Dodge Nitro Test Drive от 2006 г. SUV
Насочена експлозия
Можете да видите Nitro и е гарантирано да умре от емоции в поне два случая: когато тази кола внезапно скочи върху вас на черта изпод знака на кола или рисува същата характеристика в огледалото за обратно виждане. Тук със сигурност целият живот ще се установи в миг, както пишат лошите писатели. Освен това, този момент със сигурност ще съдържа в допълнение към припадъка и микроинфаркт, ретроспективен калейдоскоп от снимки от сега почти забравени филми за гумено пате или треска в бяла лента. Представители на Dodge препоръчват да се обадите на този модел, като се вземат предвид правилото на английския език за отворената сричка - Nightro, а не Nitro. Едва ли е презастраховане от хипотетични смущения в духа на Боб Луц, който според собственото си признание познаваше почти целия жаргон нецензурен на френски, но все пак мигаше външния вид на канадските юноши на ръчната дума на лакрос.
Може би има друг мотив - да се избегнат ненужни детониращи, нитроглицеринови асоциации. Има ли малко от тях в този незначителен свят? Въпреки това, половин мач за насочена експлозия, която Нитро трябва да произвежда, ясно се държи в съзнанието на маркетолозите на Dodge. В противен случай, как иначе да интерпретира думите на изпълнителния директор на Chrysler Group Томас Хаша, че смело дизайнът Nitro е в състояние да разклати пазара на SUV със среден размер? Всъщност първата мисъл, когато Нитро случайно или умишлено носи своите ANFA, е далеч от темата за SUV. Сега камионът ще ви премести - това се нарича. Истински американски път: красив, мощен и безпощаден, като терминатор. Спортната полезност в този случай може да се тълкува само по начина на боец \u200b\u200bна юмрук, изпращащ противници на скрап. Подобна Valuevsky физиономия дори не се нуждае от кенгурин. Изглежда, че той има броня не от пластмаса, а от чугун. Тясната челна част работи на едно и също изображение (отвътре изглежда, че гледате пътя през вратичката). Що се отнася до огромните уши на страничните огледала, им липсва само счупен хрущял за стилистичния ефект. След това сходството с кнедлите по борба ще бъде завършено. Накратко, тези, които оценяват SUV предимно бруталност, ще бъдат удовлетворени.
Страхът от такова чудовище се бори само по метода на конниците. Трябва да се приближите до него от лявата страна. Профилът на Nitro изглежда, първо, много по-мек и второ, не толкова висок дори на 20-инчови колела (в зависимост от версията, колата също се завърта в 16- и 17-инчови басти обувки). Мощният Габит Нитро обяснява много на пътя: той е доста стабилен и предсказуем в ъглите. Поради сравнително рязкото волан за такава технология (3.42 се завърта от стоп към спирката), той има добра маневреност. Между другото, минималният диаметър на завоя на нитро е 11,1 m.
Друго субективно впечатление: Тази машина може да бъде с всякакъв цвят, при условие че този цвят е червен. Вероятно от 1955 г., тъй като появата на Dodge La Femme, Body Koller няма такова значение за модела. Нищо чудно, че този нюанс на Шпиндиращата череша - успешна, печеливша и привлекателна - се превърна в компания през последните години през последните години. На пресконференция журналистите дори с мастило в химикалки бяха правилни червени. Е, въпреки че червеното вино на презентационна вечеря не съответства на тенденцията, но при изхода на предвидимия резултат - синя слюнка, черна G ... но, ето го - червено вино. Черното нитро, продължаващо забавно оцветяване, изглежда като катафалка. Забележителност - като клонинг на Land Rover Discovery 3 Challenge. Бял ... е, белият SUV е просто неразбиране. Единствената възможна съдба на такова превозно средство е да се подложи на операция за разтягане и да стане киркоров или сватбена лимузина. Dodge Nitro на пътното платно всъщност е тема на отделен разговор. Само автомобили с еднократно задвижване на системата NV143 ще бъдат доставени до Русия, която включва раздаване без спускане на предавка. Тоест, искам - можете да карате само на задните колела. И трябва да се въртите с всичките четири крайника. Забележително е, че можете да превключвате от режим в режим в движение и дори с всякаква скорост. Без спирки, неутрални и други старомодни управляващи манипулации. Възрастта на електрониката, това, което искате, беше обяснение отгоре. Кликнете върху бутона - ще получите резултата: въртящият момент се разпределя между осите в съотношение 50:50.
