Dodge Nitro Test Drive от 2006 г. SUV

Dodge Nitro & Avenger

Марката Dodge наскоро дойде в Русия. Американците са повече от активно на пазара: едва наскоро два интересни модела бяха отгледани на нашия пазар. Говорим за Nitro SUV и Avenger Sedan. Журналистите бяха поканени да ги опознаят в Санкт Петербург.
Питър прие гостите както обикновено: величествени паметници, музеи, мостове за развод, студен вятър, малък гаден дъжд, на който местните жители не обръщат внимание отдавна. Като начало, репортерите решиха да покажат на седана Dodge Avenger, чийто продажби започнаха наскоро. Необичайният агресивен дизайн на отмъстител неизменно привлече вниманието към него от доста спокойна и вече свикнала общественост в Санкт Петербург. Но дори сериозните момчета погледнаха тази кола с интерес, от време на време задавайки традиционни въпроси: колко струва? И какъв двигател?. Отговаряме на всички: В Русия цената на Avenger в основната конфигурация с 2-литров двигател на бензин (156 к.с.) и ръчната скоростна кутия започва от 21 500 евро. Автомобил с 2,4-литров двигател (170 к.с.) и автоматична кутия ще струва 23 300 евро. Той е много привлекателен, особено когато смятате, че Avenger изпълнява в клас D според европейската класификация и според самите представители на Dodge е предназначен да се конкурира с модели като Toyota Avensis, Peugeot 407, Mazda 6, Opel Vectra. Между другото, възможно е автомобилите през следващата година с 2,7-литров двигател, който издава 188 к.с. да ни достави.
Тестът в Санкт Петербург не беше съвсем обикновен. Организаторите решиха да направят участниците в журналистите в един вид митинг. Но това не беше на скорост, но за точността на преминаването на маршрута докрай се изчислява предварително и ако колата се движи по маршрута в съответствие с препоръчителната скорост, той стигна до контролните точки в точното време. Освен това наказателните точки бяха присъдени не само за закъснение, но и заради знака на датата на падежа. Гледайки напред, можем да кажем, че борбата за победата беше много напрегната: няколко автомобила наведнъж преминаха маршрута с точност до минута. И първото място в резултат отиде при екипажа, в който имаше представител на нашето списание!
Предложеният маршрут започна в хотел Angletter, в самия център на Санкт Петербург и доведе до лагерно място в провлака на Карелиан. По време на пътуването до дестинацията беше възможно напълно да се почувстват нюансите на поведението на Avenger. Уви, нямаше недостатъци без недостатъци. И по принцип те са свързани с факта, че моделът е фокусиран основно върху американските купувачи, които не представляват високи изисквания върху материалите за декорация на интериора. В резултат на това целият салон (много просторен, между другото) е подрязан с евтина пластмаса, която не е много подходяща за скъпия модел. И, например, капакът на багажника на Отмъстител изобщо не е обшит. И окачването се показа не по най -добрия начин по счупените пътища на региона Ленинград. При скорост над 100 км/ч тя беше доста строго третирана с многобройни дупки и дупки. Честно казано, това поведение Avenger изненада, защото винаги очаквате гладкост от американска кола удар. Въпреки че в града колата се държеше много достойно: оборудван с 2,4-литров двигател, той беше уверено ускорен, а окачването спокойно погълна малки ямседи, които са толкова много по пътищата в Санкт Петербург. Като цяло, Avenger за пореден път се оказа дълго известна истина: американските автомобили са създадени за спокойно каране (изключения от това правило са, но рядко). А предимствата? Основното е, разбира се, появата, благодарение на която машината привлича вниманието. Според обикновените автомобилисти, с които е било възможно да се комуникира по време на тестовото устройство, най -интересните елементи на Avegner са зъл предно част и стилен капак на багажника.
After arriving at the recreation center and a well-deserved tasting of barbecue, journalists were happy to test another nitro nitro newspin (in Russia the base price of Nitro with a 3.7-liter gasoline V6 is 31,500 euros, a version in a rich set with Дизелов двигател от 36200 евро). Ако погледнете тази кола отстрани, тогава изглежда просто гигантски. Въпреки това, всъщност, дори по европейските нитро стандарти, това е средно голям SUV, който има приблизително същите измерения като всички, запознати с Honda CR-V или Toyota RAV4. Между другото, усещането на голяма машина се случва не само по време на проверката на Nitro, но и на колелото. Опитвайки се да подчертае тази характеристика на автомобила, представители на Dodge предложиха на репортерите не съвсем обикновена конкуренция: те се нуждаят необходимо беше да влезете в SUV в няколко условни порти и да докоснете бронята на чипс-кости. В същото време тези много шишарки не успяха да видят от колата. Трябваше да работя, разчитайки изключително на интуицията и опита. В резултат на това никой не успя да почисти задачата и повечето шофьори успяха да съборят всички чипове.
В допълнение към този тест имаше възможност да се вози по магистрала извън пътя. Тя не беше твърде сложна като цяло и домашната Лада също можеше да премине по нея. Това отчасти се дължи на факта, че Dodge Nitro има много проста трансмисия при движение по асфалта, автомобилът е задвижване на задния колел, а в тежки зони водачът има възможност да свърже плътно предния мост. Това всъщност е всичко. В предаването няма брави от диференциали или понижаваща серия. Поради факта обаче, че пътят беше сравнително прост, стана възможно да се вози по горския път с много висока скорост. За щастие, нито един от нитрото не получи някакви щети, въпреки че колата е отделена от дърво или дълбок ров, носещ със скорост 100 км/ч няколко пъти със скорост 100 км/ч. Между другото, по време на пътуването по Нитро, мнозина стигнаха до извода, че по пътя на лошото и средното качество (и ние имаме повече от достатъчно) колата се вози по-добре на стандартните 16- или 17-инчови колела, а не на незадължителните 20-инчов. С такива дискове и нископрофилен нитро каучук се оказва твърде твърд и разклатен.
Пътуването за връщане до Санкт Петербург по тясна, криволичеща и опасна магистрала Priozersky отново беше направено на Avenger. Мощен двигател е важен по този път, защото шофьорът трябва постоянно да изпревари бавно ходещите камиони и многобройните летни жители. И тежестта на 2,4-литров мотор беше тук с пътя. Вярно е, че 4-лентовата автоматична трансмисия е доста обмислена, но за щастие има ръчен режим, благодарение на който беше възможно да се превключва малко по-бързо.
 
Денис Смолианов
Снимка на производителя
 
 

Източник: Списание AvTopanorama