Ford Explorer Test Drive от 2010 г. SUV
Руско поле за американец
Той беше до нас в най -приятните дни и в най -трудните случаи той оцеля с нас много километри от недружелюбни вътрешни пътеки. В същото време той не се отказа, пионерският му дух не трепна нито веднъж. И всичките му мостове все още работят. Бойно превозно средство за граждански приключения. Работна кожа. Здравейте на вас, Ford Explorer. Накрая, нашият Ford Explorer остана на пътя в много тясна компания. Един хубав ден, улиците станаха някак по-широки и много по-красиви те почти изчезнаха от работилницата на Каданиковски за производството на генетични мутанти.
И цялата работа е в учението на Дарвин: всички, които са по -слаби (варианта - по -дълбока), трябва да умрат първо - например от липса на енергия в хипотермия. И накрая, почистващата слана потъна в Москва и всички, които не можеха да започнат, една красива сутрин изчисти пътищата ни от райони на еволюция на провалите. А от друга страна, която създателят създаде кола в пристъп на един акт на творение, е така. Междувременно имахме късмет: сьомгата хвърля точно с червен хайвер, а Ford Explorer започва при минус 20 градуса на Москва Целзий без никакъв разговор. Съдейки по евакуаторите, простиращи се по празни пътища, не всички са оцелели в тези моменти. Дори първоначално скандинавските автомобили. Но никога не знаеш какво - изведнъж има бензин -качествен бензин, неверното масло беше наводнено ... но ние ще почукаме дървото, което не е вътре в нашия изследовател, засега не ни притеснява. В началото на годината всички тези десет безсмислени дни на празници, провиснали между григорианския календар и Джулиан, са подходящ момент да проверите всички удоволствия от увеличени и намалени 4x4 режими. Те изживяха осемдесет километра от Москва на държавното ферма на Николски, когато основното и, както се оказа, единственият път, водещ от селото, блокираше трака, който се пълни от ледената планина. Пътеката стоеше там осем часа и ако някой в \u200b\u200bселото по това време щеше да се събере, например, за да роди, той ще трябва да е стегнат. Операторът на машината Ваня на хляб каза, че има един път - през полето по протежение на гората. Напразно се усмихваш, хляб - тя е линейка на UAZ - една от най -проходимите руски коли. Повярвахме му с трудност и седнахме в просторния салон на изследовател, надничайки наоколо, докато червените светлини скачат на границата на гората на безкрайното руско поле. Светлините скоро станаха бели. След това отново червено, след това отново бяло. Тогава излязоха. Операторът на машината Ваня пристигна на хляба си на самите мостове.
Какво да правим, ние сменихме мостовете си и бавно и бавно започнахме да слизаме по планината, за да извадим цялото стадо. Разбира се, мразовитите ронливи сняг изобщо не е това, което обичат експлоататорите: дори при ниска скорост колата трябва да бъде много внимателно поддържана по пътя, който смятате за колелото. И най -важното - не бързайте никъде. Стъпка вдясно, стъпка вляво е стрелбата, защото никой няма да извади такъв колос, освен трактора, а всички шофьори на трактори пият от католическата Коледа, зарадвайки прякорите и схизматиката. Но по този начин всичко, което шофира с колело с Иван, потегли от колелото. Трябваше да издърпа под виртуалната четка за зъби на антиамериканските, които изпълниха руската интернет зона, като ленинистката стая на отдела Чапаевски. Те издърпаха леко! Но самите те не смееха да се намесват по -нататък - Дяволът знае как да се разпадне под гумите на старото кипене на бялата си снежна топка, отваряйки звяра на оборския тор ...
Така тествахме Ford Explorer през всички сезони: лято, руска есен, руска зима и пролет, която не се различава от есента. И ето заключението: Това е истински приятел и помощник. Не винаги понто и блестящо, но не и селскостопански машини - това е абсолютно сигурно. Истинският, а не паркет джип е в състояние да се измъкне от всякакви трудности. Но чакаме новия Ford Explorer от 2006 г., който ще стане най-големият от превозните средства, базирани на Ford. От следващия месец ще започнем да изучаваме какво се случва със средния SUV, наречен Ford Maverick.
Текст Игор Малцев, снимка Александър Антонов
Ford Explorer V8
Бензинов двигател V8
Работен обем (Cubic Cub) 4601
Мощност (L.S. в RPM) 239 при 4750
Задвижването е завършено
5-степенна
Скоростната кутия е автоматична
Максимална скорост (km/h) 160
Ускорение до 100 km/h (c) 8.6
Разходи (23.11 - 22.01.2006 г., пробег - 2000 км)
Общ пробег 9000 км
Moika 1400 Rub.
Бензин 5600 Rub. (Четири бензиностанции)
Източник: "Автопилот"
