Тест Drive Fiat Grande Punto 5 врати от 2005 г. Hatchback

Не изглежда малко

Моля, поставете го в клас
Пазарът реагира веднага на допълненията в семейството на бебетата. Автомобилите V-Class просто са задължени да имат закачлив външен вид и всеки новосъздаден конкурент просто иска сравнителен тест с модели, които вече са спечелили числа. Peugeot 207 и Fiat Grande Punto, които се появиха в Русия, се търкаляха с Opel Corsa и Renault Clio, като в същото време добавиха към тях популярността на Nissan Note.
Кой е какво
Opel Corsa
Цената е $ 18170
Макс. Мощност 80 литра. С. в 5600 том/мин
Макс. скорост 168 км/ч
Ускорение 0100 km/h 15.4 s
Renault Clio III
Цена $ 20040
Макс. Мощност 110 литра. С. на 6000 том/мин
Макс. скорост 186 км/ч
Ускорение 0100 km/h 12.2 s
Peugeot 207
Цена $ 25740
Макс. Мощност 90 литра. С. на 5250 том/мин
Макс. скорост 180 км/ч
Ускорение 0100 km/h 12.7 c
Nissan Note
Цена $ 20990
Макс. Мощност 110 литра. С. на 6000 том/мин
Максимална скорост 180 км/ч
Ускорение 0100 km/h 11.5 s
Fiat Grande Punto
Цената е $ 18400
Макс. Мощност 77 L. С. на 6000 том/мин
Максимална скорост 165 км/ч
Ускорение 0100 km/h 13.2 s

СИГУРНОСТ
Nissan Note *****
Отбелязва се вероятността за повреда на коленете и бедрата на водача. Фронтален удар от 14 точки от 16 (88%), страничен удар от 18 точки (100%), само 33 точки.
Защита на детето (три звезди от пет) 35 точки (71%), защита на пешеходците (три звезди от четири) 19 точки (53%)
Opel Corsa *****
Има двойни предразсъдъци към коланите на седалките, което елиминира контакта на коленете на водача с панела с инструменти.
Фронтален удар 15 точки от 16 (94%), страничен удар от 18 точки (100%), само 34 точки.
Защита на детето (три звезди от пет) 32 точки (65%), защита на пешеходците (три звезди от четири) 19 точки (53%)
Peugeot 207 *****
Дизайнът на таблото за управление се отбелязва, че представлява известна заплаха от повреда на коленете на водача.
Фронтален удар 15 точки от 16 (94%), страничен удар от 17 точки от 18 (94%), само 35 точки. Защита на детето (четири от пет звезди) 37 точки (76%), защита на пешеходците (три звезди от четири) 19 точки (53%)
Renault Clio *****
Силното тяло гарантира високата безопасност на водача и пътника, но Clio е нисък, за да защити пешеходците.
Фронтален удар от 14 точки от 16 (88%), страничен удар от 18 точки (100%), само 33 точки. Защита на детето (четири от пет звезди) 39 точки (80%), защита на пешеходците (една звезда от четири) 9 точки (25%))
Fiat grande punto *****
Беше отбелязана потенциалната опасност от повреда на коленете на водача и пътника с панела на устройствата.
Фронтален удар от 14 точки от 16 (88%), страничен удар от 15 точки от 18 (83%), само 31 точки. Защита на детето (три звезди от пет) 32 точки (65%), защита на пешеходците (две звезди от четири) 15 точки (42%)

Как изглеждат
Никита Розанов
Nissan Note
Първото шоу 2006
Дизайн под ръководството на Широ Накамура (Широ Накамура)
Opel Corsa
Първото шоу 2006
Дизайн под ръководството на Брайън Несбит (Брайън Несбит)
Fiat Grande Punto
Първото шоу 2006
Дизайн под ръководството на Джоргето Джуджаро (Italdesign)
Renault Clio
Първото шоу 1990, 3 -то поколение от 2005 г.
Дизайн под ръководството на Патрик Льо Quement)
Peugeot 207
Първото шоу 2006
Дизайн под ръководството на Джерард Уелтер.
Навън
U, ти си малък, Музи-Пуши ... Не ти е нужна с тях, въпреки че те са малки, но погледнете как практикува темата за дизайн на марката за възрастни на Miniature Corsa Opel. Съжалявам само, че тестът не се представя с три -души, който изглежда още по -спиращ дъха. Като цяло в този тест има много ентусиазъм. Тук фиат в движение и с прилична скорост, той просто засяга вихъра на италианския темперамент. Нещо повече, съставът на лицето е доста и наистина детският мимитира стереотипа на Maserati ...
 
