Test Drive Fiat Multipla 1998 - 2004 Minivan

Glazun на италиански

Всеки от автомобилите на Fiat може да се нарече фолк, независимо дали е мъничък сейценто или много по -впечатляващ Ulisse Minivan.

 

Машината, освободена под марката Fiat, съчетава наличността и модерността (понякога дори се развива в авангарда). Между другото, този факт не остана подценен: Фиатът многократно получава престижното заглавие на автомобила на годината. Така този път италианската Фиат Панда отново се превърна в кола на годината. Пример за демокрация.
 
В този случай обаче няма да говорим за Панда. Нашият герой се появи преди шест години и все още изненадва обществеността на световните автомобили с появата си. Създаден на платформата на семейство Brava/Bravo, Compactwane Fiat Multipla изглежда наистина неофициално. Европейците обаче вероятно вече са свикнали с множеството, но в нашия район това странно механично създание, срещнато на улицата, предизвиква истински интерес.

  

Вярно е, че да се срещнеш с него обаче не е толкова просто, защото тази машина не е била официално доставена на Русия. Въпреки това имахме късмет и все пак намерихме един добре запазен множествен с турбодизелов двигател и механична скоростна кутия.
 
Появата на множеството е изключително оригинална и не всеки може да го усвои. Колата е сякаш хвърлена от две части: долна, обикновена, с къса качулка и малък заден надвес; И горна част, автобус, с почти вертикално разположен огромно странично стъкло. Тези части сякаш се консумираха от различни комплекти и се настаниха по някакъв начин.
 
В допълнение, всяка от частите вече е имала собствени фарове и затова сте впечатлени, че тук има ясно прекомерно прекомерно предаване. Те са навсякъде: под предното стъкло и с ниска качулка и в мъглата на бронята. Един вид забавно остъкляване на колела!
 
Интериорът на множеството е не по -малко оригинален от външния му вид. Въпреки това, с цялата си претенциозност, тя също е практична, рядка, трябва да кажа, комбинация. В много отношения невероятната функционалност на машината е заслугата на концепцията, вградена в нея. Размишлявайки върху това какъв трябва да бъде един семеен автомобил, фитистите излязоха със следното: Трябва да заемате шест места (а италианците обикновено имат големи семейства) и ги поставяте в два реда за три парчета. Резултатът беше широк, но къс автомобил компактен, но в същото време много просторен. Подът се оказа абсолютно равномерен и всеки стол може да бъде сгънат наполовина (масата за хранене е оформена) или напълно навън (се образува свободно пространство). С пълното демонтиране на седалките, Multipla ще се превърне в микробус.

  

Този, който е на мястото на водача, очаква цял набор от изключителни усещания. Първо, отвътре, колата изглежда много голяма, тя е цяла заслуга на нестандартната ширина на автомобила. И все пак има три места по едно и също време на прерогатива, по -скоро, камиони или в най -лошия случай, американски пътни дрехи, а не скромен семеен италианец.
 
Второ, площта на остъкляване е такава, че да се чувствате като в огромен аквариум. Понякога дори изглежда, че седалките са разположени над нивото на очилата. Това, разбира се, не е така, но очилата все още са толкова страхотни, че дори не могат напълно да потънат във вратите. Честно казано трябва да се отбележи, че видимостта на мястото на водача е просто невероятна.
 
Е, трето, куп устройства и механизми, изхвърлени на централната конзола, сама по себе си изглежда като перфектен хаос, който няма нищо общо с вътрешния свят на обикновените автомобили. Има какво да се изненада. Под скоростомера набор от контролни дръжки за отопление и вентилация, точно под лоста на механичната скоростна кутия, и радиото беше защитено вдясно от него. Използвайте здравето си!
 
За цялата си алтернатива, Multipla е повече от приятелски настроен към водача, взаимното подреждане на управляващите органи не причинява специални оплаквания. Вярно е, че джойстикът не се различава по кратки движения или ясна селективност, но можете да се примирите с това. Но поведението на колата на завоите с достойнство възхвалява фиата ясно облизва завоя над завоя. Воланът е умерено остър и информативен сред италианците, той е толкова отворен от век.
 
Турбодизел с директно впръскване на гориво, което мултипланта е оборудвана, в допълнение към очакваната еластичност, също демонстрира добри стръмни качества. Моторът не се върти за нищо много пикантно, не само по стандартите на Wenn, но и в глобален мащаб. Да, и шумът не е толкова горещ, който от човек не иска да намери вина.

  

Въпреки простотата на циркулацията, трябва да можете да карате на множеството. Трябва да можем да бъдем в светлината на прожекторите, човек трябва да може да има собствено мнение, трябва да можем да се смеем на себе си. И това е много по -трудно от завъртането на волана и тъпчене на педалите. В противен случай това е напълно ядливо ястие. Човек има само да свикне със соса.


Текст: Кирил Бревдо
Снимка: Римски останин
 
 
 

 


 
 

Източник: Списание на колелата [№ 76/2004]