Водачът и пътниците. Общата оценка 29 | 81%
Предна поансон (13.5 точки)
шофьор |
Пътник |
 | - | Глоба |
 | - | добре |
 | - | Задоволително |
 | - | Зле |
 | - | Много лошо |
|
|
| Глава |
| Ръководител Свържи се с шофьорска с Airbag | стабилен |
| контакт на главата на пътниците с въздушна възглавница | стабилен |
| гърди |
| Пътнически клон | стабилен |
| Обем предния багажник назад | 32 mm. |
| Shift волан обратно колело | Не |
| Shift волан нагоре | Не |
| Гърди контакт с волан | Да |
| Началото на краката, коленете и хип област |
| Свържи се с фирмена елементи на предния панел | Не |
| коленете | Не |
| Долната част на крака и стъпалото |
| Foot вдлъбнатина компресия | Не |
| Разместени педали назад | Педала на съединителя - 25 мм. |
| Педал смяна отгоре | Не |
|
Side сблъсък с кола (8 точки), както и с пост (7,2 точки)
автомобил |
стълб |
|
| ръководител Airbag | Има |
| Airbag на гърдата | Има |
|
Удар отзад (гръбначния защита) (точки)
|
|
| Описание на стола | |
| Тип облегалка за глава | Пасивен |
| Геометрична оценка | 0.4 |
| Тест |
| - Силен удар | 0 |
| - Близък стик | 0.6 |
| - Слаба стачка | 0 |
|
Детски пътници. Общата оценка 37 | 76%
| Дете до 18 месеца |
| Марка стол | Britax Romer Duo. | Преден шок |
| Аварийно Group | 1 | Ръководител продължим напред | Защитена |
| местоположение | Face напред | опарване ускорение | умерен |
| Закопчаване | Isofix. | Гърди натоварване | незначителен |
| Side стачка |
 | Оценка на защита | 10 | Фиксиране на главата | Защитена |
| Маркиране Оценка | 4 | опарване ускорение | умерен |
| Оценка на закрепване | 2 | |
| Дете на възраст над 3 години |
| Марка стол | Britax Romer Duo. | Преден шок |
| Аварийно Group | 1 | Ръководител продължим напред | Защитена |
| местоположение | Face напред | опарване ускорение | умерен |
| Закопчаване | Isofix. | Гърди натоварване | незначителен |
| Side стачка |
 | Оценка на защита | 12 | Фиксиране на главата | Защитена |
| Маркиране Оценка | 4 | опарване ускорение | умерен |
| Оценка на закрепване | 2 | |
| Оценка на автомобил | 3 | Airbag Превенция Внимание | Предупреждение стикер на слънцезащитни козирка |
Пешеходци. Общата оценка 16 | 43% система ACT. Сигурност Обща Резултат 3 | 40%
- Глоба
|
- Добре
|
- Задоволително
|
|
|
| ограничител на скоростта | 0.8 (по избор) |
| Стабилност на курса (ESC) | 0 (по желание) |
| Сигнализация за unatigned предпазни колани | 2 (за водача и пътниците) |
| Глава | 5.6 |
| Хип област | 4 |
| крака | 6 |
|
Защита на възрастни пътници:
С челен удар, салона за пътниците остава като цяло. За удара на гръдния кош на водача на водача около волана, един от наказателни точки се изчислява. Свидетелските показания на датчиците посочи добра защита на коленете и главите на предните sedimons. Със страничен удар за бариерата, колата вкара максимален брой точки. Със страничен ефект върху гредата, изместването на ребрата свидетелства за слаба защита на тази зона. Защитата на гръбначния стълб е недостатъчно, седалището получи 0 точки в два от трите динамични тестове за незадоволително положение със стандартни настройки (напълно пропуснати и изместен назад).
Сигурността на пътническите деца
Въз основа на показанията на датчиците, колата получи оценката на максималната за защита на 3-годишен пътник. 18-месечния защитата на е по-лошо, когато инсталирате стол на детето лицето напред, но инструменти свидетелство говори за резултат по-добър тест за. Въпреки това информира водача за състоянието на въздушната възглавница на пътника не е ясно достатъчно. Производителят не е маркиран за закрепване ISOFIX на задните седалки.
Защита на пешеходците
Бронята вкара максимален брой точки в този тест, но се оказа, че е ниска степен на защита на главата на пешеходеца върху цялата повърхност на капака.
Защита на пешеходците
Системата за ESC стабилност е на разположение за C3 Picasso, обаче, тя не е включена в основната конфигурация във всички версии. Оценката се изготвя за кола без тази система, тъй като делът на продажбите на автомобили с ESC вероятно не достигне минималния праг за инсталирани от Euro NCAP. Ограничител на скоростта също е на разположение в основната конфигурация или срещу допълнително заплащане. Тъй като компанията очаква повечето коли ще се продават с това устройство, то е включено в рейтинга. Ограничителят позволява на водача да определят максималната скорост на превозното средство. Сигнализация за не-впечатлени предпазни колани е включена в основната конфигурация за седалката на водача и в основния или вариант за пътник и задните места. Делът на продажбите на автомобили с тази система за пътника на предната седалка, трябва да отговарят на изискванията на Euro NCAP, и тук за задните места - не. Ето защо, Общата оценка включва аларми за водача и пътника.
Обща информация за колата
| Изпробван модел |
Citroen C3 Picasso Confort HDI 90 Airdream, Направляваща |
| Име |
миниван с 5 врати |
| Година на публикуване на данни |
2009 |
| Ограничаване на теглото, кг |
1289 |
системи за безопасност:
| Pretensels на предните предпазни колани |
Има |
| Предна въздушна възглавница за шофьора |
Има |
| Пътнически предните въздушни възглавници |
Има |
