Тест драйв Fiat Bravo от 2007 г. хечбек

ТОМ И ДЖЕРИ

Руският флот от чуждестранни автомобили се попълва веднага с два ярки и амбициозни представители на C-класа. В края на февруари продажбите на Peugeot 308 хечбек, който вече беше даден много престижни награди. Auss April Fiat дилъри започнаха да получават нова кола Bravo без силни заглавия, но с много изразителен външен вид. И двете автомобили са напълно оборудвани, имат съпоставима цена, същите технически данни и изглеждат насочени дори на една и съща аудитория. Така че борбата за резба се обещава да бъде горещо.
Ние носим крака. Изображението на производителя на икономична класа вече не е от значение за европейската автокомпата. Корейските автодел бяха объркани от тази ниша. Хоризонтът вече виждаше шумните шумове на китайските автомобили. Така че след няколко богове няма да има конкуренция, а Армагедон. Fiat Bravo е опит да се измъкне от източното въздействие. Този типичен люк C-класа е създаден под епохалния лозунг на Bravo, призован да стане италиански мисионерски стил. Няма повече, но не по-малко.
Е, новостта наистина прилича на стилно нещо. Bravo изглежда много автомобилно, клинообразен силует с дълъг капак го насочва към престижен купе, а силно нарастващата линия на прозореца увеличава този ефект. Няма да намерите никакви подробности в дизайна на Браво, което ще даде утилитарен. Нос, прием на въздух, фарове като спортна кола. Обратното е облицовано и пренася сигнали за спиране, направени в традициите на несериозни ходене автомобили, а в долната част има дори определена прилика на спортния аеродинамичен дифузьор. Да, италианските дизайнери търсят желания ефект. Във вид на Браво няма нищо шокиращо, но изображението се оказа, че е солидно и недвусмислено, че е светло, красиво и трябва да бъде много мощен автомобил.
Колко мощна? Под Худ на браво е бензин 1,4-литров двигател ... спокойствие, не прецака. Това е турбо двигател и последното поколение t-jet. Тя може да развие силата на 120 или 150 коне (в зависимост от версията на използваната програма за управление на двигателя) и има момент в 230 nm! Не всеки двулитров атмосфер е надарен със сравними мощни качества.
Руския пазар BRAVO ще отидат в три конфигурации. опция Emotion осигурява седем airbegs, ABS, ESP стабилизиране и анти-тест система ASR, сензор за дъжд, мъгла, адаптивни светли, с две зони на климата, мощен Blue & Me музикална система с бисквитки, Subwoofer и USB вход. Sport с 17-инчови дискове, спортно окачване, комплект тялото и вътрешните изглежда още по-интересно. За допълнителна такса вместо механика 6-скорости, можете да поръчате роботизирана кутия. Малко блясък? Плащат допълнително за кожен салон и стъкления покрив на SkyDome и ... Пригответе се за досадните въпроси: Това наистина ли е FIAT? Интересното е, че в системата за гласов контрол можете да напишете фразата, така че колата се дава отговор, а дори и с приятен италиански акцент?

