Тест драйв Dodge Caliber От 2006 г. Хечбек

Всички снимки от Dodge Caliber от 2006 година

Разделени от океана

Dodge Caliber.

Хечбек с пет врати като сериен дебют в Детройт през 2006 година. В САЩ продават версията на задвижването на всички колела в Европа от пролетта на 2006 г., задвижване на предните колела.
Двигатели: в Русия бензин 1,82.0 L (149156 к.с.).
Предаване: 5-степенна механична (1.8 L), безстепенна варианта (2 L).
Характеристики: P0, P1, P2, за SXT P1, P2.
Цена на основните пълни комплекти: є17 70023 100 ($ 22,30029 100).

Volkswagen Golf.
Петото поколение на модела дебютира през 2003 година. Версия 4motion за задвижване на всички колела на година по-късно. Освобождаване с хечбеки от трети и пет врати.
Двигатели: в Русия, бензин 1.62.0 L (102150 к.с.), дизел 1.92 L (105140 к.с.).
Предавателни кутии: 5- и 6-степенна механична, 6-степенна Automata.
Конфигурацията: Trendline, Comfortline, Sportline.
Цената на основните комплекта: $ 17,90027 300.

FORD FOCUS C-MAX

Прототипът на петметровия мини-вентил бе представен през есента на 2002 година. Серийният автомобил въз основа на Ford-Focus на второто поколение започна през пролетта на 2003 година.
Двигатели: В Русия бензин 1.62 литра (115145 к.с.), дизел 1.6 L (110 к.с.).
Предаване: 5- и 6-степенна механична.
Задължително: околна среда, тенденция, GHIA.
Цената на основните комплекта: $ 17,95024 340.

Докато той отиде до паричната станция на бензиностанциите, три от Червения Додж вече беше три. С интерес, заобикаляйте колата, опитвайки се през стъклото, за да разгледате салона. Разбира се, в оригиналния стилист няма да откаже калибър. Благодарение на комбинацията от масивна радиаторна решетка, нарязани фуражи и избледняват крила, доста голяма кола изглежда много голяма.
Американецът се откроява не само в градския поток. Противниците на теста бяхме вдигна особено придирчиви. В крайна сметка, официално калибър леко разговор модел C-клас, но на салона е ясно в близост до тях. Пътен просвет като различен вид справедлив, но задвижване на четирите колела само за американците. А stounted автомобил помогна четец коментарите към материали за представяне на калибъра (SM, 2006, № 6). Колата се интересува от тези, които полагат грижи моделите C-класа. За разглеждане на интерес сме внесли гранични модели: три врати Volkswagen Golf и петместен Вен Ford Focus C-Mah.
Dodge калибър

Гледайки такава монументална кола, изчакайте не луксозната, но солидна тапицерия на кабината, богата конфигурация. Междувременно, детайлите на светлинния интериор, сякаш от различни машини, и може би ерата. Грубата пластмаса е твърде трудна, като звъни върху леко докосване. Под капака на шперплат на топлесната кутия, черни глави на самостоятелни винтове. От какви автомобили са те? Е, очевидно не от това, където кожата на седалките и волана.
Кацане просторно, безплатно. Седалка удобна. Но за да вдигнеш гърба, по някаква причина трябва да я дръпнеш върху себе си, докато държите лоста едновременно. Въртящата се дръжка е твърде път за кола за 22 хиляди зелени?
Защо завъртането на климатика и стъклените отоплителни бутони толкова пейдър и са прикрепени близо до дръжката на вентилатора? Превключвателят на дясната задвижване е ясно претоварен.