Сух експеримент - бордюр, чакъл, леко пристрастие - показа, че всичко се случва. Нитро гребане, като рана. Всичко се промени, струваше си да усложнява условията, пробивайки се през 30 -процентов ръст с условна пътна повърхност под формата на пълзене почти от плюенето на мокра глина. В определен момент (мъртъв - доста подходяща дума), възходът към нас стана ясно за изтощеното признание на инженерите на Chrysler Group, че Nitro, разбира се, не е истински джип и е погрешно да го сравняваме с Cherokee. Стойка на ушите ми не ни заплашваше, но не се страхувахме особено от това - възглавниците за безопасност на Нитро се припокриват около периметъра. Но канавките отстрани бяха дълбоки. От срамната нужда да бягате зад трактора, само умението на партньор, който изключи ESP и бавно, натискайки и използвайки собствената си тежест на колата, която я разгръщаше 180 градуса, ни спаси. Не сме се развалили на четиридесет метра, но глупаво изпълзяхме заедно с глина, заемайки себе си спекулативен, в духа на Гогол, разговори: дори щяхме да се качи на този хълм най -честният и правилен SUV?. Съгласихме се, че все още няма да отидем в Бачу в Нитро, но е лесно да отидем в страната, макар и в далечните предградия. 
В ролята на совалка в страната, между другото, Nitro има редица безспорни предимства. Първо, той се гордее с капацитета на железопътния контейнер. Минималният обем на багажника е 389 литра. Със сгънати задни седалки - излизат почти 2000 литра. Малките неща на багажа се навиват в салоновите вълни, от които дълбокият кладенец между предните седалки, покрит отгоре, е най -изумен от някаква тава за пълнене на риба. Второто предимство е наличието на платформа за зареждане на Load'n'go. Това е силна платформа, която издържа на товара от 181 кг (тя дори не забеляза моите тестови скокове) и натискайки 457 мм назад. Изключително удобно нещо за мръсен руски сезон, когато гърбът на колата потъмнява по -бързо от подмишниците на героинята в индийското кино. И накрая, купувачите на Nitro с тапицерията на Yes Essentials (сега много модерни за моделите на Chrysler Group) могат да спрат да се притесняват за мръсни вълнения от ботушите на любимото им дете, петна от слюнчени, оставени от кучето, което беше палаво в проба на Ярославка и Коварни следи от лабиално червило, които се появиха. След бурна корпоративна партия. Производителят дава гаранция за чудо -копеле почти не по -малко от гаранция от корозия. С една дума, дори и да не искате да живеете вечно и нямате нужда от вечна игла за примус, така или иначе ще я получите. Dodge Nitro
Бензин, V6/бензин, V6/дизел, 4-цилиндър
Работен обем (кубичен метър) 3700/3952/2768
Мощност (L.S. в RPM) 205 на 5200/260 на 6000/177 при 3800
Момент (NM при RPM) 314 при 4000/360 при 4000/460 на 2000 г.
Задвижването е завършено
Скоростната кутия е 4-степенна, автоматична/5-степенна, автоматична/5-степенна, автоматична
Дължина/ширина/височина (mm) 4584/1856/1773
Оборудвана маса (KG) 1875-1970/1875-1945/1940-1995
Максимална скорост (km/h) 190/202/182
Ускорение до 100 km/h (c) 10.3/8.5/10.5
Разход на гориво (среден, L/100 km) 12.1/11.3/9.4
Цена в Москва от 30 900
Текст Хасан Ганиев
Снимка Daimlerchrysler
Източник: "Автопилот"
