Тест драйв Dodge Nitro от 2006 SUV

Kum korol.

За мнозина концепцията за добър цял живот е основно свързан с марката Jeep. Dodge Nitro директно спрямо известните американци. Новодошъл се опита да намери общ език Сергей Кануников.
Американски! За миля. Потокът не се губи, особено машината на такъв сочен червен скок. Вярно е, че въображението все още рисува черен Dodge-nitro с брилянтен Кенгенскик и с тонирани очила, но някъде в московския трафик на Сретенка. Само втори ден в Испания и вече пропуснати

С бронята вода не пийте
Първо погледна под кърмата. Така че има: твърд задна ос роднини колата с джип-чероки. TRUE, предаване без специални сложни неща: чрез натискане на бутона можете да свържете предните колела. В края на краищата, през цялото време, създателите на колата са правилно разгледани, трябва да бъде само задната част. Това със сигурност ще организира огромното мнозинство от бъдещите купувачи. Особено след внимателно внимание, което разбирате: въпреки бойната стойка, автомобилът за тежък офроуд не е проектиран. Въздушните прагове висят в градски ниски, набъбвайте, макар и къса, но фронта отново е твърде близо до земята.

Между другото, силно откриване, мощна броня, подобна на електрическия самовар, е подобна на това, но всъщност, чайникът. Да седят на лесна за поставяне пластмасова част или, аз силно препоръчвам да поставите крака в каубой. Бронята ще се движи и след това ще се върне в първоначалното си положение, правейки непълен звук.

Пластмасовата тема продължава салон. Като цяло всичко е добро, дори елегантно, но по-малко богато, което на пръв поглед изглежда и грубо. Ejaries, по-рано, не характерно за Америка, но сега все по-често срещан стил. Нямаше парапет над дясната врата. Роднината на джипата, той не би предотвратил ...

Зад седнете безплатно. Предната част е прилична, но по някаква причина трансмисионният тунел е много широк, въпреки че нищо особено не е особено голямо в него. Кракът, изваден от педала на съединителя, за да го даде просто никъде. Като цяло, версията с ръчна кутия, вероятно не е предназначена за американския пазар, е направена като нежелана: движенията на лоста са твърде много, стартирането на предавката е размито, а обратното се включва без грешка само веднъж и изглежда случайно. Остава да се завозят: само коли с автоматичен и 2.8-литров дизелов двигател или 3,7-литров бензинов двигател ще бъдат щастливи. Най-мощният 4-литров двигател няма да бъде. Съвет:

Познание
Ето защо, идеята за руската версия на Nitro Получавам непълна: храна в колата с механици. Въпреки това, за такъв мотор, вероятно не е много важно.
Дизелът не дава тежка универсална луда динамика, но дърпа страхотно с всякакви революции и доброволно завъртане. При изпреварване неочаквано за себе си караше двигателя на ограничителя 4500 rpm. Това е просто шум, като се вземат предвид механата, височината на кацане, възрастен глас и държи ужасна гледка към Dodge, понякога изглежда като шофьор на дизелов двигател.

Суспензия Snaps (по-скоро разделя нередности, като например семена. Въпреки това, високата кола не е лоша на пътя, не се люлее и не се събира специално, докато не го поставите в необичайно за високи удобни вагони. Бърз случай на свой ред, остър волан, за да изчезне на тясна магистрала с леко падане върху лентата ми с фургон на нитро, се навежда много, втурваща качулката надясно. Тогава задната част на машината рязко скока и нещо силно удари на стената на багажника. Сега се върнете на мястото на тялото и тялото ми, което се събра от кожен стол. Зле? За такъв автомобил, доста нормален. Спортно забавление, разбира се, не за него. Какво ще кажете за офроуд?

Не знам дали валя организаторите на презентацията, но това е просто в единствено почвен път, той прави много по-интересно и сериозно. Поне сега тук е много хлъзгав. Въпреки абсолютно нетата, тихите пътни гуми, нитро със свързани предни колела уверено върви на замъгления нос. Разбира се, трябва да използваме педала на газ с някаква предпазливост. Но изобщо не е трудно, дори с кола с мощен бензинов двигател. Останете на хладно глинен лифт и започнете отново. Dodge, вече с участието на кал на ушите, възприема като ръкополагане: Искате ли да стоите, желаете да отидем в тази планина, електроника ще реши електрониката, колко точки да се подчинят на предните колела, колко точки за отзад . Е, сега рязко! Усилията на спирачния педал не са трудни за дозиране, абс, въпреки хлъзгащото покритие, не дразни рано задействано.

Ако знаете мярката, на dodge-nitro е възможно да се движите от асфалта. Това е само на автомобила, осигурено за офроуд тест на теста, няма външни прагове. По избор?

Наследник
Да стане собственик на Dodge-Nitro, ще трябва да плати от 30 900 до 35 900 евро (41 00048 000 долара). Сумите са твърди, но това е Kum King роднина на Jeep-Cherokee и дори с оригиналния, неприемлив дизайн.

На такава кола ще бъде включена по улиците. Мисля, че Dodge Nitro, поне в Русия, няма да стане най-популярната жертва, няма да победи записите на продажбите. Въпреки това, за истинските фенове (които автомобилът със сигурност ще се появи) изключителност само плюс.

Dodge Nitro на магистралата се държи сериозно, уверено в кафенето. И в същото време, луксавит изглежда заплашващо, отколкото наистина е.

Тук е такава музика
Гордостта на създателите на нитро е устройство MyGig, което включва 20-гигабайтен твърд диск и дисплеи, разположени на тавана и арматурното табло. Последният с диагонал от 165 мм. Екраните са направени така, че изображението да изглежда различно, без изкривяване от място за кацане. Всичко това забавление е опция за Dodge Nitro най-скъпата SET SXT.
 
 
Сергей Кануников
 

Източник: Вестник "зад волана"