Тестово устройство Ford Mondeo Hatchback 1996 - 2000 Hatchback

Има мнение ...

Винаги сме доволни от гостите, особено защото те не изглеждат празни. Онзи ден млад мъж на име Николай дойде при редактора - сподели опита на оперирането на две напълно различни коли, Toyota Land Cruiser 100 и Ford Mondeo. И двете коли паднаха в ръцете му, както се казва, от нулата. Първият днес пробяга около 10 хиляди км, вторият - 90 хиляди км.
 

Като опитен механик, Николай също има сериозен митинг опит - всичко това ни позволява да разгледаме мнението му за доста авторитетно. Обърнете внимание, че ставаше дума само за недостатъците на автомобилите - очевидно нашият гост считаше предимствата по -малко интересни. По някаква причина Николай помоли да не публикува фамилното си име. Ние няма да - не името на въпроса. Ето същността на историята.
 

Toyota Land Cruiser

 
Toyota Land Cruiser 100 SUV с 4,7 литра беше закупен миналата година. Крайността е някъде на ниво UAZ, още по -добре, което позволява например да паркира на места, недостъпни за други машини. Но възможностите на колата не трябва да се надценяват - по някакъв начин се движи през не много голяма ледена сняг купчина, Николай чуваше неприятна дрънкалка под дъното - която той не придаде значение, като реши, че това е звукът на рушащ лед. И едва тогава, след като спря на ямата, откри ли, че всичко е силно надраскано отдолу - обаче нямаше сривове.
 

Включването на Intericons и задните диференциални брави причинява ужасни звуци при трансмисията - сякаш някаква предавка е счупена. Може би е добре, но изключително неприятно.

 
Градският езда е силно изтощен и е откровено опасно дори за подготвен шофьор. Броят на оборотите на волана от спирката до спирта значително надвишава желаната. Това лишава контрола върху остротата и увеличава вероятността от злополука - водачът няма време за облагане с данъци и дори обичайният плъзгач може да има плачевни последици. Специалната подготовка на лед извън града не даде резултати, а бившият спортист изобщо не е доставил такова пътуване.
 

Фабричните гуми не държат SUV лошо при спиране, разбийте се на плъзгане с голяма маса. Инсталиране на друга гума, с по -малък модел и шипове, леко подобрени способности за спирачка. В същото време вероятността от плъзгане намалява и изходът от него беше улеснен.

 
Консумацията на бензин беше (в зависимост от стила на шофиране) 20-22 L/100 км срещу дилъра 16-17, обещан от дилъра.
 

Металните стъпала през зимата са просто опасни - пързалянето на краката. В резултат на това две жени от пътниците бяха сериозно ранени. Проблемът беше решен от стикера с водоустойчива кожа E 16 и появата на машината не се влошава от това - по нашите пътища стъпките рядко са чисти ...
 

Големите пропуски между колелата и крилата превръщат сухопътния крайцер в кал. Впечатлението е, че колата нарочно събира мръсотия. Особено задната врата получава. Той е двоен, с конектор на колана. Когато се зарежда, е достатъчно да се повдигне горната крила, долната част може да бъде спусната или лявата, каквато е. В този случай в първия случай коленете са мръсни, а във втория - стомахът. За да избегне това, Николай прикрепи псувни сенници отвътре, който, като го облегне - може да бъде покрит с долната крила.
 

Сивата вилена тапицерия на кабината е лесна за намазване с мръсни обувки. Не е лесно да почистите тапицерията, изхода - на пода можете да поставите килимите с форма на кофата от домашни машини. Багажникът на багажника на VAZ -21099 е добре подаден в товарното отделение - почти като местен. Леката кожа на седалките също е бързо мръсна, но е добре измита от обикновена сапунена вода.
 

Антената няма дистанционно задвижване и стърчи над покрива на сантиметри за четиридесет - съществува риск да го откъсне с някакъв случаен клон. Ако е спуснат на горната точка на колата, получавате добър размерен индикатор, който ви позволява да контролирате ситуацията на входа, например до нисък гараж.
 

Изглежда, че бутоните на Windows са поставени въз основа на японски идеи за ергономията - те се оказват някъде под китката на европейския. Трябва да ги натиснете с пръстите на дясната ръка и това е неудобно. За 10 хиляди км бягане от най -сериозния (и единствен) срив беше краят на шайбата за фарове.
 

Ford Mondeo

 
Вторият автомобил е издаването на Ford Mondeo от 1995 г. с 1,6 литра двигател. Придобита нова в Белгия, а не адаптирана към Русия. Към днешна дата са изминали 90 хиляди км. Нашият гост нарече този автомобил прахосмукачка за семейния бюджет и в потвърждение просто изброи ремонтните работи.

 
30 хиляди км - Подмяна на предните лостове на окачването поради мъртви безшумни блокове. По някаква причина те се променят само в услугата. Между другото, външно европейски и адаптирани лостове са идентични.
 

60 хиляди км. Заглушителят се зарови, предните спирачни дискове износени и отново заменят лостовете.
 

80 хиляди км. Подмяна на диск на съединителя, кошница и лагер за изстискване (около 1000 долара).

 

В допълнение: Замяна на спирачни накладки на всеки 20 хиляди км и след 10 хиляди км. След 50 хиляди км всяка от тях е 15-25 хиляди рубли, което се приближава до цената на новата OKA.
 

Силните удари в предното окачване не изчезнаха дори след инсталирането на нови стелажи, лостове, съвети и всякакви еластични ленти, което предполага някои конструктивни недостатъци.
 
 
 
 

Източник: Magazine Motor