Фарове, гледна точка на мъгла, настройка на яркостта на инструменталната комбинация, където и да няма нищо, но и пръстена за включването на плафимон в тази компания по мое мнение, бюст. Между другото, да се пръскате с вода до предното стъкло, не трябва да дърпате дръжката, но да отдръпнете от себе си. Оригинал, така че във всичко!
Харесвате ли текущия дизайн на Chrysler с мощни странични стени и ниски прозорци? По принцип аз също не съм против, но таксата за това е посредствена видимост. В огледалото на салона също малко се вижда. Но странични анулации. Братята и сестрите на дизайна ще бъдат страничните пътници в задния диван, ако между тях третата. Главите неизбежно ще управляват до тавана под зрелищна скоба на покрива. Въпреки това, пет в такива автомобили рядко шофират. В допълнение към груповите пътувания в Кали, той няма малък, а не за растежа на колата, багажника.

В движение, Dodge Calibr не е по-малко противоречиво. Мощността на двигателя е достатъчна. С спокойно пътуване няма нужда да мислите как работи вариатът там. Въпреки това, си струва да натиснете педала до пода на течките стрелка на тахометъра, а колата, която вече експлодира, мисли за няколко секунди и само след това се втурва към изпреварване. Можете да ускорите малко по-бързо, да преминете през виртуалните предавания ръчно. Но тук имате нужда от някакъв навик: педалът е по-добре да не поставяте натиск върху пода, но запазете 30004000 rpm.
На плосък път, калибър плува доста удобно. Вярно е, че дори е необходимо да се завъртите, завъртате волана на твърде забележими ъгли. Струва си да отидем на по-вълнообразна писта, Dodge и има товарни навици: люлеещи се във всички посоки, работещи завинаги. В завоите забележимо преминаха, опитвайки се да напуснат траекторията. Единственият плюс на американски високи вълни и канали страха не трябва да бъде: под изходната линия от 195 мм, под двигателя Всички 210! Можете да отидете само до къщата без крака. Само той все още не е дафанк: светодиод за семейството и скарба. По-скоро неговият елемент на магистралата магистрала, където няма кръстопът, не излизайте да изпреварим начертаването или презареждане на машината върху траекторията след друга пътна вълна. Парадокс: Само за Америка, колата прави задвижването на всички колела. Кой си ти, господин Додж?
Volkswagen Golf.

Жълт кръг lemimple не се крият с голям автомобил с пет врати? И тук не е! Колелото изобщо не е по-близко, входът е не по-малко удобен. Вярно е, че кацането в голфа е доста ниско, освен това трябва да преодолеете развитата странична стена на стола в стандарта на спорта. Въпреки това, тя се движи само доста дебела.
Разбира се, не е много удобно да се изкачите назад. Но вземането на тази работа със себе си, откривате, че тройка няма зле: има достатъчно колене, те не почиват в тавана. Все още предната фотьойка се върна към оригинала. Фактът, че той трябва да регулира отново, седи на пътниците назад, за такава добре обмислена кола странно. Но багажникът зад завършеването на пътниците е по-просторен и удобен във форма, отколкото в Dodge.
Динамиката на 2-литровия Volkswagen е красива. Особено, ако преведете автоматичния лост за предаване до S (спорт). След това машината променя трансфера по-бързо от обикновено и не отива на шестата. Не се появява необходимостта от преминаване в ръчен режим.
Работата на суспензията и управлението за този клас е може би позоваването. Послушен немски реагира бързо и ясно за най-малките водолази. Но тази приятна функция отбелязва не прекалено гладки пътища. Много твърда суспензия предава информация за всяка партида не само тялото, но и чрез

издърпайте драйвера на седалката. Между другото, столът осигурява удобно, правилно, но твърде строго кацане. Може би не бих избрал такива за продължителни пътувания, особено на руски пътища.
Добри спирачки. Всъщност всички тествани показаха много добри резултати по тази част. Но на Volkswagen, шофирането на забавяне е по-лесно, отколкото при Dodge и Ford: машината реагира на педала точно както очаквах.
На пръв поглед климатикът е достойнството пред примитивната климатизация. Но върху компактни автомобили, с външна температура, около + 25c в кабината трябва да поставите делефон студен от градуси 18, в противен случай ще бъде приблизително отвън. Това се отнася и за Volkswagen и за Ford. Затова бих напълно организиран и по-евтин климатик.
Все пак класът, който включва Volkswagen Golf, все още не е напразно, все още го наричаме име. Въпросът обаче съответства на предимството на цената, по-голяма от стойността на много съученици, мисля, че не всеки ще отговори утвърдително.

