системи за безопасност в основната конфигурация, хармоничен външен вид, удобен салон, добра динамика.
-
Липсата на специален пакет от допълнителни опции, които опростяват работата на автомобила през руската зима.

Шофиране
Автомобилът е добре контролиран по пътища с всяко покритие.

Салон
Той е доста просторен и удобен за всички членове на екипажа.

Комфорт
Особено внимание се обръща на удобството на водача. Тримата могат да бъдат разположени отзад, но само дете може да бъде третото.

Сигурност
8 въздушни възглавници. EBD, VSA, ABS системи, функция за помощ за спиране и всичко това вече е в основната конфигурация.

Цена
Адекватен.


Ние не обичаме

Компетентно
Маршрутни лампи са правилно насочени, което им позволява да използват през нощта без дискомфорт за водача.

Паритет
Подобна кинематика на чистачките предоставят добър преглед както на водача, така и на пътника.

Стандарт
Обемът на багажника от 440 литра е определен стандарт за автомобилите от този клас.

СПЕЦИФИКАЦИИ
Размери 4545x1755x1435mm
Основа 2675 мм
Оборудвана маса 12101270 кг
Пълна маса 1680 (1700) кг
Просвет 145 мм
Том на багажника 440 L
Обем на горивния резервоар 50 литра
Двигател 4-цилиндров
Трансмисия 6 MKP (5AKP)
Динамика 200 km/h; 8.7 (10.7) SDO100km/h
Разход на гориво 6.7 (6.6) L на 100 km
Състезатели Ford Focus, Mazda 3, Toyota Corolla, Volkswagen Jetta
 

Източник: Списание 5 колело [април 2012 г.]