Dodge Nitro Test Drive от 2006 г. SUV

Тестът на най -злия всъдеход

Тази машина не прави само силно впечатление от уплаха на Dodge Nitro, изненадващо, шокиращо. Редица такива епитети могат да бъдат донесени, тъй като на пазара няма пазар и дълго време няма да има SUV с толкова готина муцуна.
Ако погледнете Додж Нитро отстрани, тогава изглежда просто огромно. И след засаждане в салона, това усещане не минава, защото седалката в Нитро е толкова високо, че гледате надолу към всички останали автомобили. Освен това, не само за автомобили, но и за всички видове кросоувъри като Honda CR-V или BMW X5, тези машини в сравнение с Nitro изглежда са някакви рахит, които не дават витамини в детството. Но всичко това е само на пръв поглед. И при по -внимателно разглеждане се оказва, че в Dodge Nitro има много повече показване -off, отколкото размер.
В крайна сметка дължината на американския SUV е само 4584 мм. Същият BMW X5 е забележимо по-голям от Nitro, а конкурентите на този американец всъщност са многобройни SUV-та като Honda CR-V, Hyundai Santa Fe, Mitsubishi Outlander или Nissan X-Trail. Много е трудно да се повярва в това, но е така. Ето защо в Nitro, багажникът от 389 -литър е доста скромен за SUV. (Ако сгънете задните седалки, тогава ще има прилична 1994 л.). Между другото и багажника той има един интересен чип, който никой друг няма. Това е напреднал под! Благодарение на този шофьор ще бъде много по -лесно да заредите тежки куфари в багажника.
И ако външният вид е наред тук, както вече беше споменато, Додж Нитро няма конкуренти, тогава салонът предизвиква много повече спорове. И в този случай не става въпрос за свободно пространство, а не за дизайн, а за материалите на финала. В автомобил, първоначалната цена на която е по отношение на 43 500 долара (или 32 000 евро), искам да нямам твърда и доста проста пластмаса, а нещо по -меко и по -скъпо. Но, уви, американците остават верни в Щатите не е обичайно да обръщат много внимание на тактилните усещания на водача. Основното нещо, което се изисква от автомобилите в САЩ, е голям просторен интериор, стилен външен вид и мощен мотор. Всичко останало, включително салона, е на второ място. В Европа акцентите са малко по -различни в стария свят с качеството на събранието на вътрешностите, обърнете повишено внимание. В много отношения това е причината американските автомобили да не се вкоренят Европа. Въпреки че ако си припомните колко струва една и съща Dodge Nitro в САЩ, тогава всичко попада на мястото си. И там тази кола може да бъде закупена не за 43 500 долара като нашата, но само за $ 20 010. Вярно, това ще бъде версия с задна, не всички задвижване на колела. Но все пак много може да се прости за 20 000 долара. Когато колата ви се продава за 43 500 долара, има много повече въпроси за качество (а колата ни с кожен салон, люк, 20-инчови дискове, паркометър обикновено струва 38 806 евро или 53 315 долара).
Ако разсейвате от мислите защо в колата за такива баби толкова обикновен салон, може да се отбележи, че седенето на волана е доста приятно, няма ергономични грешки, а дизайнът на вътрешностите е много добър. Хареса ми уредите, удавени в три кладенци, добра седалка с електрическо устройство, доста достоен звук на музикалната система, стилни врати отварящи дръжки (освен това не само вътре, но сега почти никога не можете да намерите химикалка с огромен бутон на автомобили).
Сега разгледайте техническите данни. Под капака на Dodge Nitro, доставен в Русия, досега се поставят само два бензинови V6 двигателя с обем от 3,7 литра. (205 к.с. и 314 Нм.) И 2,7 -литров дизелов двигател. (177 к.с. и 460 nm.). В щатите автомобилите с 4,0-литров бензинов двигател (260 к.с.) все още се продават, но ако се появим, тогава малко по-късно. Скоростната кутия на руския Nitro Automatic (в Европа продават автомобили с химикалка).
В основата на Dodge Nitro е Jeep Cherokee, но маркетолозите решиха да накарат тези автомобили да се конкурират помежду си. Ето защо Dodge постави най -елементарното предаване на задвижване на всички колела в стандартен режим по въртящ момент се предава само на задните колела и ако е необходимо, драйверът може да включи режима на задвижване на всички колела. Без електронни брави (да не говорим за механични), автоматичната връзка на предния мост или спускащата трансмисия. Ето защо не си струва да се разглежда Nitro като сериозен SUV, въпреки че в калта тази кола се чувства доста уверена. Особено, ако поставите подходяща гума върху него. Между другото, е по -необходимо да се движите около бойците не само поради липсата на сериозна предаване, но и поради големите предни и задни брони, които са изработени от пластмасово огъване под ръка (макар че от друга страна a Пластмасовата броня не трябва да е твърде скъпа).
Шофиране на Нитро остави двойно впечатление. От една страна, 205 коня на бензинов двигател, който яде средно 17,5 литра. За сто, повече от достатъчно, колата дори с автоматична скоростна кутия ускорява перфектно и може да премине без проблеми по-бързо от 150-160 км/ч. Въпреки че без проблеми в този случай концепцията е относителна. Всъщност удобната скорост за нитро е не повече от 100-120 км/ч. По някакъв начин е неприятно да вървите по -бързо. Няма достатъчно обратна връзка с колата. Това се проявява особено ясно по среднокачествен път с малки ями, стави и нередности. В ъглите колата започва да плува, което изисква постоянна корекция на волана. По -скоро като такава корекция на движението на машината не се появява, но самите ръце постоянно въртят волана за няколко градуса. В същото време тялото надгражда, въпреки че не е твърде силно.
Но на равен път всичко е много по -добре, особено ако си спомняме, че имаме американски SUV с всички последващи последици. Само вие трябва да кажете веднага, не си представяйте себе си с Шумахер и никога не изключвайте системата за стабилизиране. В противен случай можете лесно да сте в кювета.
Що се отнася до комфорта, с 20-инчови нитро джанти той не прилича на кола, която преминава всяка ямка (17-инчови дискове, окачването работи по-меко). На големи колела колата дори изглежда трудна. Следователно, има много големи съмнения относно необходимостта от закупуване на 20-инчови дискове.