  Варвара Nekrasova, списание жена шофиране
Виждайки БРАВО за първи път, разбрах, в Fiat колата?
Не веднага. Той изглеждаше напълно нов автомобил и много стилен.
Дали е мъж или жена кола?
Аз не съм привърженик на това разделение. Самият Всеки отговаря на този въпрос. Изборът на колата е много личен процес, това има значение всеки детайл и дори тактилни усещания. Той може да се харесва на жените, и мъжете с развито чувство за стил.
Доволни ли сте от комфорт?
Зависи от това какво да поеме базовата точка. Ако това е достатъчно, за да работите с категория, тогава, може би, да. Но не прекалено.
И интериора?
Бях леко разтревожен от детайлите, които не създават много удобно petrolon. Но самата Салонът е добре направен: хубава пластмаса, приятни форми.
Може Fiat ще преодолее клишето на производителя на бюджетни автомобили?
Бих искал да се надявам. Superbates винаги се интересуват да се реши. БРАВО Те, без съмнение, се оказа интересен и стилен. В този автомобил не изглеждат лошо Пепеляшка.
Котка в модни ботуши. Групата PSA също си поставя високи цели. Ако преведете официални фрази от пресата за ясен език, компанията също така се появи до корекция на изображението. И, ако се съди по броя на награди, които вече са получили първородните от първо поколение, Peugeot на прав път.
Триста осми, ако напуснете повърхностен вид, най-вероятно ще изглеждат още една кола с лъв на качулката. Но ако погледнете, забележете много нови и интересни стилистични детайли. Клинообразен капак отпечатък ретро. Силуетът на кърмата с удължен ствол, който се харесва на класиката. Дизайнери, както и намек: забравихте, че Peugeot прави автомобили от 1898 г.? В същия момент се проследяват спортните теми: удължен коловоз, много дълъг аеродинамичен фронтон, огледалата, монтирани на ралито, притиснати към тялото, по-близо до водача.
Но най-интересният в новия лъв е скрит под качулката. Всички списания вече са написали за супер-мономичния дизелов държач на HDI. Бензин 1.6, който е на разположение, също не Schom Schit, той получи награда на двигателя на годината. Този двигател с комбиниран надзор и директно инжектиране PSA е разработил съвместно с групата BMW. На триста осми с ръчна скоростна кутия сложи 150-силна версия, на четиристематична машина 140-силна машина. Има и икономична модификация от 120 к.с.
Впечатляващо оборудване на френската новост. Тестната кола е кожен интериор и електрическа седалка и свръхсосистема с навигация, голям прибиращ се дисплей и мобилен телефон и огромен стъклен покрив. Двойно! Дори и признат любопитство: PEUGEOT 308 не е метра в книгата на Гинес на записите Цена / оборудване?
Отвори конфигуратора. Основен модел 1.6 с механици се предлага за 628 хиляди рубли малко по-евтино от Fiat Bravo (670 хиляди). Вярно е, че такъв триста осми на фона на италианския вид изглежда нескомпи. Ако тя се допълва от същите функции, предвидени от стандартната емоция, френската кола елиминира паузата на цените. И ако поръчате и всички изброени луксозни неща, цената на Peugeot 308 Rolls за 900 хиляди рубли. Има нещо, което да мислите за много по-мощни голф GTI или първата серия BMW, една от най-скъпите автомобили в C-класа може да бъде закупена за по-малко пари.
От друга страна, както Bravo, с пълен подход на кайма, става много по-малко привлекателен за портфейла. Така че през първото полувреме мачът между Италия и Франция все още завършва с равенство. Междувременно Германия е уверено в крайна сметка ...
  
Гърди и драскотини. На Peugeot 308 да започнете да погледнем към други очи, когато сте седнали зад волана. Първо дойде на себе си. Като елегантно и красиво изработен всеки детайл от кабината! И това, което видимост! Дори и триъгълни елементи, които стоят зад предните рафтове вече не са слепи зони са на практика няма.
Стартирайте двигателя, натиснете педала на газта и да получите нова порция положителни емоции. А мотор с автоматична трансмисия автомобилът ускорява необикновено умен. Представете си как може да лети Peugeot 308 с механика.

