Test Drive Dodge Caliber след 2006 Хечбек

Братя в калибър

Гледката на Грозни, за задвижване на предните колела, изискванията на клиентите са най-разнообразни. Силните и слабите страни на Dodia-Calibr и Nissan-Cascai открити Сергей Воскресенски.
 
Dodge Caliber.
хечбек с пет врати с характерен облик на PARKETING прави дебюта си през 2006. Вътрешната предлага два вида управление на пълно и отпред, в Европа и Русия само отпред.
Двигатели: бензин 1.82.0 л (140 156 Hp).
Предаване: 5-степенна механична (1.8 л), безстепенно вариатор (2.0 л).
Опаковка: P0, Р1, Р2.
Цената на основните пълни комплекти: є17 70023 100 ($ 23,90031 200).
Nissan Qashqai.
Компактният кросоувър се появи в Русия през пролетта, се превръща в бестселър. Колата се продава в пълни и предно задвижване опции.
Двигатели: бензин 1.62.0 л (115 141 Hp).
Редуктори: 5-степенна механични (1.6 л, предно предаване), 6-степенна механична или безстепенно вариаторни (2.0 л, предните или цялото устройство).
Обратна връзка: XE, ЮИ, SE +, LE, LE +.
Цена: $ 350 21,90034.
Така че кои са те? Ако само универсални, защо са впечатляващи път клирънс при задвижване само на предните колела? Мини Wenny? Това е малко вероятно, тъй като вътрешното пространство на обичайната класа на клас с размери. Е, за паркети, можете да разберете себе си, мускулите са изчезнали. LICO като се повишиха с уютна зелена морава, риск пребиваващи на нея за дълго време, докато помага ... Тези автомобили, по-скоро, асфалт и изглежда да е добре адаптирани към нашите улици. Остава да се разбере дали това предположение е вярно.
OPA! Америка Европа!
Mighty и някаква огромна предния панел. Мощно тяло стелажи, серия от малки странични прозорци. Отвън всичко изглежда в духа на времето, защото колата трябва да защитават. Вътре калибъра тя изглежда да е достатъчно лек, бръснат с топла палитра от груби пластмаси; Дори им се надува твърдост не причинява много отхвърляне. Въпреки това е трудно да не забележите, че gouring затваряне на пространството, профилът седалка промоционална водача и неприятно вход към задната част. Разберете защо движението на показателите за въртене лост изисква титанични усилия и работата helica на togglers предизвиква объркване. В крайна сметка, там се изразходват схеми!
Но най-досадно другия: Dodge-Caliber е представител на напълно различен свят, в който миналата руска цена от почти 24 000 евро изглежда ... неблагодарна. В щатите за тези пари вероятно можете да си купите два калибър. Е, един и половина точно!
В много отношения колата е доста логична. Хватката, перфектно лежаща в ръцете на волана, удобния лост на вариатора, педалите, весел на фона на останалата част от комбинацията на устройството. И, разбира се, кутията с ръкавици, чието покритие със сигурност трябва да падне на колене, но отворен достъп до всички охладени на батерията напитки.
На фона на American Nissan-Cascai изглежда леко прим, облечен в строг костюм от тъмни пустични пластмаси и кожа. Има желание да изглеждате скъпи и колата в тази конфигурация за $ 28 150 е възможно много повече от конкурента.
За нищо, във всичките уелнес и почтеност. Ако климатичната инсталация, след това отделете за водача и предния пътник, ако воланът се регулира, за да не се съмнява в двете посоки. Високото кацане на Swomume Driver's Seat не само подобрява усещането за размери на машината, но и подобрява усещането за голяма тиха кола ...
Въпреки че Nissan трябва да избухне за тежки стойки за тяло, вътрешно огледало, принуждавайки го да го постави в търсене на по-добра видимост и широк праг, който предотвратява приземяването отзад.
В амбицията
На пръв поглед, Dodge Caliber е достатъчно удобно, поведението му по пътя бога и предсказуемо. Разбира се, усеща се, че в настройките на колата няма нищо необичайно, но всичко е много добро. Да, тандемът на двигателя е твърде смачен, когато се изпреварва всеки път, когато принуждавам педала на пода. Овърклок салонът силен обречен рев. Но си струва да се придвижваме към ръчния контрол на вариатора, Dodge радва мигновено превключване и много добър капан. И най-важното е, почти напълно изчезва, като се случва с 6000 об / мин.
