Citroen C4 Picasso Test Drive от 2007 г. Minivan

Разумна достатъчност

Citroen C4 Grand Picasso. Цена: От 806 400 Rub. В продажба: От 2006 г.
Ford Galaxy. Цена: От 770 700 рубли. В продажба: От 2006 г.
Citroen C4 Grand Picasso напълно подхожда на собственика и семейството му. Това е удобно, просторно и функционално, но може би трябваше да вземете нещо повече? Какво ще кажете за Ford Galaxy?
 
Борис Колтов, на 34 години, предприемач, пътува до Citroen C4 Grand Picasso, шофиран опит 17 години
Няма да се скрия, външно новата галактика е много добра. Разбира се, той не е толкова красив като моя Гранд Пикасо и все пак. Има какво да се види и какво да се вкопчим в. Струва ми се обаче, че има твърде много патос във прикритието на това мини-уплътнение. Той е твърде строг във връзка с която е по -представителен. По някакъв начин го виждам повече в шествие на автомобили с длъжностни лица, отколкото на тревата сред игра на деца. Дизайнът на C4 Grand Picasso е по -демократичен в това отношение. Лесно може да се използва като офис и семеен автомобил.
Продължаваме проверката. Както го разбирам, Galaxy е по -дълъг от колата ми. Е, вероятно това е плюс. Както се казва, колкото по -голяма е колата, толкова по -просторен е салонът. Точно колко много той по -просторен? Да започнем с багажника. Да, килера в петсейтова версия несъмнено е повече за Galaxy. Колко, казвате, тук са литри? Хиляда сто и тридесет, ако се заредите под тавана. Е, впечатляваща фигура. Това обаче не е малко за моя Grand Picasso. Колкото петстотин седемдесет и седемдесет, като седалките на втория ред са напълно назад. И това е само по отношение на нивото на гърба. И ако и двата задни реда са сгънати, тогава се оказва около 1951 литра. Въпреки това, както го разбирам, Galaxy има още повече тази фигура. Резервация. И как стъклото се отваря на вратата на багажника? Как не се отваря?! Да, това е ясна грешка. Чрез такъв отвор е много удобно да се зарежда колата, когато багажника е наполовина пълен, не е достатъчен.
Както го разбирам, в колата си, че в този трети ред седалки може да се счита за пълен само за по -ниски. Разбира се, можете да хвърлите някого върху тях наблизо, но само дете на около десет години може да седи там три или четири часа там. По принцип мисля, че третият ред беше наистина пълен в предишния ми автомобил Mazda MPV. Така, според този индикатор, както Galaxy, така и Grand Picasso могат да се считат за доста сходни. Освен ако кинематиката на сгъването и излагането на този трети ред в колата ми е малко по -лесно. Но на втория ред изглежда просторно в колата ми. Очевидно в Galaxy те все пак решиха да вземат по -голямата част от обема на салона под багаж. Тъй като обаче по -голямата част от тавана. Виждането на такъв брой таванни кутии е някак необичайно за мен. Усещането е, че не е влязъл в интериора на автомобила, а в кабината на Airbus. Просто ми се струва, че те няма да издържат на големия товар и щурците допълнителното при зареждане ще се появи. Независимо от това, не е да се признае, че тук има много повече кутии за малките неща, отколкото в моя Citroen означава да слушате. Но фактът, че можете да контролирате климата в салона Grand Picasso, много по -ефективен, отколкото в Galaxy, е факт. За разлика от Ford, където климатичният контрол е с двойна зона, в Citroen е четири зона. И местоположението на властите на неговото управление според мен е много по -практично. Както и местоположението на останалите тела на контрол. В Galaxy всичко е на негово място, но местоположението на всичко и всичко тук е традиционно. Citroen не се страхуваше да се измъкне от традициите, във връзка с които интериорът и по -специално на предния панел изглежда много по -интересен в него. Какъв е само един панел с инструменти. Красиво, функционално и информационно изпълнено. А що се отнася до факта, че той стои в центъра, е въпрос на навик. За да се промени леко светогледа, отне не повече от три дни и сега го възприемам за даденост.
Няколко думи за рецензията. Разбира се, в сравнение с Grand Picasso, Galaxy губи донякъде в този индикатор. Първо, предните му стелажи са малко по -дебели и второ, той няма толкова огромно, върви на покрива, предното стъкло. Последният значително улеснява возенето в града, особено когато спрете точно под светлината на движението. Няма нужда да надничате изпод козирката. Седемдесет градуса от ъгъла на вертикално зрение, в сравнение със стандартния тридесет и пет градуса и те означават нещо. Хареса ли ли ми галактика в движение? Предполагам, да. Той ускорява доста уверено. (Динамиката, между другото, се чувства, въпреки по -мощен двигател, подобен на Grand Picasso.) Добре е, поради по -голямо междуосие, държи траекторията, е по -малко податлива на люлеене и, което е греховно, благодаря до по -голямата маса, по -мека. Спирачките му обаче ми се сториха недостатъчни. Някои от тях, в сравнение с Grand Picasso, са мудни. Вие смазвате, смачквате и забавянето не е толкова ефективно, колкото бихме искали. И аз също бях поразен от факта, че в Galaxy автоматичната електрическа спирачка за паркиране е само като опция. В Grand Picasso той вече е в базата данни и, трябва да признаете, е много удобно да я използвате. Разбира се, с автоматична скоростна кутия, като Galaxy, тя не е толкова уместна, но доколкото знам, има версии с химикалка и там най -вероятно щеше да ви бъде полезно. В крайна сметка, колко е удобно, когато, когато започва в хълм, колата не се върти назад.
Citroen C4 Grand Picasso.
Шофиране
На практика не чувствам, че ходя на мини-завой. Със своите навици и динамика, C4 на практика не се различава от пътническия автомобил.
   
