Тестов диск Ford Focus Sedan от 2010 г. седан

Ford Focus III. Преход към Горната лига

Ford Focus III. Цена: Не е дефинирана. В продажба: От есента на 2011 г.

Ford Focus III удари много експерти. На обществеността беше въведена напълно различен автомобил, който с изключение на името е свързан с предшественика. В същото време лидерите на американската компания правят високопоставени изявления: те казват, че са готови да се конкурират с премиум марки при равни условия. Това не сте вие!

Тестов пилот
Станислав Павлов, на 39 години, редактор -in -chief of the Magazine, шофьорски опит 21 години, личен автомобил -Mazda6

Както често се случва, имаме две новини: добри и лоши. Доброто е, че скоро Ford Focus III ще влезе в руския пазар. Лоши новини, популярен автомобил спира да играе в евтин сегмент и преминава на следващото ниво. Според мениджърите на Ford Motor Top, новостта сега сериозно ще се конкурира с Audi A3. В резултат на това цената ще се увеличи. Колко далеч не е известно.

Имах късмета да участвам в тестовите дискове и на трите поколения фокус. Спомням си много добре как в престижен ресторант в дворовете на Златната Остоженка, ръководителят на московския клон, блестящ с удоволствие, обяви цени за фокус II. След като издържа московския художествен театър, Хенрик Ненцен нарече наистина нереална фигура 9 000 долара. Да, тъй като толкова много бяха поискани първоначалния пълен набор от автомобил от Vsevolozhsk. И не толкова отдавна беше, но тази стара цена изглежда фантастична.

Друга небрежна новина: Хечбек с три пъти оставя производствената програма на фабриката в региона на Ленинград. Да, знам, колата е взета в малки количества, но какво удоволствие е това, което е по -светло по -леко на дръжката ...

Но достатъчно по старомоден начин да запомните миналото, защото машината на времето все още не е измислена и новият фокус вече е пред нас. На неговата платформа ще бъдат създадени още десетина автомобили, които ще се разпръснат по света с милиони писти. Това предполага, че имаме наистина нова кола и не внимателно прикрива рестайлинг.

Що се отнася до размерите на дебютанта, те са се променили, но е почти невъзможно да се забележи тази промяна. Да речем, че междуосието е станало повече с един сантиметър. Тялото се удължи толкова много. Но в ширината и височината на фокуса тя стана малко по -малко. Дизайн на новостта ... Кои са най -добрите характеристики за избор? Модерен ДА! Екстравагантно да! Но според Хамбургската сметка за аматьор. Нямаше следа от предишния аскетично-идеален фокус. Нещо подобно се случи с Mazda Three, която обменя простота, влюбваща се в нещо сложно и неясно.

Качвам се зад волана и веднага забравям, че съм в колата на колата. Не, вероятно съм направил грешка и влязох в пътя на Марк или в супер -секрета Батискаф. От изобилието на копчетата пулсации в очите. За да овладеете всичко, ще ви трябват повече от една седмица. При представянето на новия фокус репортерите бяха обяснени, че новата машина се различава от своите предшественици, като се вземат предвид максималния брой желания на потенциалните купувачи. Маркетолозите често използват фокус групи, за да идентифицират най -тайните мечти на бъдещите клиенти. По принцип методът не е лош, но е невъзможно да се угоди на всички, очевидно.

По време на тестовите тестове фокусът спечели солидна петица. Първо, където и да седнете, усещането за комфорт не оставя за секунда. Специално трансплантирах от седалката на водача до мястото на десния пътник и след това се преместих на задния ред и не открих недостатъци. Вярно е, че не беше възможно да се вози в багажното отделение на комбито на гарата, но няма съмнение в капацитета му. Двама възрастни Newfs ще се поберат там без проблеми.

Похвала също заслужава видимост. Но това са всички дреболии в сравнение с боравенето. Фокусирайте всички поколения бяха известни с тази важна характеристика, но тук тя е доведена до съвършенство. Автомобилът е много послушен, че понякога изглежда, че гадае вашите мисли. Всъщност това е добре проектирано и настроено шаси придава на водача приятно усещане за пълно подчинение от колата. Нямаше никаква наклонност, само изпълнението на екипите на неговия господар. Ако го разберете, тогава машината все още се намесва в процеса на контрол. Но в някои случаи човек забелязва това, както в случая със система, която предотвратява изхода на колата от лентата му (воланът започва да вибрира), в други всичко се случва незабелязано. Например, контролът на векторирането на въртящия момент, забавяйки вътрешното предно колело в завой, незабелязан. В резултат на това колата уверено запазва дадената траектория.

Първият познат с новостта се състоя на испанския остров Шери, където два прекрасни двигателя ни представиха вниманието ни: един бензин на 150 -кос на мощността, вторият дизел от 163 -текови сили. Да, проблемът е, че тези двигатели няма да ни доставят на Русия. Следователно информацията за руските части ще се появи малко по -късно. За тези, които живеят в Megacity, недвусмислено препоръчвам роботизирана смяна на мощността, която спечели похвални отзиви на всички участници в тестото.

Всъщност ние не се занимаваме с следващото поколение семейни автомобили Focus, а с съвсем различен автомобил. И нека не заблуждаваме леко променените размери. Почти нищо не е останало от предишния модел. Да, мениджърите на Ford Motor Top не крият това, твърдейки, че отсега нататък фокус ще се конкурира с представители на премиум сегмента. Разбира се, цената в този случай няма да остане на същото ниво. Вярно е, че по избрания път, новост чака една значителна заплаха. Повишаването на ценовия фокус може да спре да се бори за първо място в руския хитов парад. Ако пазарният маркетинг от загрижеността на Ford може да бъде запазен от предишните обеми на изпълнение с увеличен ценови етикет, тогава не мога да кажа нищо, освен силен смел!

Ние не обичаме
Роботизираната кутия заслужава най -високата похвала. Ясно изместване на предавката без най -малка загуба на времето. Перфектен
Метализираните прагове показват желание да се пробият в бизнес клас. Твърд
Шофьорът може да извърши много манипулации, без да откъсва ръцете си от волана. Удобно

Шофиране
Новият Ford Focus заслужава най -високата оценка. И предишната версия беше добра, но сега е просто супер!
  
Салон
Всичко е удобно и ергономично, но огромен брой пъзели.
  
Комфорт
Ford Focus III е в състояние да осигури максимално ниво на комфорт.

Безопасност
Няма съмнение относно тестовете за катастрофа на EuronCap Focus ще получат 5 звезди.
  
Цена
Цената на новостта все още не е определена, но е ясно, че ще се повиши в цената.

Предимства и недостатъци
+ Отлично управление, добър преглед на ефективните спирачки.
- Огромен брой бутони в кабината. Дори опитен шофьор ще се справи с тази ферма дълго време.

Спецификации
Марк и модел - Ford Focus
Оборудвана маса - 1258 кг
Размери - 4358x1823x1484 mm
Двигател - 1.6 EcoBoost, бензин, 1596 cm3, 182/5700 min -1
Предаване - Механично, 5 -SPEED
Динамика - 222 км/ч; 7,9 s до 100 km/h
Разход на гориво - 6,0 л/100 км в смес. цикъл

Нашето мнение
Ford Focus е автомобил, който само името и размерът са свързани с предшественика. В противен случай това е нов продукт, предназначен да се конкурира с машини от по -висок клас. Забравете за миналото. Сега Ford Focus се стреми да пробие в бизнес клас.


Автор: Станислав Павлов


 

Източник: Списание 5 колело [април 2011]