Въпреки това, установеното е взаимно разбирателство само за порите. Конспичността е предназначена за специфичен високоскоростен диапазон и спокоен контрол. Струва си да излезете за 110120 км / ч, удобните суспензии позволяват разделянето на тялото върху таени за нередности като вълни. Освен това те стават груби, прекалено шумни по шевовете и асфалтовите чипове.
Привидно доста надеждно обработката също се влошава. Само една кола, макар и не много доброволно, но съвсем уверено влезе в завоя. Леко добавете скорост и калибър започва да се люлее силно на завои, плашеща с копаене и ролки. Изглежда, че инженерите поставят колата на изискванията на отвъдморските правила за движение и просто махнаха ръката му на останалите.
Някои недоразумения, произтичащи от нас с Casca преди няколко месеца (SP, 2007, No. 4), сега се топи пред очите му. Тогава неговите настройки изглеждаха правилно, но лишени от изразителност. Сега комуникира с колата в радост. Шест-скоростната механика напълно разкрива възможностите на 2-литров двигател. Cascazy весело, с блясък възприемат екипа на водача. Той е очевидно на душата на смелите, понякога дори и с малък приплъзване от светофара. В този случай двигателят е удобен и еластичен и по-спокоен режими. 6080 km / h Лесно ви позволява да отидете на най-високите предавки на кутията и да се насладите, наслаждавайки се на добре координираните реакции на машината. Уви, калибър, въпреки леко голям енергиен транспорт, губи Nissan във всички статии.
Cascai продължава да отбележи чаши, които също са забележимо по-тихи, по-удобен противник. Звуците на двигателя, гумите, аеродинамичните грешки са толкова заглушени, които не могат да бъдат засилени, за да говорят при 100120 км / ч или да слушате мека музика.
Добра работа с друга характеристика на Nissan. Не всеки ще трябва да върши душата неочаквано голям и някакъв вид изкуствени усилия на волана. Dodge-калибър в този смисъл е по-удобно. Въпреки това, опитвайки се да каша в случая, много прощава му, осъзнавайки, че при висока скорост е стриктно волано колело, което ви позволява да почувствате по-добре колата. Колата е изненадващо емоционална в бързи завои и точност, фабриките на неговото поведение могат да завиждат на други обикновени пътнически автомобили.
Но настройките за окачване са причинили недоумение. Плътни и грубо, те разклащат нередностите, при първо вдъхновено доверие във всички възможности за пътуване. Свиквате се бързо, особено след като растежът на Nissan става все по-удобен. Проблемите започват от шевовете и чипове на асфалта, където амортисьорите изглеждат заключени, отказвайки да залагат колебанията. На истински счупен път, суспензията се включва, показвайки, че те абсолютно не са адаптирани към такива условия.
Тежест на популярност
Лоши пътища, които не харесват! Въпреки огромния външен вид и впечатляващо наземно освобождаване. Nissan-Cashkai и Dodja-Calibr се бореха повече с правилата на пътниците. Останалата част от почитта към модата, желанието да попълните друга потребителска ниша в разнообразна и непрекъснато разширяване на автомобилния свят.
Тази ниша вече е създала. Високите автомобили с голям път лумен се научиха да бъдат почти пътнически: компактни, бързи, послушни. Сега би било необходимо да се адаптират всичко това към нашите пътища, преди всичко не само градски. Изглеждаш, и задвижването на четирите колела няма да се нуждае.
Сергей Voskresensky: Първо, в тези машини тя впечатлява солиден външен вид, който ражда чувство на топила: Jource, където искам и искам. Тогава усещането за всеки ден идва: като цяло, лекият автомобил, който има малко повече възможности.
Dodge Caliber въпреки голямото количество изтичане, тя е твърде утоварена и лесна за нейната качества и възможности. Очевидно той все още не е много ясно определен от ниша.
Общ рейтинг от 7.4
+ Голяма наземна хлабина, оригинално допълнително оборудване.
- Много посредствена видимост, тенденция към шина на тялото, безинтересно боравене.
Нисан Кашкай изобщо не е напразен в първите три най-продавани Нисанов в Русия. Кола с характер. Това просто проявява своите способности изключително на гладки пътища.
Общ рейтинг от 8.1
+ Обстоятелен и внимателен интериор, удобен контрол, висок акустичен комфорт, темпераментно поведение по пътя.
- посредствена видимост, уязвимост на лошите пътища.
 
 
 
 
 

 

Източник: Вестник "зад волана"