Тест драйв страхотна стена H5 от 2011 SUV

Китайците направиха нова велика стена, която извира за критика

Новият HOVER H5 с мотор 2,4 L и MCPP гарантира само един след живота, ще се окажете в рая. За повече, не се броят ... През първите два дни тест драйв на китайски нови елементи, смятате, че ще напишете огромна статия и ще я направите лесно и бързо.

Но на третия ден впечатленията рязко се размножават. На четвърто място забравяте изобщо, на това, което дойде, не помнете петата, отиде или ходихте. На шеста сутринта изпращате колата в представителния офис и мълчаливо седи в целия ден на компютъра не може да пише и няколко изречения. Докато не разбрах какво става, дори си мислех, че е време да променя професията. Всички, дойдоха, написаха, кавгата на автогастиста свърши, ще трябва да отиде в спамерите, времето е подходящо, те просто са изхвърлени с пълен бурдак на пазара.

Още не сте попаднали?
Но тогава разбрах. Еволюцията на китайските автомобили се случва по един път в продължение на няколко години, ясно изразена дума за наваксване. Написахме много за това и накрая списък на промените, които бяха възможни в рамките на посочената гледна точка, изчерпано. Да, те бавно и наистина настигат с развитите производители на машини и няма да има преувеличение, за да се каже, че този процес ще бъде последвал за дълго време. Може би те ще бъдат през целия си живот в дърворезба на автомобилната индустрия. Ето защо една статия за следващата новост на китайската автомобилна индустрия може да изглежда по-нататък всеки следващ начин.

Новият Great Wall Hover H5 с косо азиатски очи може да се вози, но не всичко работи добре в него, но той е евтин, и по тази причина той се сбогува с него. централното заключване работи, след като веднъж Понякога трябва да отвори вратата с ключа. Той не блести един от най-ксенонови фарове близко светлина. През нощта, докато гледате как нервно мига дефектния фоновото осветление на бутоните на волана, изобразявайки стробоскоп. Нещо се влива в окачването: Blotzark-Blug-Barc. Спирачката скърцане се връща към спомените за УАЗ. Най-бърза в мотора 136 конски сили елиминира съмнението за преса в критичен момент на пазара на газ или не, защото тя все още е безполезно: ако не се карат три хиляди оборота в аванс, а след това най-малко докосване десния педал, въпреки че има gircuit и картината извън прозореца няма да се променят. В същото време, еластичността на мотора не е лошо, а в града без проблеми могат да бъдат езда през четвъртото предавка. Силно предни гуми леко енергични, като предоставя по-скоро плавен ход. При паркиране, можете да използвате камерата за задно. Въпреки това, той само е подходящ за довършителни паркинг, за да видите бронята ляв или не. Той ще напише ученик, ако той се дава на надпреварата.


Приятен интериор не са направени без любов за клиента


Болест на малък брой изумява всички автомобили, които изблъска зад стила

баналност се връща
Нека се опитаме по различен начин. В автомобилното изложение, ще ви кажа, че новият Great Wall Hover H5 е различен от H3 по-мощен двигател от 2.4 литра и свеж модерен дизайн. Не вярвайте. В действителност, не получавате двулитров H3 в нов стил, но жив организъм. Вземете най-малко един педал за газта. Можете да си спомня за него като нова година среща. Тя дава толкова много тактилни и звукови усещания, че тя може да се сравни с хижата на сгъване и с чатала тоягата и с файл, както и с щипка за пране. Тя диша, треперене и вибрира, като момиче в очакване на печат в паспорта. Но, може би, още по-изненадващо, че й въздиша и трепет не влияят на динамиката. Има ли все още в новия Great Wall Hover H5 нещо, което е извън формулата е не всичко е наред, но и евтин, по принцип, нормално? Как да кажа. Изненадващо е, за да видите висококачествени интериора на най Toyota RAV4 и Honda CR-V ниво. Материалите са приятни, човешки, не мирише и не дразнят. С поглед към тях, вече мисли за: и да не купуват тази кола себе си? Така че ние се върна отново към banalism voicedly изместена от журналистическите пера.