  Марина Ryvina, списание Grazia
Малки Peugeot се считат за женски автомобили. 308 също съвпада с тази снимка?
Напълно, въпреки че, за разлика от триста, шести, е много по-семейство. Просторен салон, голям багажник, високо ниво на сигурност Това е, което ще искате Men. И момичетата ще оценят стилния дизайн, богата на диапазона на цвете, интериорна декорация, панорамен покрив.
Дали 150-силна версия изглеждаше твърде мъжки?
Въобще не! Имам много приятелки, които са избрали точно мастните автомобили. Струва ви се, че момичетата са подходящи за автомобили с женски двигател. И ти седне в нея, когато включите климатика, а тя ... не отива. Силна машина дава чувство на увереност.
Какво аудитория 308 ще бъде в състояние да победи?
Момичето, младите, успешна, се печели, ангажирани в спорта, има различни хобита, мисли за бъдещето за семейството и децата.
Бихте ли си купили такава кола?
Да. Тя ме порази с комбинация от характеристики и дизайн.
Колата е с спортно окачване трудно. На гладък асфалт, той краде като карти, широки гуми на 17-инчови дискове държат лъвския изключително. Барса има повишена реактивна сила, но това е една приятна усилия. Въпреки това, нивото на комфорт от френската кола е ниска. От многобройните latalks и носители на пътя спирането е неприятно. Трамваи се разклаща до кости. И ако се вземе левия ред Държава Highwea, където ясно песен се увива, а след това 150 km / h е просто страшно волан в танци ръце, колата е почти скочи от лош път.
Bravo е по-малко впечатляващ със салона (черна тъкан и изкуствен велур изглежда толкова богата като лека кожа през 308), но по-приятна в движение. Управлението има два настройки много леки градски режим и нормално. Суспензията е конфигурирана да компрометира между спорт и комфорт, но не дрънка нещо в него, дори когато железопътните маршрути се движат с движение. И най-вече си спомниха двигателя. По отношение на оборотите, по-малко от 2,5 хиляди, изобразяват слаб човек изтощен с диета и не дърпа, а бензинът не яде. Но си струва да се насърчава и браво звяр. Никой няма да повярва, че двигателят има обема само един и четири. Чувствам се като литър, поне повече.
Повече газ, дори по-бързо ... искам да бъда първият, който има кутията.
Черна тъкан, черен велур, тъмно сива гофрирана пластмаса и лъскава кафемашина Метална цветна гама, в която интериорът на браво е раздробен, мрачен, но когато щитът с бели скали е облицован с кехлибар подсветка, става уютен. Интериорът на новостта е частично обединен с Гранд Пунто, но е толкова добре прикрит, че никой няма да се досети дори с директно сравнение. Казват, че спортният финал изглежда много добре и аз ще го прочета. Те са способни. Те също успяха да направят просторни втори седалки. Безшумен, основният индикатор на миризмите, никога не се наричаше машината с миризлива, което означава, че има наистина висококачествени полимери и пластмаси в Fiat, от които не бърза с фенол и други органични. Съпругът е публикувал на много твърди седалки, но тя не знаеше, че седалките в Браво са направени от специална пяна, която постепенно приема вашата фигура. Това не е рекламен трик, който работи. В волана, обвивка на кожата, искам да ударя пръста ти и да кажа: Така трябва да направи всеки елемент. Ергономия на Impeccurn, ако се фокусирате върху средния драйвер, но бих предпочел да затегнете както RAM, така и на педалите, и хода на скоростната кутия. Тогава колата изглежда по-мощна и солидна.
В PEUGEOT 308 през първите секунди не можете да откъснете таблото: тънки хромирани пръстени, подсветка на меката лунна светлина и елегантни стрелки образуват много красив състав. След това превеждаме правото надясно, на централната конзола и виждате луксозния RT4 аудио панел с вграден мобилен телефон, който, благодарение на JBL акустиката, пее много чист. От върха на торпедото, седем-коминният цвят се поставя с красив и разбираем графичен интерфейс. Луксозен! Четвъртият елемент се нарича ролки (барът на Doilampal е коригиран от колеги). Изработена от еластична сива пластмаса. Подплата по прозорците има двойно изцеждания и към кабината и до стъклото. Изглежда, че е дреболия, но подобрява страничната видимост, за да стиснете в близки ярда, проследяването на опасното приближение, много по-лесно. Защо автомобилите не мислят за това преди? Няма метални вложки за завършване на претенциите като метал, кожата на седалките не е от евтина. Централен въздушен канал изобщо е изненада. Завъртете вътрешната дръжка е пълна с аромати от ароматизирана вложка. Не, това може да излезе само с френския ...
 
FIAT BRAVO 1.4 T-JET
Бензинов двигател, 4 в един ред
Работен обем (куб. Cm) 1368
Мощност (HP при rpm) 150 на 5000
Момент (nm в rpm) 230 на 3000
Задвижване отпред
Предавателна кутия механичен, 6-скорост
Дължина / Ширина / Височина (mm) 4336/1792/1498
Масов бордюр (kg) 1275
Максимална скорост (km / h) 212
Ускорение до 100 км / ч (в) 8.2
Разход на гориво, микс. (л / 100 км) 7.1
Цена в Москва от 670 000 рубли.

PEUGEOT 308 1.6.
Бензинов двигател, 4 в един ред
Работен обем (куб. Cm) 1598
Мощност (HP при RPM) 150 на 5800
Момент (nm в rpm) 240 в 1400
Задвижване отпред
Механична скоростна кутия, 5-степенна
Дължина / ширина / височина (mm) 4276/1815/1498
Масов бордюр (kg) 1315
Максимална скорост (km / h) 213
Ускорение до 100 км / ч (в) 8.8
Разход на гориво, микс. (л / 100 км) 7.1
Цена в Москва от 628 000 рубли.
 

Източник: "Автопилот"