Тест драйв Citroen C3 Picasso От 2008 г. Хечбек

Тест драйв Citroen C3 Picasso: ковчег с изненада

Външно френската кутия привлича вниманието към техните кубични форми и голяма зона за остъкляване. Изящният ъгъл подчертава масивната предна броня с голяма черна всмукателна решетка и оригинални фарове.
Въпреки кризата, Ситроен бавно, но правилно завладява позициите на руския пазар. През 2009 г. френската компания успя да увеличи своя дял с 0.4% (2008 г. показател) до 1.1%. В резултат на това беше решено да се донесе новият компактдистки CITROEN C3 Picasso в Русия, премиерата на която се проведе на Международното автомобилно изложение в Париж, а европейските продажби започнаха през първото тримесечие на текущата година.
 
Изготвянето на нови артикули е създадено в словашката фабрика Citroen в град Трнава, където се планира да произведе до 110 хил. С3 Пикасо автомобили годишно. Успехът на европейските продажби на Sitroen C4 Picasso и Citroen Grand C4 Picasso и Citroen Grand C4 Picasso трябва да бъдат смекчени от продажбата на Junior Companktva C3. В Русия такива модели не могат да се похвалят свръхепуларност, от този и малък план за продажби на C3 Picasso е само 1000 автомобила през 2009 година.
 
Външно френската кутия привлича вниманието към техните кубични форми и голяма зона за остъкляване. Изразителен ъгъл подчертая масивната предна броня с голям черен входящия въздух решетка и оригинални фарове, които са елегантно разположен на предните калници, както и профила е елегантен ebcoming с черен формоване, успешно хармонизиране с неразопаковани стелажи за тяло. А броня с черен полиран вложка се отличава на фуража, както и комбинация от сложни лампи.
В кабината, всичко е стилен и с високо качество. Арматурното табло е покрито с голяма козирка от мек материал, на върха на която пресуши на космическия кораб от инструментите, който показва всички необходими параметри на скорост, обороти, бордовия компютър и аудио система. Останалите пластмасова облицовка е твърда, но панелите не се разхождат навсякъде, и самия материал е приятна на допир, което създава чувство на rootality и качествено изпълнение на кабината.
Компактни размери на Citroen C3 Picasso 4.08 m с дължина 1,73 m широк и 1,62 m височина - в непосредствена близост до достатъчно голям вътрешен обем на кабината. В резултат на това е лесно да се настанят дори доста високи пътници отпред, предимството на регулиращите диапазони е достатъчно тук, а кормилната колона може да се движи в две равнини. Пространството за задните съдове може да бъде променено чрез надлъжната корекция на разтегателен диван (150 mm) и гърба.
 
Благодарение на вертикалното местоположение на петата врата, разработчиците успяха да постигнат впечатляващ обем от 500 литра под задния шелф. Ако няма достатъчно място под рафта за товар, той може да бъде премахнат в специална ниша под етажа на багажника, за да не се заемат полезно пространство. С сгъната назад седалка назад, количеството на полезното пространство Citroen C3 Picasso достига 1,506 литра, което е един от най-добрите индикатори в класа.
 
Невъзможно е да не се маркира друга приятна дреболия: преносима лампа също е включена в багажното отделение, вградено в лигирането на багажника за осветяване на пространството. Тя може да бъде достигната от ниша и да се използва като лампа. Като опция можете да поръчате сгъването на задната пътническа седалка, в резултат на което дължината на натоварващото пространство се увеличава до 2.41 m.
 
Специално за запален плюш C3 Picasso приготви едно място за ръкавици, джобове на вратата и страна на седалките, няколко клона за малки легла на предния панел, както и всички видове държачи на чаши, джобове за дреболии и допълнителни секции в багажника .
Седейки в S3 Picasso Salon, на първо място, обръщате внимание на отличната видимост. Благодарение на панорамното предно стъкло, състоящо се от три части и тънки предни прозорци, видимостта достига впечатляващо 86.7%. Като опция за всички нива на оборудване, различно от основата за 40 хиляди рубли, можете да поръчате панорамен стъклен покрив, който е инсталиран пакет с ESP стабилизационната система.
 
Ключът към началото, в ръцете на хватката, приятен волан. Citroen C3 Picasso идва в Русия с 4-цилиндрови бензинови двигатели от 1,4 и 1,6 литра с капацитет 95 и 115 к.с. и 5-степенна ръчна скоростна кутия.
По време на първия руски тест на Citroen C3 Picasso успяхме да изпробваме само 95-силен двигател. Ако запазите скоростта на двигателя от 3000 до 5000 rpm, тогава френското учреждение се превръща в истинска динамична градска рокля. Кутията весело печели инерция и се втурва добре в градския поток. На ниски ролки, тясното не е достатъчно достатъчно, а Ситроен престава да реагира на дългосрочния педал на ускорителя, като настоява спешно превключва на ниското ниво.
 
Разочарована посредствена селективност и размити включвания на лоста на IPAM. С добре подбрани рентгенови съотношения до бързо превключване, е необходимо да се използва за него, особено за 2-ра и 5-та предавка.
Беше приятно изненадано от отлична шумоизолация. Citroenovets успяха значително да намалят шума от двигателя на двигателя и чрез увеличаване на дебелината на остъкляването, допълнителни уплътнения и вложки за шумоизолация, външни шумове от улицата всъщност не проникват в салона.
Като част от тестовото устройство успяхме да се возим през градските улици и на високоскоростни сегменти и дори на счупен праймер. Със значителна височина в корозията на Citroen C3, Picasso демонстрира ясни реакции с умерени ролки. Прекомерната скорост на влизане в завоя е придружена от леко разрушаване на предната част на завоя, причинено от недостатъчно обръщане, което лесно се регулира от спирачката и волана.
Суспензията на предната Mcpherson на триъгълните лостове и гърба на полутвърда лъч показа добра енергийна интензивност. Малки недостатъци на Citroen C3 Picasso пътна тъкан кликват като семена, а навиците имат повече окачване, почти без да разбиват останалите пътници.
 
Руският пазар Citroen C3 Picasso се предлага в три нива на оборудване: класика, конфортна и изключителна. Основна класика с 1,4-литров двигател, електрическо управление, централно заключване, фронтални въздушни възглавници, предни прозорци и електрически регулиращи огледала струва 499 хиляди рубли. Междинната версия на конфликт с 6 възглавници, круиз контрол, аудио система, 16-инчови стоманени дискове и други покрития на седалки ще струва 555 хиляди. Доплащане за по-мощен 115 силен двигател е 26 хиляди рубли.
 
Топ Citroen C3 Picasso Изключителен с двигател от 1,6 литра, предни шрифтове, декоративни предни накладки, допълнителни прекъсвания в кабината, отопляеми предни седалки, двузов климат контрол, пълен с електрически автомобил, сензори за паркиране и електрически огледала се предлагат за 633 хиляда.
Допълнителни опции, включително панорамна покрива, ESP, USB вход, покривни релси, оцветени стъкло, алуминиеви джанти и метален цвят, могат да увеличат цената на френската Companktva до 732 хиляди рубли.
Руслан Галимов
Carclub.ru Благодаря за организацията на тестовото устройство, руския представител на Ситроен.
 
+
Стилен външен вид
Добри настройки за спиране
Ергономичен салон
Просторен ствол
-
Размити движения на ръката
Слабо сцепление на носа
Watd педал Газа
 
  
Цена на тестваната кола - от 499 000 рубли
 
 
 

 

Източник: Carclub.ru.