FORD FOCUS S-MAX
За да разберем какво е силен компактен клас, започнете да познавате, разбира се, от багажника. Ето наистина място! И ако сгънете седалката на летището! Средната част на дивана може да се превърне в маса или да се отстрани и отстрани. Вярно е, че бих жертвал силата на обема в името на пълен размер. Това не е мания. Просто си представя добре какви километри в двеста от цивилизацията сменят колелото, което, което е добро, не подлежи на ремонт. Дори ако това се случи веднъж няколко години, паметта и уважението към нормалния магазин ще останат за дълго време.
На задната седалка не е лошо за три, само таванът е нисък. Между другото, тук е пример за факта, че установените печати, да речем, Мини-Вен е високо, не винаги и не съвсем правилно. Въпреки това Форд честно е спечелил повишена оценка за трансформацията на кабината. Предно уютно, удобно, дори по някакъв начин. Добри столове, които са били ясни от първите секунди от управляващите органи. Хубаво е, че бордовият компютър комуникира на руски език.

От такава кола чакаме спокойно, сякаш автобусът пълнота. Въпреки това, с 2-литров двигател сгънат и сглобен, доста леки автомобили. Двигателят не позволява да се разделя с предавания. Но завъртане на прехвърлянето надолу, можете да направите много бързо изпреварване. Между другото, работата на процеса на превключване е по-добре да не се обаждате на предавките напред и ясно.
Люлякът дори на вълнообразно (да го постави леко!) Пътищата са практически не, както и ролки на завои. Над окачването и управлението, дизайнерите работят на слава. Реакциите на завиването на волана не са толкова сънливи, като dodia, но не толкова остър, колкото във Фолкваген. Точно така, защото този фокус не е спортна единица, въпреки че общата характеристика е: пътят на път е 120 mm под защитата на двигателя за семейството wen е много малка!
Въпреки това Ford Focus c-mah може би най-балансиран от три експериментални, универсални автомобила. Включително по отношение на цените.

На различни брегове
Така че все пак, кои сте вие, господин Додж? Никога не сме намерили цялостен отговор. Очевидно е, че новодошлите са представител на друг, не е доста познат. Този, в който, в широк, директен ход wiweMeamyam плавно и измерен, McDonalds се счита за ресторант, детските бойци се считат за сериозно кино и дори говорят малко приятел, а не съвсем английски.
По мое мнение, с всички различия във Volkswagen и Ford изразяват много по-ясни. Феновете на отвъдморските култури, начин на живот и коли, разбира се, имат право да не се съгласят с него.

Сергей Кануников:
Автомобили, които не се вписват в обичайната рамка и закони не само по брой, но и по-неписаните, никога няма да бъдат преведени и ще намерят привърженици. Важно е, че второто ясно осъзнава предимствата и недостатъците на първото.

Dodge Caliber American не само външен вид, но и характер. Той обича дори гладки, широки магистрали или нередности, преодолява много бавно.
Общ рейтинг от 7.3.
+ Експресивен, оригинален външен вид, много голям път.
- Изключително посредствена видимост, малък багажник, бавен кормилно управление, облегнат на звездата.

Volkswagen голф във въплъщението на немската кола: бързо, рационално, но добре подрязано, послушно и скъпо.
Общ рейтинг от 8.1
+ Отлично боравене, добра динамика, отлични спирачки, просторен салон.
- твърдо окачване, неудобно изместени предни седалки, висока цена.

Ford Focus c-max балансиран семеен автомобил, също толкова удобен за пътуване и град.
Общ рейтинг от 8.1
+ Уютен, комфортен интериор, огромен ствол, двигател за капан.
- MAL Road Splacing, пристанище в безсмислена кола.