По принцип Nitro, за цялата си мощност, все още не е асфалтова автомобили. Да, и в категорията на сериозни SUV, вие също не можете да запишете автомобилите на една и съща марка Jeep в това отношение е много за предпочитане. Тогава защо Nitro беше създаден, което, отбелязваме, струва повече от прилично? Отговорът на този въпрос се крие на повърхността, машината е направена да работи върху впечатлението. Нитро успява добре. Ето защо сега има толкова много емоционални купувачи, които приемат тази машина, базирана единствено на чувствата и първото впечатление в салоните на Додж (тук, разбира се, благодарение на телевизионната реклама). Правят ли правилно? Трудно е да се каже. Ако Dodge Nitro ни струва както в САЩ (добре, или поне цените не бяха посочени в евро, а в долари), тогава този автомобил може безопасно да се нарече много интересна оферта. Междувременно Nitro изглежда скъп. Въпреки че, от друга страна, погледнете отново тази кола. И тогава ще разберете защо някои купувачи са готови да платят 40-50 хиляди долара за това. В края на краищата никой няма по-готин вид сега. В допълнение, тези машини вече са налични в условията на настоящите огромни опашки е голям плюс.

Констатации:
Денис Смолианов
Готина машина. Трудно е да се направи още по -гневен SUV. Предоставянето на Nitro Dodge със сигурност рискува подобни експерименти с дизайн далеч от това, че винаги постига успех. Но, изглежда, Нитро хареса. Поне американците. Те ще купят този автомобил в Русия, особено в условията на пазара, нарастващ седем -мини стъпки, руският купувач вече е готов да предприеме нещо, ако нямаше опашки. Разбира се, благоразумен клиент, който счита всяка стотинка и търси най -добрата оферта по отношение на цената/качеството, няма да вземе Nitro за себе си. Но този, който потъна в дизайна на Nitro, ще го избере. Разбира се, ние нямаме много такива модерни и заможни хора, но Додж не казва, че Нитро ще стане лидер на продажбите.
Dmitry Gaidukevich
Дизайнът, разбира се, е добър, но не ви се струва, че скоро Nitro ще престане да бъде толкова модерен, колкото сега? Затова не бих си купил тази кола за себе си. Скъпо е, но в същото време, в допълнение към външната среда, в него няма нищо интересно. Ако имах нужда от SUV, тогава бих предпочел, да речем, един от моделите на джипа, които имат по -сериозно предаване. И образът на марката Jeep в света на SUVS не подлежи на обсъждане. Ако просто се нуждаете от кросоувър за шофиране из града, тогава по-разумен избор е Honda CR-V или, да речем, Toyota RAV4. Нека изглеждат по -компактни, но всъщност в тях има достатъчно място. Въпреки че японците ще имат по -малко мощен двигател, в този случай това е съмнителен аргумент в полза на Dodge, особено предвид разхода на гориво на бензинов двигател, който е 17,5 литра в града. И това е според паспортните данни! И ако шофирате, всички 20 литра ще отидат до сто. Следователно дизайнът е като цяло единственото силно предимство на Nitro. Вярно е, че тук само предната част на колата получава отлична оценка с плюс, но задника на фона на муцуната изглежда някак скромен.
 
 
 

Източник: Auto.mail.ru