Citroen C6 Test Drive от 2006 г. Хечбек
Тест шофиране в Русия: Citroen C6
Колко си голям! Помислих си, когато най -накрая го видях близо, но ти си красива! Веднага реших, че го наблюдавах грациозно да изплува от здрача на гаража на салона и лекият отблясък се плъзга по сивата му блестяща страна. Да, кола с почти пет метра дължина наистина изглежда впечатляваща! Всъщност появата на Citroen C6 може да изглежда противоречива (изглежда като огромен хечбек, въпреки че това всъщност е седан), но не можете да го откажете, присъщи на всички представители на тази марка елегантност. Ако го погледнете във ФА, тогава очите на Фара изглеждат малки на широко лице, но профилът показва, че те не са толкова малки. В очертанията на тялото има нещо бързо, което води до мисли за полета честно, когато започнах да снимам C6, аз също исках да го нарека лайнер.
Основното предимство на интериора на Citroen C6 е неговият капацитет. Колата е наистина просторна, а голямо количество товари ще се побере в багажника. Citroen позиционира модела C6 като автомобил в бизнес клас и той наистина отговаря на това определение. За удобството на пътниците е направено много: просторни кутии във вратите с капаци, подрязани под дърво, подлакътници, отделно регулиране на климатичната система за задните пътници, необичайният дизайн на държачите на чашата на предното табло, когато е необходимо, Те се преместват от страните, две наведнъж. Автомобилът също има Bluetooth интерфейс за мобилен телефон. Навигационната система е оборудвана с цветен екран. Друга любопитна фиша е светлинна индикация на предното стъкло, която замества дисплея на главата на таблото нагоре (аз, честно казано, дори не разбрах, че числата светят пред очите ми!). 
Има детайл, който доставя известно неудобство: Е, защо толкова голям автомобил има такива малки огледала за заден преглед? Честно казано, те трябва да са по -големи и по -широки! Подобно на C5, C6 има инфрачервена система за наблюдение на спазването на траекторията. Тя започва да разклаща седалката на шофьора, ако колата се отклони. В допълнение към това, C6 устройството има ESP, активни ограничения на главата, фарове, поставени да се движат със светлината в дневна светлина и възглавница за безопасност за коленете на водача. Основното оборудване включва също предните и задни сензори за паркиране (които наистина помогнаха на паркингите с толкова големи размери без него, би било трудно!), Фарове на биксенон, сензор за дъжд, електромеханична ръчна спирачка. С модел C5, той също е свързан с пневматично окачване, регулируем по височина, ако е необходимо, този автомобил за бизнес клас ще премине през грунд и на счупен път и ще го направи рядко гладко, като поема цялото треперене (проверено!) .
Когато Citroen C6 и аз отидохме до магистралата, се изненадах, че такава тежка кола беше толкова лесно контролирана от колата, която моментално се подчинява на газ и реагира на завоите на волана. Вярно е, че воланът изглеждаше някак много лек, обратната връзка почти отсъстваше, или толкова замислено, или нещо не работи така. Автоматичната кутия се забави само в началото след набирането на скоростта, превключването стана по -адекватно. Нещо повече, аз приемах глоба през цялото време, за да получа глоба за надвишаване на факта, че в Citroen C6 скоростта не се усеща почти по никакъв начин, просто летите гладко по пътя и се наслаждавате само когато стойността на числата на предното стъкло Става три дигитско удоволствие от удобно движение с добра скорост. Hi-fi-Audiosystem от JBL с 10 високоговорители. 
Някъде в интернет прочетох, че Citroen C6 се сравнява с лимузина. Ще си позволя да изразя несъгласието си: лимузини (в по -голямата си част) дълги, тромави и не особено удобни вътре в машината. Когато, подобно на Citroen C6, с всичките си размери, той не създава специални проблеми при маневрирането и е изключително приятно да бъде в салона си. Мога да призная, че когато дойде време да се сбогувам с тази голяма кола, разбрах, че всъщност не искам да изляза от волана и че мога да го карам повече от сто километра и определено няма да съм уморен ! Мъжки вид. Василия, 21:
Силуетът му привлича възгледите му с доста необичайните си
с косене и заоблен гръб с лампи. Салонът с впечатляващи размери, седалките са удобни. Хареса ми присъствието на различни рафтове и джобове за малките неща, както и големи джобове (във всеки от които изкачва бутилка от 1,5 л) във всички врати, покрити с дървени вложки. Добрата контролируемост се постига поради хидропневматичната суспензия на хидрактивна 3 (същата като на Citroen C5). Динамиката на автомобил с 2.7 дизелов двигател не е лоша, но няма да работи и да отгрява много.
Citroen C6 също има такъв лосион като система за проследяване на маршрутичките на път: В седалката на водача е вграден вибратор, който, когато пътните линии неволно се пресичат, започне да ви чука на задното място. Усещания, знаете ли, не е приятно! Но какво притеснение за сигурността!
Двигател
Обем: 2.7 HDI
Мощност: 208 к.с.
Размери
Височина: 1464 мм
Дължина: 4908 мм
Ширина: 1860 мм
Максимална скорост 230 км/ч
Време за ускорение до 100 км/ч: 9,4 сек
Разход на гориво
Градски цикъл: 16.3 L
Капацитет на резервоара за гориво: 72 L
Цена: От 1,960 000 стр.
Източник: Autolet.ru