Управление на дозиране бутони кутия с помощта на предния панел


Камерата за обратно виждане помага, ако няма пряка слънчева светлина. В противен случай тя е отблясъка

Друг опит? Нека поговорим за камерата за обратно виждане. Може би това е първата китайска кола с такава опция на нашето тестово устройство. Ако е така, отидете по-далеч, те скоро ще започнат да поставят пневматичното окачване, панорамния покрив и телевизорите за задните пътници. Вярно е, че този фотоапарат е ужасно донесен на най-малкото слънце и не показва направляващи линии, за да видят траекторията на правилния паркинг. Но за този вид пари ... По дяволите, сега разбирате колко трудно е да напишете подобни тестове?


Багажникът и задният ред са просторни. Но трансформацията няма да спи несъвършена

Доверието не означава щастие
По принцип, за Великия стенен Hover H5 ще има достатъчно една фраза: двама души от редакцията, включително техническия експерт, мислеха за покупката. Между другото, защо го направих? Нека мисля малко ... може би, знам отговора. Това беше единствената кола в моята журналистическа практика, която беше средство за движение. Когато се приближих до него, не мислех за реакцията на другите. Когато шофирах, не си спомнях скоростта на дебита на бензина (той е повече от скромен по-малък от 10 литра) или за контролируемост (с нейната динамика не е необходима). И когато го остави на улицата вечер, тя не се тревожеше, ако те откраднат. Всъщност това е щастие. Да, ако имате VW Touareg, мислите за щастието, може би сте дори уверени, че щастливи. Но наистина всичко, което имате, е просто доверие. Разбиране, дори нямате представа за щастието. И собственикът на Великия стенен HOVER H5 в нея абсолютно обитава. Той е лишен от безпокойство и вълнение, той има всичко, което той иска, и той не прекарва много сила, енергия и пари. Всички собственици на автомобили, от корейски до американски, са в жив ад. Не вярвайте, отидете в собствеността им и похарчете за качулката на нокътя. И ще разберете колко всъщност те са стресиращи, те изгарят. И водачът на Великия стенен Hover H5 ще бъде пуснат в такава ситуация и с ноктите с вас, боли още повече. И вместо да се свържете с живопис, той просто ще си купи друг Hover, той ще струва по-евтино. Ако на улицата виждате човек, който оставя колата си с усмивка на лицето си и хвърля ключовете на урната, знаят, че това е собственик на Великата стена, чийто пепелник затвори и той отива да си купя нов. Спомням си, че тази шега е разказана за новия руснак на Мерцедес, но всеки разбира, че каквото и да е този нов руски, и за Мерцедес той ще спи. Но новият Hover е начин за Нирвана. Ако сте просветлени за това.


Внимание, технически подробности
Най-значимата разлика между голямата стена H5 H5 от Hover H3 двигател. H5 е определен от бензина от Euro-4 Mitsubishi MITSUBISHI MIVEC 4G69 S4N обем от 2378 куб. Виж серията Sirius. Това е един от най-добрите двигатели на Mitsubishi с система за промяна на фазата на газоразпределение, която се появява за първи път на Outlander през 2004 година. В момента се поставя на Mitsubishi Grandis и Galant. От 2011 г. в Московския регион (Гжел) се събира Велики стенен Hover H5. Използването на модерен двигател, послужил на HOVER H5 PASS на руския пазар и Европейския съюз. И това е единствената обосновка за нейната летаргия. От друга страна, единицата е много икономична (разходът на гориво по време на теста възлиза на по-малко от 10 литра). И много еластичен четвърти трансфер в града става най-работник, което ви позволява да ускорите от 20 км / ч.

Автор: Дмитрий Леонтиев, снимки на Александър Застраховка Баранова


 

Източник: 4x4 списание [септември / 2011]