Салон
Просторен и много удобен. Особено назовавам огромен брой кутии за ръкавици на предния панел. Всичко, което е необходимо, се поставя лесно там.
   
Комфорт
Нивото на комфорт е много високо. Особено ми харесва наличието на четиризонов климатичен контрол. Доволен съм от звукова изолация.
Сигурност
Струва ми се, че тя е оптимална.
   
цена
Подрежда.

Ford Galaxy
Шофиране
Твърда кола и се държи солидно на пътя. Можете обаче да компресирате с такъв двигател върху него. Освен ако в сравнение с C4, спирачките не са много сцепление.
   
Салон
Той е доста просторен и удобен, но най -вече ми хареса багажника. Струва ми се обаче, че тук има дори твърде много от него.
   
Комфорт
Всичко е на ниво, всичко е удобно, с изключение на това, че седалките според мен могат да бъдат по -меки.
    
Сигурност
Мисля, че всичко е наред и с нея.
   
Цена
Не плаши.
   
Моята присъда
Несъмнено Ford Galaxy е много удобен, просторен, добре оборудван и най -важното модерна кола. За моите нужди обаче е твърде страхотно. И дизайнът му е малко чужд за мен: има твърде много патос. Но C4 Grand Picasso е точно това, от което се нуждая. Във всеки случай размерите, оборудването и нивото на комфорт и моето семейство са напълно доволни от нивото на комфорт. И днес избирам кола, бих поставил цялото око на C4 Grand Picasso. Освен ако той не взе колата със задната пневматично окачване. Пролетта все още е сурова.
Експертно мнение
Олег Калашин, журналист 5 колела:
По принцип не очаквахме друг резултат от тази среща. C4 Grand Picasso наистина е по -домашна кола от Galaxy. Но последният, поради строг дизайн, е по -подходящ като офис автомобил. Що се отнася до предпочитанията, и двамата ни погледнаха.
База данни
Размери, тегло
Citroen C4 Grand Picasso - Ford Galaxy
Оборудвана маса, KG 1560 -1734
Пълна маса, KG 2240 - 2465
Дължина, MM 4590 - 4820
Ширина, MM 1830 - 1884
Височина, MM 1680 - 1764
Основа, MM 2730 - 2850
Обем на багажника, L 672 - 760
Динамика
Максимална скорост, km/h 195 - 191
Време за ускорение до 100 км/ч, от 11,5 - 11,6
Контрол на консумацията на гориво
градски цикъл, L/ 100km 11.1 - 13.8
Контрол на консумацията на гориво
магистрала, L/ 100km 6.2 - 7.5
Техника
Типът на двигателя е бензин, 4-цилиндър
Работен обем, CM3 1997 - 2261
POWER, L.S. Под мин -1 143/6000 - 161/6500
Въртящ момент при мин -1 200/4000 - 208/400
Предаването е 6-степенна, механично-6-степенна, автоматична, роботизирана
Задвижването е отпред
Окачване на предни колела - независимо
Окачването на задните колела е полузависимо - независимо
Предни спирачки - диск, вентилиран
Задни спирачки - Диск
Управление - предавка -RAKE
Размерът на предните гуми 215/55R16 - 225/50r17
Размерът на задните гуми 215/55R16 - 225/50r17
Обем на резервоара за гориво, L 60 - 70
Автор: Олег Калашин
Снимка: Игор Кузнецов
 

Източник: Списание 5 колело [юли 2008 г.]