Върхът на прага на бебето Peugeot, който вече беше успял да се запознае със семейството на Средния брат на Модел 407, изглежда тук в първия клас. Системата Renault се затваря, което е добре, но просто по -малко емоционално. Nissan притежава от компанията на Perky Babies настрана. Minivan все още! Но разпознаването е блестящо, защото има асоциации както с MICRA, така и с други модели на загрижеността по -големи. Отстрани всичко можеше да изглежда по -остра, тези хечбеци около три врати. Но практичността се поема, особено след като петте врати не пречат особено на Корса и, колкото и да е странно, което убедително свързва както практичността, така и динамиката в своя силует. Японският миниван е по -убедителен точката над I над I над I, благодарение на двойката на задните лампи на рубинни перки, които дори украсяват покрива, ще бъдат запомнени и вероятно ще харесват онези, които все още обработват миниван като изкривен микробус.
ВЪТРЕ
Разбира се, малка кола трябва да е удобна. А също и честен и не подхранват оптичните илюзии на купувача, който очаква определен капацитет от него (както привърженици, така и членове на семейството). Най -доброто с честността е японската малка кола тук е всичко ясно и има дори маси за задните седаки. Останалите флиртуват главно с преден пътник. Например, Корса се гордее с омагьосана нощна подсветка на централната конзола, Peugeot със сребърни рамки на централната конзола и ... аромат. Наблюдението в стил Clio е изцяло посветено на мястото на водача, пластмасата и формата на бутона. Не е лошо, но твърде натрапчиво, пластмасово и от това дизайнът може бързо да се отегчи. Fiat Style е малко разнообразна от малки прозорци зад предните стелажи ... това е всичко. С изключение на това, че пластмасовото наслагване на подовия тунел може да напомни на далечните 80 -те, когато същият Jujaro създаде утилитарния UNO.
Резюме
Има безпрецедентно разнообразие. Тестът представя цвета на световните компактни производители, които исторически задават мода и стил. Но европейската традиция е все по -трудна да се противопостави на непредсказуемостта на Изтока. Това е особено очевидно с това сравнение.
Съвместността на качествата като окачване, което без следа поглъща по -голямата част от нередностите, просторен интериор, добра динамика с контролируемост, адекватна цена и усещане за по -скъп автомобил доведе Nissan Note на първо място в теста. Това е практична и удобна машина, която веднага се превръща в своя собствена.
На второ място е Opel Corsa. Тази запалителна черупка, въпреки скромните си декларирани характеристики, несъмнено ще намери своя купувач. Бебето от Opel е повече от достойно за похвала, но при избора между комфорт и добра контролируемост, везните му се поклониха в полза на втория.
 
Третото място е дадено от Peugeot 207. До голяма степен за най -яркия дизайн, който събира низ от гледки по всяко време на деня. Предимствата на пипер включват перфектно конфигурирано окачване и добра звукова изолация. За неговия външен вид и еднакво изразителния салон, недвусмислено сбогом конкуренти.
 
Четвъртото място е Renault Clio. Това е най -неутралната кола. Той е доста практичен, безопасен и удобен. Не може да се похвали с ярък външен вид, но е невъзможно да се обърка с другите. В допълнение, всички остри хитри форми остаряват по -бързи, оставяйки след себе си на сцената това, което наричаме класика.
На последното място Fiat Grande Punto. В много отношения, поради надценената цена и несъответствието на красивия външен вид на останалата част от пълнежа. Fiat несъмнено е достоен за внимание и аудиторията му може да се разшири значително, заявки за продавачите за сериен аналог поне малко по -ниска цена.
 
1 място
Nissan Note
+ Голяма динамика и окачване. Комфорт в движение. Преглед
- Версиите с автоматично липсват яснотата на селектора. Нееднозначен външен вид
2 -ро място
Opel Corsa
+ Експресивен дизайн отвътре и отвън. Страхотни качества на шофиране
- Твърдо окачване. Неблагоприятни управляващи тела
3 -то място
Peugeot 207
+ Ярък външен вид. Точният волан и удобните огледала. Осветителни фарове
- Висока цена. Наклона на седалката на водача напред в горната позиция. Тесен гръб на тялото
4 -то място
Renault Clio
+ Ясен селектор на автоматичната скоростна кутия. Добри спирачки. Уютен салон
- Малки огледала, лош изглед назад, шумен двигател
5 -то място
Fiat Grande Punto
+ Високи декларирани характеристики на безопасността, големи огледала. Удобно кацане. Енергийно -интензивно окачване
- Слаба динамика. Неинформативен волан. Евтини материали за декорация
 
Текст Юджийн Хапов
Снимка от дядо Леонид
 

Източник: Автомобили